本文選題：東北航道 + 熵權(quán)法�。� 參考：《大連海事大學(xué)學(xué)報》2017年03期

【摘要】：為深入研究東北航道LNG船舶的經(jīng)濟效益,在分析東北航道通航現(xiàn)狀以及北極資源的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國天然氣供需狀況,對通航北極東北航道和通航傳統(tǒng)航道運輸LNG的船舶經(jīng)濟效益進行比較.選擇船舶營運指標、船舶經(jīng)濟指標、船舶投資指標構(gòu)建船舶經(jīng)濟效益綜合評價指標體系,采用熵權(quán)法對評價指標賦權(quán),建立基于熵權(quán)法的LNG船舶經(jīng)濟效益評價模型.選取8個艙容為12.5萬m3~16萬m3的LNG船舶進行經(jīng)濟效益論證,并與主成分分析法結(jié)果進行對比.結(jié)果表明:艙容為14萬m3的LNG船舶通航東北航道綜合經(jīng)濟效益最佳;熵權(quán)法能夠?qū)NG船舶經(jīng)濟效益做出科學(xué)評價,為東北航道LNG船舶經(jīng)濟效益評價提供了一種可行的評價方法.
[Abstract]:In order to deeply study the economic benefits of LNG ships in the Northeast Channel, based on the analysis of the navigation status of the Northeast Channel and the Arctic resources, combined with the supply and demand of natural gas in China, This paper compares the economic benefits of shipping LNG between the North East Passage and the traditional waterway. The comprehensive evaluation index system of ship economic benefit is constructed by selecting ship operation index, ship economic index and ship investment index. The evaluation index is weighted by entropy weight method, and the evaluation model of LNG ship economic benefit based on entropy weight method is established. Eight LNG ships with cabin capacity of 125000 m ~ 3 ~ 160000 m ~ 3 were selected and compared with the results of principal component analysis (PCA). The results show that the comprehensive economic benefit of the northeast navigation channel of LNG ships with cabin capacity of 140000 m3 is the best, and the entropy weight method can make a scientific evaluation of the economic benefits of LNG ships, which provides a feasible method for evaluating the economic benefits of LNG ships in the Northeast Channel.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)物流科學(xué)與工程研究院;
【基金】：集裝箱港口多階物流系統(tǒng)成本控制研究(71301101) 上海航運物流信息工程技術(shù)研究中心能力提升項目(14DZ2280200) 東莞市專業(yè)鎮(zhèn)創(chuàng)新服務(wù)平臺建設(shè)專項資金(2014B090908004)
【分類號】：F426.22;F552

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本文編號：1814195