【摘要】：隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展,機動車保有量持續(xù)增長。與此同時尾氣排放對環(huán)境的污染也在持續(xù)加深,造成霧霾天氣、影響交通安全以及危害人體健康。PM2.5體積小、重量輕,在大氣中滯留時間長造成大范圍的空氣污染,因此尾氣凈化技術(shù)是目前研究的重點。在馬巖教授提出活化細木絲概念的基礎(chǔ)上,提出將細木絲過濾器用于處理或凈化尾氣中有毒及有害物質(zhì)的汽車尾氣后處理裝置。本文主要運用理論研究、數(shù)值模擬分析、試驗研究相結(jié)合的方法對汽車活化細木絲骨架微米木粉過濾器的各項性能指標(biāo)進行了檢測及研究。通過對活化細木絲微觀結(jié)構(gòu)理論研究,建立了活化細木絲過濾器過濾過程中的數(shù)學(xué)模型,考慮模型邊界條件及截留效應(yīng),并利用單根細木絲慣性截留效率對該模型進行描述與假設(shè),同時考慮多根細木絲對過濾效率的影響,得出過濾器過濾效率的公式并進行計算。運用CFD中的Fluent軟件對細木絲過濾器進行網(wǎng)格的劃分及相應(yīng)邊界條件設(shè)定,從理論角度分析過濾過程中的壓力、流速等分布情況。根據(jù)試驗室現(xiàn)有的儀器設(shè)備,并結(jié)合我國國家第V階段機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、GB14761.5-93《汽油車怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》和GB/T3845-93《汽油車排氣污染物的測量怠速法》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),搭建完成了汽車活化細木絲骨架微米木粉尾氣過濾器性能檢測試驗臺。通過改進原有制備細木絲過濾器濾芯的工藝流程,制定模壓細木絲過濾器濾芯的工藝過程,模壓出規(guī)格為Φ120×30mm、拌膠量為4:1的活化細木絲過濾器濾芯試件。利用搭建的試驗臺對濾芯進行試驗,驗證該種濾芯過濾尾氣的可行性,并計算得出該種濾芯的過濾效率。同時對于壓降特性和疲勞壽命性能進行試驗,驗證本文數(shù)學(xué)模型的可行性。結(jié)果表明,在整個尾氣過濾過程中,截留效應(yīng)和細木絲的慣性過濾效應(yīng)起主導(dǎo)作用,尾氣排氣量及排氣溫度等對截留效應(yīng)的影響很小;僅減小濾芯直徑時,細木絲過濾器的過濾效率是增大的;而在控制其他過濾參數(shù)保持不變的情況下,當(dāng)過濾器內(nèi)濾芯處于一定量時,過濾器過濾效率為最佳。本文重點研究了細木絲過濾器的過濾機理、過濾效率、壓降特性及壽命等性能,搭建完成性能檢測試驗臺,驗證了數(shù)學(xué)模型及理論分析的正確性,為日后研發(fā)高效率過濾器打下了堅實的理論基礎(chǔ)和試驗研究依據(jù)。
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２００８年中國原油表觀消費量僅為３．６２億噸，而２０１６年的表觀消費量更是高達逡逑５．６９億噸，，在近十年之內(nèi)達到了邋６０％的增長。而同樣石油的對外依存度也已突破了逡逑６０％｜４］，如圖１－１所示。逡逑Ｓ逡逑５逡逑ｎ－逡逑ｊｌｓｌｌｌｌｌｌｌｌ逡逑２％Ｄ輳玻憨g旱年２。朵嬯２０；１；１年２＾１；！年２ａz常唬保襯輳玻埃保茨輳唬。海海醶保的輳玻海

本文編號：2705004