本文關(guān)鍵詞：汽車側(cè)面碰撞車門可靠性優(yōu)化設(shè)計

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【摘要】：為了研究車門部件對汽車側(cè)面碰撞安全性的影響,以實際交通事故中的碰撞角度和碰撞速度為隨機變量,選取車門的內(nèi)板、外板和防撞桿的材料和尺寸作為設(shè)計變量,將試驗設(shè)計、響應(yīng)面模型、可靠性理論和優(yōu)化算法相結(jié)合,構(gòu)建了基于產(chǎn)品質(zhì)量工程的汽車車門可靠性優(yōu)化設(shè)計模型。分析了確定優(yōu)化、可靠性優(yōu)化和初始設(shè)計對汽車側(cè)面碰撞影響的差異。結(jié)果表明:確定性優(yōu)化和可靠性優(yōu)化都能提高汽車的側(cè)面碰撞耐撞性能,且與傳統(tǒng)的確定性優(yōu)化相比,雖然可靠性優(yōu)化使得質(zhì)量略有增加,但是侵入量和侵入速度卻都有所減少且遠離約束邊界,它們的可靠度分別為0.957和0.963,滿足可靠性設(shè)計要求。因此,可靠性優(yōu)化結(jié)果不僅較好地滿足汽車車門的耐撞性要求,同時也能使車門的使用可靠性顯著提高。
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進設(shè)計制造國家重點實驗室;長沙理工大學(xué)工程車輛輕量化與可靠性技術(shù)湖南省高校重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 汽車工程 碰撞安全 可靠性優(yōu)化 車門 響應(yīng)面
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51405035) 湖南省自然科學(xué)基金項目(2015JJ6003) 湖南大學(xué)汽車車身先進設(shè)計制造國家重點實驗室開放基金項目(31375006) 工程車輛輕量化與可靠性技術(shù)湖南省高校重點實驗室開放基金項目(2012KFJJ0)
【分類號】：U467.14;U463.834
【正文快照】： 0引言汽車側(cè)面碰撞是發(fā)生頻率最高的交通事故之一,在所有的交通事故中,側(cè)面碰撞占32%,高于其他各類交通事故形態(tài)[1]。在交通事故所造成的人員傷亡中,側(cè)面碰撞所造成的傷亡人數(shù)占總傷亡人數(shù)的30.1%,也是造成人員傷亡最多的交通事故形態(tài)。因此,研究汽車側(cè)面碰撞的安全性具有重要

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本文編號：694814