本文關(guān)鍵詞：導(dǎo)管架平臺(tái)新型連接裝置應(yīng)力分析

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【摘要】：導(dǎo)管架平臺(tái)與上部組決在常規(guī)上采用直接焊接的方式,針對(duì)導(dǎo)管架與臨時(shí)鉆井甲板的連接處,考慮鉆井完成后臨時(shí)鉆井甲板需要拆除,從縮短海上施工時(shí)間,節(jié)省材料的方面考慮,提出了新型的連接方式,并采用SACS軟件和ABAQUS軟件對(duì)其進(jìn)行了整體和局部強(qiáng)度的校核。
【作者單位】： 北京石油化工學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院;中石油集團(tuán)海洋工程有限公司工程設(shè)計(jì)院;中石油集團(tuán)海洋工程有限公司鉆井事業(yè)部;
【分類號(hào)】：TE951
【正文快照】： 0引言 海洋是我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn),隨著海洋油氣勘探開(kāi)發(fā)從淺海、半淺海向深海延伸,風(fēng)、浪、流等環(huán)境工況更為惡劣,對(duì)桿件和管節(jié)點(diǎn)的強(qiáng)度要求更高。如何在保證安全的前提下盡量縮短海上施工時(shí)間、節(jié)省材料是海洋工程一直努力的方向�；�70 m水深的導(dǎo)管架平臺(tái)臨時(shí)鉆，

本文編號(hào)：1245441