發(fā)布時(shí)間：2018-06-25 21:19

  本文選題：超深度加氫脫硫 + 體相法催化劑��； 參考：《石油煉制與化工》2017年04期

【摘要】：介紹了中國(guó)石化撫順石油化工研究院研究開發(fā)的超深度加氫脫硫體相法催化劑與常規(guī)柴油加氫催化劑在反應(yīng)器內(nèi)不同裝填位置的加氫脫硫效果。試驗(yàn)結(jié)果表明:對(duì)于幾種典型的混合柴油,當(dāng)處理加氫脫硫難度較低的原料油時(shí),體相法加氫催化劑裝填在反應(yīng)器的上部(低溫反應(yīng)區(qū)),加氫脫硫效果較好;當(dāng)處理中等或較高加氫脫硫難度的混合柴油原料時(shí),體相法加氫催化劑裝填在反應(yīng)器的下部(高溫反應(yīng)區(qū)),加氫脫硫效果較好。這一研究結(jié)果可為煉油廠柴油加氫裝置采用體相法加氫催化劑和常規(guī)加氫催化劑匹配裝填技術(shù)提高柴油產(chǎn)品質(zhì)量提供依據(jù)。
[Abstract]:The hydrodesulfurization effect of the hydrodesulfurization catalyst developed by Fushun Petrochemical Research Institute of Sinopec and conventional diesel hydrodesulfurization catalyst at different filling positions in the reactor was introduced. The results show that for several typical mixed diesel fuels, the hydrodesulfurization effect is better when the bulk hydrodesulfurization catalyst is installed in the upper part of the reactor (low temperature reaction zone) when the feedstock oil with low difficulty in hydrodesulfurization is treated. When the mixed diesel feedstock with medium or high hydrodesulfurization difficulty is treated, the bulk hydrodesulfurization catalyst is installed in the lower part of the reactor (high temperature reaction zone), and the hydrodesulfurization effect is better. The results can provide the basis for improving diesel oil product quality by using bulk hydrogenation catalyst and conventional hydrogenation catalyst matching filling technology.
【作者單位】： 中國(guó)石化撫順石油化工研究院;
【分類號(hào)】：TE624.9

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本文編號(hào)：2067525