本文關(guān)鍵詞：磷含量對(duì)非負(fù)載型Ni-Mo-W加氫處理催化劑性能影響的研究

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【摘要】：Ni-Mo-W為活性金屬組分,采用水熱法制備了一系列催化劑前體,然后通過(guò)用磷酸二氫銨容液浸漬制得改性的NiMo-W-P催化劑。采用XRD、BET、NH_3-TPD、HRTEM和GC-PFPD等手段對(duì)制備的催化劑進(jìn)行了表征,考察了磷含量對(duì)催化劑在裂化柴油加氫處理中的加氫脫硫活性的影響。結(jié)果表明,磷的最佳浸漬量為質(zhì)量分?jǐn)?shù)1.5%,磷改性使L酸B酸酸量增加,金屬M(fèi)o更容易形成高堆垛層數(shù)的MoS_2片晶結(jié)構(gòu),延長(zhǎng)催化劑使用壽命,提高加氫脫硫活性。在T=280℃、p(H_2)=4.0MPa、LHSV=2.0h-1和Vg(H_2)/VL(oil)=500條件下,可將催化裂化柴油中的4-甲基二苯丙噻吩,4,6-二甲基二苯丙噻吩,2,4,6-三甲基二苯丙噻吩深度脫除,加氫脫硫率由93%提高到99.78%,硫含量由4000μg/g降至8.8μg/g。
【作者單位】： 遼寧石油化工大學(xué)化學(xué)化工與環(huán)境學(xué)部石油化工學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 非負(fù)載型催化劑 Ni-Mo-W-P 磷含量 柴油 加氫脫硫
【分類(lèi)號(hào)】：TE624.9
【正文快照】： 世界范圍內(nèi)原油的劣質(zhì)化趨勢(shì)日漸加重,而人們對(duì)各類(lèi)油品的需求仍與日俱增,油品尤其是劣質(zhì)柴油品質(zhì)的升級(jí)受到持續(xù)關(guān)注[1-3]。柴油的深度脫硫可通過(guò)反應(yīng)條件的提升來(lái)實(shí)現(xiàn),但由于成本高,和處理量的限制,在適合的條件下產(chǎn)出符合歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的清潔柴油必須借助高活性的加氫脫硫(HDS)

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