本文選題：液壓挖掘機(jī) + 駕駛室噪聲��； 參考：《山東大學(xué)》2013年碩士論文

【摘要】：隨著工程機(jī)械行業(yè)的迅速發(fā)展及人們環(huán)保意識的增強(qiáng),對工程機(jī)械的振動(dòng)噪聲控制的要求越來越嚴(yán)格。工程機(jī)械駕駛室噪聲對駕駛室員的身心健康及工作效率有很大影響,駕駛室噪聲控制成為工程機(jī)械噪聲控制領(lǐng)域的一個(gè)重要方面。為了有效地指導(dǎo)噪聲控制,提升產(chǎn)品的整體水平,增強(qiáng)我國的工程機(jī)械產(chǎn)品國際競爭力,對駕駛室噪聲控制進(jìn)行研究具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。 本文結(jié)合液壓挖掘機(jī)駕駛室減振降噪這一實(shí)際工程應(yīng)用的研究背景,開展了對駕駛室噪聲控制的課題研究。主要從駕駛室內(nèi)耳旁噪聲特性分析、駕駛室本體結(jié)構(gòu)隔聲特性、隔聲措施在控制噪聲中的作用、發(fā)動(dòng)機(jī)隔振以及結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性優(yōu)化方面對挖掘機(jī)駕駛室內(nèi)噪聲控制進(jìn)行了研究。研究中,主要以結(jié)構(gòu)聲和空氣聲控制為主對駕駛室內(nèi)噪聲進(jìn)行控制。 采用頻譜分析、三分之一倍頻等方法分析駕駛室耳旁噪聲特性及各個(gè)倍頻程內(nèi)噪聲對總聲壓級的貢獻(xiàn)度大小,確定了主要的控制頻率范圍。研究中還分析了駕駛室結(jié)構(gòu)隔聲特性及聲學(xué)包裝措施對駕駛室內(nèi)噪聲的影響。 以時(shí)頻域內(nèi)的振動(dòng)傳遞率為評價(jià)指標(biāo)對發(fā)動(dòng)機(jī)減振器的減振特性進(jìn)行分析,并提出整改方案,通過降低振動(dòng)傳遞的方法減少了駕駛室噪聲中的結(jié)構(gòu)聲成份。 在固體聲傳播控制方面,結(jié)構(gòu)件的振動(dòng)特性有著重要的作用。本文從結(jié)構(gòu)件振動(dòng)特性分析角度入手,采用模態(tài)分析方法對主要結(jié)構(gòu)件振動(dòng)特性進(jìn)行分析,得到結(jié)構(gòu)件的薄弱環(huán)節(jié)并提出整改方案。通過改善整機(jī)的振動(dòng)情況來優(yōu)化駕駛室本體結(jié)構(gòu)的振動(dòng)噪聲特性,達(dá)到降低駕駛室噪聲值之目的。
[Abstract]:With the rapid development of construction machinery industry and the enhancement of people's awareness of environmental protection, the requirements of vibration and noise control of construction machinery are becoming more and more strict. Cab noise of construction machinery has great influence on the health and working efficiency of cab staff. Cab noise control has become an important aspect in the field of construction machinery noise control. In order to effectively guide noise control, improve the overall level of products and enhance the international competitiveness of construction machinery products in China, it is of great practical significance to study the cab noise control. Based on the research background of the practical engineering application of vibration and noise reduction in the cab of hydraulic excavator, the subject of noise control in the cab is studied in this paper. The noise control of the excavator cab is studied from the following aspects: the analysis of the noise characteristics beside the inner ear of the cab, the sound insulation characteristics of the cab body structure, the role of the noise insulation measures in the noise control, the engine vibration isolation and the optimization of the structural vibration characteristics. In the research, the noise in the cab is controlled mainly by structural sound and air sound. By means of frequency spectrum analysis and 1/3 frequency doubling method, the noise characteristics of the cab ear and the contribution of noise in each octave to the total sound pressure level are analyzed, and the main control frequency range is determined. The noise insulation characteristics of cab structure and the influence of acoustic packaging measures on cab noise are also analyzed. Taking the vibration transfer rate in time-frequency domain as the evaluation index, the vibration absorption characteristics of the engine damper are analyzed, and the rectification scheme is put forward. By reducing the vibration transfer, the structural sound components in the cab noise are reduced. The vibration characteristics of structure play an important role in the control of solid sound propagation. In this paper, from the point of view of vibration characteristic analysis of structural parts, the vibration characteristics of main structural parts are analyzed by modal analysis method, and the weak links of structural parts are obtained and the rectification scheme is put forward. The vibration and noise characteristics of the cab body structure are optimized by improving the vibration condition of the whole machine, and the noise value of the cab is reduced.
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TU621

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1867956