發(fā)布時(shí)間：2021-11-04 19:32

　　針對(duì)盾構(gòu)隧道環(huán)間接頭的選型問(wèn)題進(jìn)行研究,基于蘇通GIL綜合管廊工程,首先建立三維有限元?jiǎng)恿Ψ治瞿Ｐ?明確環(huán)間內(nèi)力的分布特征,進(jìn)而以此為依托設(shè)計(jì)了接頭螺栓選型試驗(yàn),采用足尺試驗(yàn)的方式對(duì)環(huán)間接頭的破壞形式及承載極限進(jìn)行研究,最終給出適用于本工程的螺栓型號(hào)。本文所得結(jié)論:縱向荷載激勵(lì)下,隧道環(huán)間存在環(huán)間軸力,水平彎矩My及豎向彎矩Mz;且環(huán)間軸力遠(yuǎn)大于環(huán)間彎矩,說(shuō)明隧道在縱向荷載激勵(lì)下以縱向受拉為主。接頭的破壞始于管片開裂,此時(shí)螺栓極限應(yīng)力為672.2 MPa,超過(guò)8.8級(jí)機(jī)械強(qiáng)度螺栓屈服強(qiáng)度（640 MPa）,小于10.9級(jí)機(jī)械強(qiáng)度螺栓屈服強(qiáng)度（900 MPa）。因此,本工程中有必要采用10.9級(jí)機(jī)械強(qiáng)度的M40螺栓。 

【文章來(lái)源】：電力勘測(cè)設(shè)計(jì). 2020,(10)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

蘇通GIL管廊工程線隧道總平面布置圖

選取盾構(gòu)隧道穿越軟硬不均地層處進(jìn)行區(qū)段建模,分析盾構(gòu)隧道環(huán)間內(nèi)力的分布及變化規(guī)律,模型尺寸為:600m(長(zhǎng))×110m(寬)×80m (高),見圖2。土體選用彈性本構(gòu),從地表至基底,地層物理力學(xué)參數(shù)見表1。

依照?qǐng)龅匕苍u(píng)報(bào)告,100年超越概率2%的地震動(dòng)峰值為0.2g。相關(guān)研究表明[15],當(dāng)盾構(gòu)隧道承受縱向激勵(lì)時(shí),隧道縱向內(nèi)力較大,故在有限元模型底部,沿隧道縱向輸入地震動(dòng),見圖3,研究地層變化處盾構(gòu)隧道內(nèi)力極值。其中,地層采用Rayleigh阻尼,動(dòng)力邊界采用自由場(chǎng)邊界。2.3 結(jié)果分析

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3476321