【摘要】：對遼中凹陷南洼LD16油田走滑伴生構造特征及其控藏作用進行了分析。依據走滑斷層和伴生斷層的關系及其所在構造變形區(qū)所處的應力狀態(tài)將研究區(qū)的構造類型劃分為走滑主控斷裂帶擠壓構造、走滑主控疊覆帶伸展構造和走滑主控斷裂帶伸展構造3個次級構造單元。相比而言,走滑主控斷裂帶擠壓構造發(fā)育擠壓型的背斜圈閉,且遭受破壞作用小,成藏條件最為優(yōu)越;走滑主控疊覆伸展構造發(fā)育多級拉張型斷塊圈閉,其伴生斷層對油氣的分配作用更為明顯,具多層系油藏形成的特征,這兩種構造類型均有利于油氣的運聚,而走滑主控斷裂帶伸展構造聚油條件最差。
[Abstract]:Based on the relationship between strike-slip faults and associated faults and the stress state in the structural deformation area, the structural types in the study area are divided into strike-slip main control faults compression structure, strike-slip main control overlap extensional structure and strike-slip main control. Comparatively speaking, the compression structure of the strike-slip main control fault zone develops the anticline trap of compression type, and suffers little damage, and the reservoir-forming conditions are the best; the strike-slip main control overlap extension structure develops the multi-stage extensional fault block trap, and its associated fault has more obvious effect on hydrocarbon distribution, with multi-layer system. The characteristics of reservoir formation and the two structural types are favorable for hydrocarbon migration and accumulation, while the extensional structure in strike-slip fault zone is the worst.
【作者單位】： 中海石油(中國)有限公司天津分公司;
【基金】：國家科技重大專項“近海大中型油氣田形成條件與分布-渤海海域大中型油氣田地質特征”(2011ZX05023-006-002)
【分類號】：P618.13

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本文編號：2204683