“綠道”理念來源于并成功運(yùn)用在很多歐美發(fā)達(dá)國家。綠道作為一種線形綠色開敞空間,其更好地保護(hù)和利用自然、歷史文化資源,并為城鄉(xiāng)居民提供更充足的游憩和交往空間。綠道的規(guī)劃與建設(shè)己然成為世界城市建設(shè)的一種新的發(fā)展趨勢。沈陽市在城市綠道建設(shè)熱潮的帶動下開展了大規(guī)模規(guī)劃建設(shè)活動,力求打造沈陽的“健康綠道慢行系統(tǒng)”。在如此大規(guī)模的規(guī)劃建設(shè)背景下,國內(nèi)外已就關(guān)于綠道和可達(dá)性兩方面開展了較為深入的理論研究,并積累了較為成熟的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。然而,可達(dá)性由行為以及心理兩個層面的可達(dá)性構(gòu)成。行為可達(dá)性是關(guān)鍵性構(gòu)成單元,亦是當(dāng)前大部分的探討重點(diǎn)。但是在心理可達(dá)性層面的探討并不多,契合度是其重要的表現(xiàn)依據(jù),它是一個區(qū)域能否被大眾接納,同時(shí)和心理方面的預(yù)期之間存在密切關(guān)系,上述預(yù)期能夠展現(xiàn)大眾自身具體的心理可達(dá)性。因此,本文在現(xiàn)有理論與實(shí)踐基礎(chǔ)上,以沈陽已建成的環(huán)城水系綠道的基礎(chǔ)上,完善再建作為研究案例,通過對使用者的行為和心理可達(dá)性分析研究,提出沈陽環(huán)城水系綠道空間規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo);并基于該目標(biāo)確立城市綠道空間的設(shè)計(jì)要素及其影響因素;繼而結(jié)合國外優(yōu)秀案例的經(jīng)驗(yàn)啟示以及對沈陽環(huán)城綠道空間的規(guī)劃實(shí)踐分析研究,在風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)...

【文章頁數(shù)】：100 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１沈陽機(jī)動車保有量統(tǒng)計(jì)圖??Ｆｉｇ．?１．１?Ｓｈｅｎｙａｎｇ?Ｍｏｔｏｒ?Ｖｅｈｉｃｌｅ?Ｓｔｏｃｋ?Ｓｔａｔｉｓｔｉｃｓ??

圖１．１沈陽機(jī)動車保有量統(tǒng)計(jì)圖??Ｆｉｇ．?１．１?Ｓｈｅｎｙａｎｇ?Ｍｏｔｏｒ?Ｖｅｈｉｃｌｅ?Ｓｔｏｃｋ?Ｓｔａｔｉｓｔｉｃｓ??圖表來源：作者自繪??通過上表的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可以看出，汽車保有量的持續(xù)攀升，意味著城市交迎擁堵問重。這就說明生活環(huán)境質(zhì)量顯著下降。那么為了解決人們將面....

圖２．１不同類型因素一與可達(dá)性關(guān)系圖??Ｆｉ．?２．１?Ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｂｅｔｗｅｅｎ?ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ?ｔｅｓ?ｏｆ?ｆａｃｔｏｒ?ｏｎｅ?ａｎｄ?ａｃｃｅｓｓｉｂｉｌｉｔ

從主觀來分析，它直接受心理要素干擾。主要由于個體差別（欣賞水準(zhǔn)、體力水準(zhǔn)和接納??度等）均會出現(xiàn)對于綠道的多種不同想法及建議，所以隱形的心理變動對綠道的意愿值都??會產(chǎn)生影響。從而滿意度大大不同。圖２．?３。??（１）不同需求??個體自身身體情況分為弱勢以及健全兩種。雙方在運(yùn)用綠....

圖２．３行為可達(dá)性解析技術(shù)線路??

?綠道心理可達(dá)性??圖２．２綠道心理感知可達(dá)性研宄技術(shù)路線??Ｆｉｇ．?２．２?Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ?Ｒｏｕｔｅ?ｏｆ?Ｓｔｕｄｙ?ｏｎ?Ｐｓｙｃｈｏｌｏｇｉｃａｌ?Ｐｅｒｃｅｐｔｉｏｎ?Ａｃｃｅｓｓｉｂｉ?１?ｉ?ｔｙ?ｏｆ?Ｇｒｅｅｎ?Ｒｏａｄ??圖表來源：作者ｎ繪??２．３綠....

圖３．５南運(yùn)河拒絕支付原因分析圖??Ｆｉｇ．?３．５?Ｓｏｕｔｈ?Ｃａｎａｌ?Ｒｅｆｕｓａｌ?ｔｏ?Ｐａｙ?Ａｎａｌｙｓｉｓ??

２７??邊環(huán)境的一份子，努力一起提高生活質(zhì)量。（市民具備潛在的支付意愿，為我們進(jìn)…步深??入調(diào)查起到直接作用）圖３．?４。??３００?ｒ＾ｌ??２７０，??２１０?＾?—??１８０?，?—????ｉ５〇，—、少：??１２０?—??９０?■?＇?—?ＳＪ??６０?—?Ｉ??—■?ｆ....

本文編號：4021200