本文選題：鉆機(jī) + 絞車�。� 參考：《東北石油大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：以往大型、中型絞車通常情況下主要都是有傳動軸,貓頭軸,中間軸和滾筒軸四根軸。在如今這個時代,石油鉆機(jī)絞車的迅速發(fā)展,改變了以往基本型結(jié)構(gòu)的制約出現(xiàn)大量新型絞車。但大多數(shù)絞車的冷卻系統(tǒng)比較落后,冷卻效率低,不能符合現(xiàn)場施工的要求,所以設(shè)計和制造新型的鉆機(jī)絞車剎車?yán)鋮s系統(tǒng)很有發(fā)展前景。本文論述了鉆機(jī)絞車在石油鉆機(jī)絞車上的國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r和內(nèi)容,分析了課題研究的內(nèi)容和意義。其次,針對7000米鉆機(jī)絞車特性要求,對其控制策略進(jìn)行了研究和探討,進(jìn)而決定采用相應(yīng)的控制方式。再次,分析了7000米鉆機(jī)絞車的自身結(jié)構(gòu)、工作原理、絞車的工作特點、絞車的分類以及絞車的設(shè)計準(zhǔn)則,接著,根據(jù)以上準(zhǔn)則聯(lián)系絞車自身的設(shè)計準(zhǔn)則,提出絞車自身各部分及其剎車?yán)鋮s系統(tǒng)的設(shè)計方案,并進(jìn)行相應(yīng)的理論設(shè)計計算。利用數(shù)值模擬方法對7000米鉆機(jī)絞車剎車?yán)鋮s系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)值模擬,采用雷諾時均方法,利用標(biāo)準(zhǔn)k-ε湍流模型,并結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)壁面函數(shù),對本文設(shè)計的絞車剎車?yán)鋮s系統(tǒng)的冷卻性能的進(jìn)行模擬測試,最終得到結(jié)論本文設(shè)計的7000米鉆機(jī)絞車剎車?yán)鋮s系統(tǒng),冷卻性能良好,可以符合現(xiàn)場的作業(yè)需求。
[Abstract]:In the past, large and medium winch usually had four axes: drive shaft, cat head shaft, intermediate shaft and roller shaft. In this era, the rapid development of oil rig winch has changed the constraints of the previous basic structure, a large number of new winch. However, the cooling system of most winches is relatively backward and the cooling efficiency is low, which can not meet the requirements of field construction, so the design and manufacture of a new type of cooling system for drilling winch brake is very promising. This paper discusses the development and content of drilling winch at home and abroad, and analyzes the content and significance of the research. Secondly, according to the characteristic requirement of 7000 meter drill winch, the control strategy is studied and discussed, and the corresponding control mode is decided. Thirdly, the structure, working principle, working characteristics, classification of winch and design criterion of winch are analyzed. Then, according to the above criteria, the design criterion of winch itself is connected. The design scheme of the winch itself and its brake cooling system is put forward, and the corresponding theoretical design and calculation are carried out. The braking cooling system of 7000 meter rig winch was simulated by numerical simulation method. The Reynolds time average method, the standard k- 蔚 turbulence model and the standard wall function were used. The cooling performance of the winch brake cooling system designed in this paper is simulated and tested. Finally, the conclusion is drawn that the cooling performance of the brake cooling system of the 7000 meter drill winch designed in this paper is good and can meet the requirements of the field operation.
【學(xué)位授予單位】：東北石油大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TE922

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本文編號：1995042