本文關(guān)鍵詞：穿刺工況自升式平臺動力災(zāi)變特性

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【摘要】：針對穿刺引起的自升式平臺結(jié)構(gòu)損傷問題,系統(tǒng)研究其動力災(zāi)變行為�？紤]損傷積累對剛度衰減影響提出構(gòu)件失效準(zhǔn)則,在定義結(jié)構(gòu)抗力和地基抗力基礎(chǔ)上提出穿刺工況下平臺結(jié)構(gòu)失效準(zhǔn)則,以121 m桁架式自升式平臺為研究對象,考慮構(gòu)件損傷演化及樁土動力耦合作用建立平臺整體分析模型,并從入泥承載力、損傷影響、約束條件3方面驗證了模型適用性;進一步基于整體失效準(zhǔn)則開展穿刺工況下平臺動力災(zāi)變演化模式研究。結(jié)果表明:構(gòu)件損傷演化降低了平臺極限承載能力并影響其整體災(zāi)變演化規(guī)律,CEL法可以有效模擬復(fù)雜土層樁土動力耦合作用;穿刺工況下平臺失效模式受結(jié)構(gòu)抗力和地基抗力共同影響,其演化規(guī)律為未穿刺樁腿與樁靴連接區(qū)域桿件由于船體傾斜產(chǎn)生較大彎矩發(fā)生塑性變形,隨著穿刺深度的增加進一步演化為上下導(dǎo)向塊區(qū)域樁腿桿件屈曲變形,這與穿刺工況下觀察到的樁腿失效模式一致。
【作者單位】： 中國石油大學(xué)海洋油氣裝備與安全技術(shù)研究中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(No.51579246,No.51209218) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金項目(15CX06056A,15CX06058A)資助
【分類號】：TE95
【正文快照】： 引用:呂濤,徐長航,陳國明,劉紅兵,趙康,梁學(xué)滔.穿刺工況自升式平臺動力災(zāi)變特性[J].石油學(xué)報,2016,37(11):1435-1442.Cite:LüTao,Xu Changhang,Chen Guoming,Liu Hongbing,Zhao Kang,Liang Xuetao.Dynamic catastrophic behavior of jack-upplatform during punch-through[J]

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本文編號：1140402