硬脖式整體鏈條箱的傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其動(dòng)力學(xué)研究
本文選題:硬脖式 + 整體鏈條箱。 參考:《西安石油大學(xué)》2016年碩士論文
【摘要】:并車傳動(dòng)鏈條箱是機(jī)械鉆機(jī)的核心部件,傳統(tǒng)的三段式傳絞車爬坡鏈條箱密封性能差,安裝和拆卸勞動(dòng)強(qiáng)度大,搬遷成本高。針對(duì)以上問(wèn)題,并結(jié)合傳統(tǒng)機(jī)械鉆機(jī)或機(jī)電復(fù)合鉆機(jī)后臺(tái)并車傳動(dòng)鏈條箱在油田現(xiàn)場(chǎng)多年使用過(guò)程中出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題及用戶反饋,設(shè)計(jì)了硬脖式整體鏈條箱。該鏈條箱采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),整體焊接鏈條箱形式,柴油機(jī)組與底座各自為獨(dú)立的運(yùn)輸單元,工作時(shí)動(dòng)力通過(guò)并車鏈條單獨(dú)或聯(lián)合驅(qū)動(dòng)絞車、泥漿泵等設(shè)備。文中根據(jù)該傳動(dòng)鏈條箱的工作原理,分別對(duì)不同典型工況下的傳動(dòng)軸、離合器、鏈條等關(guān)鍵零部件進(jìn)行了設(shè)計(jì)校核計(jì)算。為保證設(shè)計(jì)的安全性和合理性,對(duì)整個(gè)鏈條箱進(jìn)行了三維模型的建立,并使用ANSYS Workbench有限元分析軟件對(duì)鏈條箱殼體和傳動(dòng)軸進(jìn)行了靜力學(xué)分析,并進(jìn)一步對(duì)其做了動(dòng)力學(xué)分析,主要列舉出了鉆井工況下的分析結(jié)果。通過(guò)材料檢驗(yàn)、質(zhì)量控制和整機(jī)試車試驗(yàn),得出了整體鏈條箱的性能參數(shù),符合國(guó)家及行業(yè)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),能充分滿足現(xiàn)代鉆井工藝要求。該鏈條箱已在油田現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用,獲得了用戶的一致好評(píng),傳動(dòng)平穩(wěn)、柔和、動(dòng)力互濟(jì)性好,搬遷時(shí)整體運(yùn)輸,大大降低了安裝和拆卸工作量,潤(rùn)滑和密封狀況良好,操作方便、可靠。
[Abstract]:Parallel drive chain box is the core part of mechanical drill. The traditional three-stage winch has poor sealing performance, high labor intensity of installation and disassembly, and high relocation cost.In view of the above problems, combined with the actual problems and user feedback of the backstage parallel drive chain box of the traditional mechanical drilling rig or the electromechanical compound drilling machine, the hard neck integral chain box was designed.The chain box is designed with modular structure, the whole welded chain box form, the diesel unit and the base are each independent transport units, the power alone or jointly drive winch, mud pump and other equipment through the parallel chain while working.According to the working principle of the transmission chain box, the key parts of the transmission shaft, clutch, chain and other key parts under different typical working conditions are designed and checked separately in this paper.In order to ensure the safety and rationality of the design, the three-dimensional model of the whole chain box is established, and the static analysis of the chain box shell and the transmission shaft is carried out by using the ANSYS Workbench finite element analysis software, and the dynamic analysis of the chain box shell and transmission shaft is made.The analysis results under drilling conditions are mainly listed.Through material inspection, quality control and testing of the whole machine, the performance parameters of the whole chain box are obtained, which accord with the national and industry technical specifications and standards, and can fully meet the requirements of modern drilling technology.The chain box has been used in the oil field, and has been well received by the users. The transmission is stable, soft, the power supply is good, the whole transportation when moving, greatly reduces the workload of installation and disassembly, and the lubrication and sealing conditions are good.Easy to operate and reliable.
【學(xué)位授予單位】:西安石油大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:TE927
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前6條
1 徐永明;串電阻限流并車法[J];黃金;1994年10期
2 李冬梅;郭朝俊;;并車傳動(dòng)箱常見(jiàn)故障原因分析及解決方法[J];機(jī)械工程師;2014年07期
3 趙海悅;高國(guó)友;徐申林;王玉富;吳秀娟;馬永剛;;帶翻轉(zhuǎn)箱的并車傳動(dòng)鏈條箱的研制[J];石油礦場(chǎng)機(jī)械;2008年10期
4 李康年;;L3.3—17/320與2D6.5—9/150型氫氮壓縮機(jī)并車方法的討論[J];安徽化工;1979年04期
5 張福;周天明;欒蘇;陳思祥;;新型皮帶并車傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)分析[J];石油礦場(chǎng)機(jī)械;2009年10期
6 ;[J];;年期
相關(guān)會(huì)議論文 前2條
1 王恒;潘渝伯;;單片機(jī)控制船舶發(fā)電機(jī)組準(zhǔn)同步并車[A];大連海事大學(xué)校慶暨中國(guó)高等航海教育90周年論文集(機(jī)電分冊(cè))[C];1999年
2 王軍;魏來(lái)生;蘭小平;;雙發(fā)動(dòng)機(jī)并機(jī)運(yùn)行及工況切換時(shí)系統(tǒng)特性仿真[A];第二屆中國(guó)CAE工程分析技術(shù)年會(huì)論文集[C];2006年
相關(guān)重要報(bào)紙文章 前1條
1 記者 王孫;滬東中華3號(hào)LNG船發(fā)電機(jī)并車試驗(yàn)成功[N];中國(guó)船舶報(bào);2008年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 肖帥;船舶高壓電站自動(dòng)并車裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];大連海事大學(xué);2015年
2 張建;機(jī)電復(fù)合驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)新型鏈條并車傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)[D];西安石油大學(xué);2015年
3 王世魁;硬脖式整體鏈條箱的傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其動(dòng)力學(xué)研究[D];西安石油大學(xué);2016年
4 黃文超;柴油機(jī)雙機(jī)并車裝置控制系統(tǒng)研究[D];上海交通大學(xué);2010年
5 陳嘉雄;柴油機(jī)雙機(jī)并車控制系統(tǒng)研制[D];中國(guó)艦船研究院;2012年
6 顧恒文;全燃聯(lián)合并車技術(shù)的研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年
7 袁強(qiáng);多機(jī)并車系統(tǒng)仿真及控制策略研究[D];武漢理工大學(xué);2009年
8 劉國(guó)花;多機(jī)并車系統(tǒng)方案研究與選型設(shè)計(jì)[D];武漢理工大學(xué);2009年
9 王樂(lè);柴油機(jī)雙機(jī)并車系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模擬和智能化控制研究[D];上海交通大學(xué);2010年
10 張傳亮;柴油機(jī)雙機(jī)并車實(shí)驗(yàn)臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)研究[D];上海交通大學(xué);2010年
,本文編號(hào):1737494
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/shiyounenyuanlunwen/1737494.html