高鐵站生產(chǎn)生活區(qū)一體化模式的景觀設(shè)計(jì)探索——以連鎮(zhèn)鐵路淮安東站綜合維修工區(qū)環(huán)境提升項(xiàng)目為例
發(fā)布時(shí)間:2022-04-25 19:45
近年來,中國(guó)高鐵的快速化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展給國(guó)民經(jīng)濟(jì)和區(qū)域聯(lián)動(dòng)帶來了巨大效益,其自身是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程,綜合維修工區(qū)作為高鐵站的生產(chǎn)生活區(qū),是這項(xiàng)系統(tǒng)中的重要保障和空間載體。文章以淮安東站綜合維修工區(qū)為例,從生產(chǎn)生活一體化模式出發(fā),提出布局優(yōu)化、以人為本、環(huán)境保護(hù)、文化植入等景觀策略,為推進(jìn)工區(qū)環(huán)境的良性發(fā)展提供技術(shù)支持。
【文章頁數(shù)】:2 頁
【文章目錄】:
引言
1 連鎮(zhèn)鐵路環(huán)境提升項(xiàng)目中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)——生產(chǎn)生活區(qū)環(huán)境提升
2 項(xiàng)目分析
2.1 地域認(rèn)知
2.2 淮安東站綜合維修工區(qū)場(chǎng)地分析
3 設(shè)計(jì)構(gòu)思及內(nèi)容
3.1 營(yíng)建生產(chǎn)生活一體化的園林式工區(qū)
3.2 布局與交通
3.2.1 高度集約與流暢多變的布局平衡
3.2.2 安全優(yōu)先,以人為本的交通優(yōu)化
3.3 專項(xiàng)設(shè)計(jì)
3.3.1 意境與文化
3.3.2 綠化景觀設(shè)計(jì)
3.3.3 生態(tài)修復(fù)
3.3.4 安全防護(hù)
3.3.5 設(shè)施配套
結(jié)語
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]高鐵經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響——以淮安市為例[J]. 徐士欣. 經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊. 2020(13)
[2]高鐵綜合維修生產(chǎn)一體化管理模式探討與思考[J]. 段建國(guó),萬堅(jiān),余衛(wèi)巍,郭朝宇,周長(zhǎng). 中國(guó)鐵路. 2019(04)
[3]鐵路建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)影響評(píng)價(jià)范圍探討[J]. 尹堅(jiān),李瀟. 鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì). 2010(12)
本文編號(hào):3648226
【文章頁數(shù)】:2 頁
【文章目錄】:
引言
1 連鎮(zhèn)鐵路環(huán)境提升項(xiàng)目中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)——生產(chǎn)生活區(qū)環(huán)境提升
2 項(xiàng)目分析
2.1 地域認(rèn)知
2.2 淮安東站綜合維修工區(qū)場(chǎng)地分析
3 設(shè)計(jì)構(gòu)思及內(nèi)容
3.1 營(yíng)建生產(chǎn)生活一體化的園林式工區(qū)
3.2 布局與交通
3.2.1 高度集約與流暢多變的布局平衡
3.2.2 安全優(yōu)先,以人為本的交通優(yōu)化
3.3 專項(xiàng)設(shè)計(jì)
3.3.1 意境與文化
3.3.2 綠化景觀設(shè)計(jì)
3.3.3 生態(tài)修復(fù)
3.3.4 安全防護(hù)
3.3.5 設(shè)施配套
結(jié)語
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]高鐵經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響——以淮安市為例[J]. 徐士欣. 經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊. 2020(13)
[2]高鐵綜合維修生產(chǎn)一體化管理模式探討與思考[J]. 段建國(guó),萬堅(jiān),余衛(wèi)巍,郭朝宇,周長(zhǎng). 中國(guó)鐵路. 2019(04)
[3]鐵路建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)影響評(píng)價(jià)范圍探討[J]. 尹堅(jiān),李瀟. 鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì). 2010(12)
本文編號(hào):3648226
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