市域鐵路的發(fā)展在城市資源配置、城市空間結(jié)構(gòu)塑造等方面起著重要作用。JR山手線是東京市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中最具效率的市域環(huán)狀樞紐體系,研究其發(fā)展對(duì)城市空間格局的影響具有重要的意義。文章從市域鐵路特征出發(fā),闡釋市域鐵路發(fā)展對(duì)城市空間格局的影響;并以日本JR山手線為例,介紹其發(fā)展過程,然后從JR山手線對(duì)東京都市圈空間形態(tài)和城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)形成和發(fā)展的影響2個(gè)層面進(jìn)行闡述,以期為我國(guó)軌道交通系統(tǒng)及城市空間的可持續(xù)發(fā)展提供借鑒和參考。 

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
1 市域鐵路的概念及特征
    1.1 市域鐵路的概念
    1.2 市域鐵路的特征
2 市域鐵路發(fā)展對(duì)城市空間格局的影響
    (1)疏解城區(qū)功能,促進(jìn)郊區(qū)城市化。
    (2)構(gòu)建合理通勤圈,優(yōu)化城市時(shí)空格局。
3 日本JR山手線案例
    3.1 山手線概況
    3.2 山手線發(fā)展歷程
        3.2.1 山手線成環(huán)
        3.2.2 構(gòu)建“環(huán)+放射”狀軌道交通線路網(wǎng)絡(luò)
    3.3 山手線發(fā)展對(duì)東京城市空間格局的影響
        3.3.1 東京都市圈的“單中心+環(huán)”城市群形態(tài)
        3.3.2 東京區(qū)部的“一核七心”空間結(jié)構(gòu)
4 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]特大城市多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)整合問題思考[J]. 顧保南,寇俊.  城市交通. 2017(05)
[2]淺談市域鐵路建設(shè)對(duì)城市發(fā)展的促進(jìn)作用——以溫州市域鐵路S1線沿線物業(yè)開發(fā)為例[J]. 栗焱.  鐵道建筑技術(shù). 2014(06)
[3]環(huán)狀鐵路在大都市交通中的重要作用——以東京山手線鐵路為例[J]. 王曉榮,榮朝和,盛來芳.  經(jīng)濟(jì)地理. 2013(01)
[4]東京都市圈軌道交通系統(tǒng)對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)展的影響[J]. 舒慧琴,石小法.  國(guó)際城市規(guī)劃. 2008(03)
[5]高速鐵路對(duì)沿線區(qū)域發(fā)展的影響研究[J]. 張楠楠,徐逸倫.  地域研究與開發(fā). 2005(03)
[6]軌道交通與城市空間有序增長(zhǎng)相關(guān)研究[J]. 曹國(guó)華,張露.  城市軌道交通研究. 2003(01)

博士論文
[1]城際軌道交通與城市群空間結(jié)構(gòu)演化及協(xié)調(diào)研究[D]. 鄧元慧.北京交通大學(xué) 2015
[2]基于時(shí)空視角的軌道交通與城市空間耦合發(fā)展研究[D]. 盛來芳.北京交通大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3680783