美日新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持政策比較及啟示
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美日新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持政策比較及啟示
美日新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持政策比較及啟示
鄧立治,劉建鋒
(北京科技大學(xué)東凌經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,北京100083)
摘要:隨著世界能源緊張局勢(shì)的不斷惡化,發(fā)展新能源汽車(chē)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必由之路,各主要汽車(chē)強(qiáng)國(guó)都加大力度扶持本國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。文章在研究各國(guó)發(fā)展模式的基礎(chǔ)上,提出了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)帶動(dòng)型、技術(shù)領(lǐng)先型和創(chuàng)新主導(dǎo)型三種扶持政策模式。并通過(guò)對(duì)美國(guó)和日本近15年以來(lái)頒布的各類(lèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持政策的梳理和歸類(lèi),從激勵(lì)政策、保障政策和限制政策三個(gè)角度進(jìn)行了詳細(xì)的比較分析。最后,給出了完善我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持政策的對(duì)策和建議。
關(guān)鍵詞:新能源汽車(chē);產(chǎn)業(yè)政策;能源經(jīng)濟(jì);汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
中圖分類(lèi)號(hào):F426文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1004-292X(2014)06-0077-06
ComparisonandEnlightenmentofSupportivePolicyforNewEnergyVehicle
IndustryinAmericaandJapan
DENGLi-zhi,,LIUJian-feng
(UniversityofScienceandTechnologyBeijing,DonglingSchoolofEconomicsandManagement,
Beijing100083,China)
Abstract:Withtheworseningcircumstanceofworldenergytension,developingnewenergyvehiclesisthebestwaytopromotevehicleindustry.Everymainpowerfulcountryinithasmadegrateeffortstosupportthedevelopmentofnewenergyvehicleindustry.Thispaperproposesfirstlythatthemodeofsupportivepolicyfornewenergyvehicleindustrycanbemarket-leadingmode,technology-leadingmode,innovation-leadingmodeanddemonstration-guidingmode.BasedonthestudyofAmericaandJapan'ssupportivepoliciesfornewenergyvehicleindustryin15yearsandthroughtheanalysisonthedifferenceofsupportivepolicymode,thispapermakesdetailedcomparisonsandevaluationsondifferentpoliciesforstimulation,guaranteeandrestrictionandputsforwardcountermeasuresandsuggestionsforimprovingsupportivepoliciesofChina'snewenergyvehicleindustry.
Keywords:Newenergyvehicle;Industrialpolicy;Energyeconomy;Thecarindustry
一、引言
隨著全球能源的日益緊張,生態(tài)環(huán)境不斷惡化,
以石油能源為主要?jiǎng)恿Φ钠?chē)產(chǎn)業(yè)面臨車(chē)用能源轉(zhuǎn)
型的巨大挑戰(zhàn),全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局正面臨第四輪重
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能源汽車(chē)成為各國(guó)競(jìng)相研發(fā)的目標(biāo)和方向。國(guó)際金
融危機(jī)之后,美國(guó)、日本、歐盟等傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)陸
續(xù)將發(fā)展新能源汽車(chē)上升為國(guó)家戰(zhàn)略,通過(guò)多種方式加速技術(shù)創(chuàng)新和推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化步伐。但是,由于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前還處于研發(fā)和導(dǎo)入階段,其高額資金和技術(shù)的投入使得大部分汽車(chē)企業(yè)無(wú)法承擔(dān),這就使得政府相關(guān)的扶持政策在新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)程中起到關(guān)鍵的作用。中國(guó)作為能源消耗大國(guó),大力發(fā)展新能源汽車(chē)是解決車(chē)用能源問(wèn)題和履行“低碳”政策的新途徑[1],也是培育自主創(chuàng)新能力,提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。
收稿日期:2014-01-25
基金項(xiàng)目:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71272160);國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金重大項(xiàng)目(10ZD&029);中央高;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資
金資助項(xiàng)目(FRF-BR-13-012)。
作者簡(jiǎn)介:鄧立治(1977-),男,江西奉新人,博士,副教授,主要從事創(chuàng)新管理與科技政策研究。
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本文編號(hào):215193
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