本文選題：半剛接鋼框架　切入點：內(nèi)填墻　出處：《建筑結構學報》2014年10期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為研究半剛接鋼框架內(nèi)填RC墻結構的抗震性能,提出了一種考慮內(nèi)填墻邊界條件的子結構模型,進行了3榀1/3縮尺的3層單跨半剛接鋼框架內(nèi)填RC墻子結構的低周往復加載試驗,研究了不同構造內(nèi)填RC墻對結構抗震性能的影響,得到了試件的滯回曲線、骨架曲線、位移延性系數(shù)、剛度退化、耗能能力及水平剪力分配。試驗結果表明:內(nèi)填貫通豎縫RC墻及暗豎縫RC墻試件的滯回曲線飽滿,耗能能力強,但水平承載力及抗側剛度略低,破壞模式均為縫間墻的彎曲破壞;內(nèi)填實體RC墻試件的滯回曲線捏縮明顯,耗能能力較弱,但水平承載力及抗側剛度較高,破壞模式為內(nèi)填墻的剪切破壞;內(nèi)填墻降低了地震作用下周邊框架節(jié)點轉(zhuǎn)動能力,半剛性節(jié)點的最終塑性轉(zhuǎn)角不超過0.025 rad,可避免鋼框架節(jié)點失效導致的脆性破壞。內(nèi)填墻承擔約80%的水平荷載,但隨著水平荷載的增大逐漸降低。
[Abstract]:In order to study the seismic behavior of RC wall structure with semi-rigid steel frame, a substructure model considering the boundary condition of inner filling wall is proposed. In this paper, the low cycle reciprocating loading tests of three concrete RC wall substructures with 3 stories single span and half rigid connection steel frame with 1 / 3 scale are carried out. The effects of different structures on seismic behavior of RC walls are studied. The hysteretic curves and skeleton curves of the specimens are obtained. Displacement ductility coefficient, stiffness degradation, energy dissipation capacity and horizontal shear force distribution. The experimental results show that the hysteretic curves of RC walls with vertical joints and those of RC walls with dark vertical joints are full and strong, but the horizontal bearing capacity and lateral stiffness are slightly lower. The failure mode is bending failure of the jointed wall, the hysteretic curve of RC wall with internal filling is obvious, the energy dissipation ability is weak, but the horizontal bearing capacity and lateral stiffness are higher, and the failure mode is shear failure of the inner filling wall. The inner filling wall reduces the rotation ability of the peripheral frame joints under earthquake, and the final plastic rotation angle of the semi-rigid joints is less than 0.025 rad. which can avoid the brittle failure caused by the failure of the steel frame joints. The inner filling wall bears about 80% horizontal load. However, with the increase of horizontal load, it decreases gradually.
【作者單位】： 河海大學土木與交通學院;蘇州科技學院江蘇省結構工程重點實驗室;中國建筑東北設計研究院有限公司;
【基金】：國家自然科學基金項目(51108292) 中國博士后科學基金項目(2013M531267) 江蘇省結構工程重點實驗室基金項目(ZD1003) 江蘇省“青藍工程”優(yōu)秀青年骨干教師資助項目
【分類號】：TU398.9;TU317.1

【參考文獻】

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本文編號：1649817