本文選題：深水油氣輸運 + 風(fēng)險群��； 參考：《中國安全科學(xué)學(xué)報》2017年03期

【摘要】：為了研究深水輸運系統(tǒng)風(fēng)險耦合作用形式,評價其風(fēng)險,保障輸運系統(tǒng)安全運行,首先以深水輸運系統(tǒng)3類風(fēng)險群為視角,結(jié)合系統(tǒng)動力學(xué)(SD)原理建立系統(tǒng)風(fēng)險流圖。然后,考慮風(fēng)險因子間的耦合關(guān)系,采用熵值法確定其權(quán)重。最后,根據(jù)耦合關(guān)系建立系統(tǒng)風(fēng)險非線性耦合模型,計算系統(tǒng)風(fēng)險群耦合度與風(fēng)險值。以南海某深水油氣田為例進(jìn)行分析。實例分析結(jié)果表明,管內(nèi)非常規(guī)流動風(fēng)險系統(tǒng)、管外環(huán)境風(fēng)險系統(tǒng)以及管體自身風(fēng)險系統(tǒng)中,管內(nèi)非常規(guī)流動風(fēng)險系統(tǒng)的綜合風(fēng)險值最大,管體自身風(fēng)險系統(tǒng)波動性最大;在雙因素耦合下,管體自身風(fēng)險系統(tǒng)與管內(nèi)非常規(guī)流動風(fēng)險系統(tǒng)帶來的耦合風(fēng)險最大。
[Abstract]:In order to study the risk coupling, evaluate the risk and ensure the safe operation of the deep water transportation system, the risk flow diagram of the system is established from the perspective of three types of risk groups of the deep water transportation system and the SDN principle of system dynamics. Then, considering the coupling relationship between risk factors, entropy method is used to determine its weight. Finally, the nonlinear coupling model of system risk is established according to the coupling relationship, and the coupling degree and risk value of system risk group are calculated. A deep water oil and gas field in the South China Sea is taken as an example. The results show that in the unconventional flow risk system, the environmental risk system outside the pipe and the risk system of the tube itself, the integrated risk value of the unconventional flow risk system in the pipe is the largest, and the volatility of the risk system of the tube itself is the greatest. Under the coupling of two factors, the coupling risk between the tube itself risk system and the unconventional flow risk system in the tube is the largest.
【作者單位】： 中國石油大學(xué)(北京)機(jī)械與儲運工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助(51574263) 中國石油大學(xué)(北京)科研基金資助(2462015YQ0403) 中國石油化工股份有限公司科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)項目(P14004)
【分類號】：TE88

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1876422