根據(jù)國家住建部的要求,需要將燃氣管線納入綜合管廊,這必須得考慮燃氣管線納入綜合管廊中后可能發(fā)生的燃氣泄漏爆炸問題。為了探索燃氣管線納入綜合管廊的抗爆防護技術(shù),需要研究綜合管廊燃氣管艙內(nèi)發(fā)生可燃氣云爆炸的規(guī)律。本課題主要采用數(shù)值模擬的方法模擬燃氣管艙氣云爆炸的過程,探討了燃氣管艙中發(fā)生爆炸后沖擊波超壓的分布規(guī)律,分析了燃氣管艙內(nèi)發(fā)生爆炸后對周圍的影響范圍,得到的成果主要為:1.通過使用ANSYS/FLUENT進行數(shù)值模擬,研究了在沒有泄壓口的典型綜合管廊燃氣管艙內(nèi)發(fā)生布滿燃氣的最危險爆炸,并忽略空氣中沖擊波的疊加效應(yīng)時,沖擊波通過燃氣管艙通風(fēng)口與投料口后對周圍人體與建筑的傷害程度,建議在無泄壓口情況下燃氣管艙投料口處37.5米內(nèi)、通風(fēng)口 20米內(nèi)不規(guī)劃建設(shè)一些工業(yè)廠房以及高層建筑。2.通過使用ANSYS/FLUENT數(shù)值模擬,在燃氣艙室內(nèi)部設(shè)定泄壓口能有效的減少爆炸帶來的危害,泄壓口的位置設(shè)立在投料口與通風(fēng)口正下方位置時泄壓效果較好,且當(dāng)泄壓口長度越大（泄壓口與通風(fēng)口、投料口的寬度相同）,泄壓效果也會較好,經(jīng)過多次模擬計算發(fā)現(xiàn),泄壓口長度與對應(yīng)的通風(fēng)口或者投料口的長度之比d在0.6-0.... 

【文章來源】：南京理工大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

高雄市前鎮(zhèn)區(qū)爆炸事故現(xiàn)場

?燃氣管線入綜合管廊的抗爆防護技術(shù)??圖１．３高雄市前鎮(zhèn)區(qū)爆炸事故災(zāi)后現(xiàn)場圖??２０１７年７月４日，松原市寧江區(qū)建設(shè)街市人民醫(yī)院后側(cè)道路發(fā)生燃氣爆炸，??此次事故共造成５人遇難，８９受傷，其中１４人重傷。事故原因為施工導(dǎo)致燃氣??管線破損發(fā)生泄漏，燃氣公司修理時處理不當(dāng)從而發(fā)生爆炸。??２０世紀以來，國內(nèi)外都陸續(xù)出現(xiàn)過因可燃氣氣體泄漏造成的氣云爆炸事故，??研宄者們對于如何減少可燃氣云爆炸引起的超壓波威力也十分熱忱，但大都局限??于以一些工業(yè)建筑、民用住宅、高層結(jié)構(gòu)等為目標的研宂，綜合管廊作為現(xiàn)如今??最主要的地下空間結(jié)構(gòu)之一，目前對其可能發(fā)生的燃氣泄漏爆炸研究在國內(nèi)外極??其少見

?燃氣管線入綜合管廊的抗爆防護技術(shù)??圖１．３高雄市前鎮(zhèn)區(qū)爆炸事故災(zāi)后現(xiàn)場圖??２０１７年７月４日，松原市寧江區(qū)建設(shè)街市人民醫(yī)院后側(cè)道路發(fā)生燃氣爆炸，??此次事故共造成５人遇難，８９受傷，其中１４人重傷。事故原因為施工導(dǎo)致燃氣??管線破損發(fā)生泄漏，燃氣公司修理時處理不當(dāng)從而發(fā)生爆炸。??２０世紀以來，國內(nèi)外都陸續(xù)出現(xiàn)過因可燃氣氣體泄漏造成的氣云爆炸事故，??研宄者們對于如何減少可燃氣云爆炸引起的超壓波威力也十分熱忱，但大都局限??于以一些工業(yè)建筑、民用住宅、高層結(jié)構(gòu)等為目標的研宂，綜合管廊作為現(xiàn)如今??最主要的地下空間結(jié)構(gòu)之一，目前對其可能發(fā)生的燃氣泄漏爆炸研究在國內(nèi)外極??其少見

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3449054