本文選題：液化天然氣 + 罐車　； 參考：《天然氣工業(yè)》2016年08期

【摘要】：LNG作為清潔能源利用的重要組成部分,帶來了大量道路罐車運輸需求,并引發(fā)對其安全的關注。為此,以實際事故為背景,面向LNG罐車泄漏火災罐體超壓失效過程,特別針對事故凸顯的泄漏—火災—罐體超壓循環(huán)激勵特點,通過耦合罐車泄漏工藝流程和LNG火災燃燒熱模型,并基于壓力容器破裂預測公式,建立了LNG罐車泄漏火災超壓失效預測模型及其求解方案,可快速計算罐體超壓失效時間、罐內(nèi)壓力、泄漏強度等參數(shù),模型計算結果與事故調(diào)查結果具有良好的一致性。研究結果表明:(1)氣相泄漏火災不應導致罐體超壓失效;(2)液相泄漏火災罐體充裝率高,罐內(nèi)壓力攀升速度、峰值壓力、泄漏速率都將增加,到達峰值壓力的時間將降低,意味著更大事故風險。從泄漏火災超壓預警的角度,確定了不同充裝率下液相泄漏罐體最危險泄漏孔徑、最短預警時間和最大安全泄漏孔徑,以及不會發(fā)生罐體超壓失效的最大安全充裝率。結合事故暴露和道路運輸存在的問題,提出了罐體設計、道路駕駛和事故應急的注意事項,并推薦罐體不同充裝率應對液相泄漏火災所需的最小消防噴淋降溫水量,以期為預防和控制事故LNG罐體超壓失效提供支持。
[Abstract]:As an important part of clean energy utilization, LNG brings a great deal of transportation demand of road tankers and arouses attention to its safety. Therefore, based on the actual accident, facing to the overpressure failure process of the LNG tank car leakage fire, especially aiming at the leakage, fire and tank overpressure cycle excitation characteristics of the accident, By coupling the leakage process and the LNG fire combustion heat model, and based on the pressure vessel rupture prediction formula, the LNG tank car leakage fire overpressure failure prediction model and its solution scheme are established. The tank overpressure failure time can be calculated quickly. The parameters such as pressure and leakage intensity in the tank are in good agreement with the result of accident investigation. The results show that the gas phase leakage fire should not lead to the overpressure failure of the tank. (2) the liquid phase leakage fire tank should have a high filling rate, the pressure in the tank will climb faster, the peak pressure and the leakage rate will all increase, and the time to reach the peak pressure will decrease. Means a greater risk of accidents. From the point of view of overpressure warning of leakage fire, the most dangerous leak aperture, the shortest warning time and the maximum safe leakage aperture, and the maximum safe filling rate of tank without overpressure failure are determined under different filling rates. Combined with the problems existing in accident exposure and road transportation, this paper puts forward the matters needing attention in tank design, road driving and accident emergency, and recommends that different filling rates of tank should meet the minimum amount of fire spray cooling water required for liquid-phase leakage fire. In order to prevent and control the accident of LNG tank overpressure failure support.
【作者單位】： 中國石油大學(華東)海洋油氣裝備與安全技術研究中心;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助項目“燃爆條件下深水油氣開發(fā)工藝災變機制與控制基礎研究”(編號:15CX05018A) 國家自然科學基金項目“極端海洋環(huán)境下海洋固定平臺生存能力及動力災變應急對策研究”(編號:51579246)
【分類號】：TE88

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本文編號：1924721