本文關(guān)鍵詞：基于模糊控制技術(shù)的電梯群控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)　出處：《東北大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：電梯自19世紀(jì)50年代誕生至今,一直作為建筑物垂直交通最基本的運(yùn)輸工具,為人類提供了極大的便利。隨著科技的進(jìn)步,建筑物更加龐大和復(fù)雜化,對(duì)電梯交通的要求也越來越高,電梯群控系統(tǒng)因此而產(chǎn)生和發(fā)展。如今,人們不僅要求減小乘梯時(shí)間和候梯時(shí)間,而且對(duì)系統(tǒng)整體的能耗等方面都有很高的要求。為了達(dá)到人們對(duì)電梯系統(tǒng)的各種要求,并且調(diào)和不同要求之間的矛盾以實(shí)現(xiàn)最佳的控制效果,本文設(shè)計(jì)了一種基于模糊控制技術(shù)的電梯群控制系統(tǒng),并且通過理論分析、軟件仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該模糊電梯群控制系統(tǒng)的控制效果。主要工作有：(1)通過對(duì)電梯及電梯群控系統(tǒng)的研究和分析,經(jīng)過與其他電梯群控方法的比較,論證了本文所選擇的模糊控制技術(shù)的理論價(jià)值和有效性。(2)在分析了電梯交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了電梯群控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的總體方案。硬件平臺(tái)基于群控原理設(shè)計(jì)了主從式控制結(jié)構(gòu)。采用608控制器完成對(duì)電梯的直接控制。群控主板采用以FPGA為核心的控制電路,CAN總線雙接口的通信結(jié)構(gòu)。軟件結(jié)構(gòu)采用模塊化思想,分別實(shí)現(xiàn)模糊交通模式識(shí)別,和優(yōu)化派梯策略生成以及派梯計(jì)算等模塊功能。(3)在分析了建筑物內(nèi)電梯客流交通系統(tǒng)和模糊控制理論的基礎(chǔ)上,提出了模糊電梯群控制算法的設(shè)計(jì)方案。針對(duì)電梯系統(tǒng)的規(guī)律性交通狀況,采取先進(jìn)行模糊交通模式識(shí)別再進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度的方法進(jìn)行派梯計(jì)算。(4)基于MATLAB進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)程序設(shè)計(jì),搭建辦公樓電梯交通系統(tǒng)仿真模型,分析在一般工作情況下電梯群控系統(tǒng)的載客能力及其它各性能參數(shù)。同時(shí)采用最小時(shí)間派梯原則進(jìn)行相同情況的仿真實(shí)驗(yàn),與本文所設(shè)計(jì)的群控系統(tǒng)進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較。建立輸入輸出表直觀展現(xiàn)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果,最后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析。結(jié)果表明采用模糊控制技術(shù)的電梯群控制系統(tǒng)的各項(xiàng)交通性能指標(biāo)都有明顯優(yōu)勢(shì),具有減小乘客候梯及乘梯時(shí)間的效果,驗(yàn)證了模糊控制策略的可行性。
[Abstract]:The elevator group control system is designed based on the principle of group control .

【學(xué)位授予單位】：東北大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TU857;TP273

【參考文獻(xiàn)】

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1 馬志強(qiáng);梁書劍;王文交;王鐵軍;;基于FPGA的電梯控制器設(shè)計(jì)[J];信息技術(shù);2013年01期

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2 董驪;高層建筑電梯群控調(diào)度算法研究[D];中南大學(xué);2008年

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本文編號(hào)：1430726