美日新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策比較及啟示
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美日新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策比較及啟示
美日新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策比較及啟示
鄧立治,劉建鋒
(北京科技大學東凌經(jīng)濟管理學院,北京100083)
摘要:隨著世界能源緊張局勢的不斷惡化,發(fā)展新能源汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)升級的必由之路,各主要汽車強國都加大力度扶持本國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。文章在研究各國發(fā)展模式的基礎(chǔ)上,提出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場帶動型、技術(shù)領(lǐng)先型和創(chuàng)新主導型三種扶持政策模式。并通過對美國和日本近15年以來頒布的各類新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策的梳理和歸類,從激勵政策、保障政策和限制政策三個角度進行了詳細的比較分析。最后,給出了完善我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策的對策和建議。
關(guān)鍵詞:新能源汽車;產(chǎn)業(yè)政策;能源經(jīng)濟;汽車產(chǎn)業(yè)
中圖分類號:F426文獻標識碼:A文章編號:1004-292X(2014)06-0077-06
ComparisonandEnlightenmentofSupportivePolicyforNewEnergyVehicle
IndustryinAmericaandJapan
DENGLi-zhi,,LIUJian-feng
(UniversityofScienceandTechnologyBeijing,DonglingSchoolofEconomicsandManagement,
Beijing100083,China)
Abstract:Withtheworseningcircumstanceofworldenergytension,developingnewenergyvehiclesisthebestwaytopromotevehicleindustry.Everymainpowerfulcountryinithasmadegrateeffortstosupportthedevelopmentofnewenergyvehicleindustry.Thispaperproposesfirstlythatthemodeofsupportivepolicyfornewenergyvehicleindustrycanbemarket-leadingmode,technology-leadingmode,innovation-leadingmodeanddemonstration-guidingmode.BasedonthestudyofAmericaandJapan'ssupportivepoliciesfornewenergyvehicleindustryin15yearsandthroughtheanalysisonthedifferenceofsupportivepolicymode,thispapermakesdetailedcomparisonsandevaluationsondifferentpoliciesforstimulation,guaranteeandrestrictionandputsforwardcountermeasuresandsuggestionsforimprovingsupportivepoliciesofChina'snewenergyvehicleindustry.
Keywords:Newenergyvehicle;Industrialpolicy;Energyeconomy;Thecarindustry
一、引言
隨著全球能源的日益緊張,生態(tài)環(huán)境不斷惡化,
以石油能源為主要動力的汽車產(chǎn)業(yè)面臨車用能源轉(zhuǎn)
型的巨大挑戰(zhàn),全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正面臨第四輪重
構(gòu),汽車產(chǎn)品將向安全、節(jié)能、環(huán)保方向邁進,新
能源汽車成為各國競相研發(fā)的目標和方向。國際金
融危機之后,美國、日本、歐盟等傳統(tǒng)汽車強國陸
續(xù)將發(fā)展新能源汽車上升為國家戰(zhàn)略,通過多種方式加速技術(shù)創(chuàng)新和推進產(chǎn)業(yè)化步伐。但是,由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前還處于研發(fā)和導入階段,其高額資金和技術(shù)的投入使得大部分汽車企業(yè)無法承擔,這就使得政府相關(guān)的扶持政策在新能源汽車發(fā)展進程中起到關(guān)鍵的作用。中國作為能源消耗大國,大力發(fā)展新能源汽車是解決車用能源問題和履行“低碳”政策的新途徑[1],也是培育自主創(chuàng)新能力,提升汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的重要舉措。
收稿日期:2014-01-25
基金項目:國家自然科學基金項目(71272160);國家社會科學基金重大項目(10ZD&029);中央高;究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資
金資助項目(FRF-BR-13-012)。
作者簡介:鄧立治(1977-),男,江西奉新人,博士,副教授,主要從事創(chuàng)新管理與科技政策研究。
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本文編號:215193
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