開(kāi)展了外并聯(lián)式TBCC進(jìn)氣道典型模態(tài)轉(zhuǎn)換條件下的氣動(dòng)特性風(fēng)洞試驗(yàn)研究,獲得了其主要?dú)鈩?dòng)性能參數(shù),并驗(yàn)證了所采用的CFD方法的基本可靠性。以CFD為主要手段,針對(duì)該TBCC進(jìn)氣道模型開(kāi)展了側(cè)板縫隙、前緣鈍化以及內(nèi)型面迎風(fēng)臺(tái)階3方面加工偏差對(duì)進(jìn)氣道氣動(dòng)性能影響的研究。結(jié)果顯示:分流板與側(cè)板之間的縫隙導(dǎo)致了高、低速通道之間的竄流,在縫隙為0.5mm時(shí),高速通道總壓恢復(fù)系數(shù)增加量可達(dá)2.13%,同時(shí)流量系數(shù)增加2.27%,這對(duì)進(jìn)氣道氣動(dòng)性能的評(píng)估產(chǎn)生了影響,模型側(cè)板縫隙應(yīng)小于0.5mm;在一般加工精度(0.3mm)下,前緣鈍化半徑對(duì)進(jìn)氣道氣動(dòng)性能的影響較小,進(jìn)氣道性能參數(shù)基本保持不變;在一般裝配精度(0.5mm)下,內(nèi)型面迎風(fēng)臺(tái)階對(duì)進(jìn)氣道流量系數(shù)基本無(wú)影響,進(jìn)氣道總壓恢復(fù)系數(shù)的減小量小于0.44%,能夠滿(mǎn)足進(jìn)氣道氣動(dòng)性能的評(píng)估要求。

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【文章目錄】：
0 引言
1 外并聯(lián)式TBCC進(jìn)氣道模態(tài)轉(zhuǎn)換風(fēng)洞試驗(yàn)
    1.1 試驗(yàn)?zāi)Ｐ图皽y(cè)量設(shè)備
    1.2 試驗(yàn)結(jié)果分析
2 風(fēng)洞試驗(yàn)與CFD計(jì)算結(jié)果對(duì)比
    2.1 數(shù)值模擬方法
    2.2 結(jié)果對(duì)比驗(yàn)證
3 試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷湫陀绊懸蛩胤治?br>    3.1 進(jìn)氣道側(cè)板縫隙
    3.2 前緣鈍化半徑
    3.3 迎風(fēng)臺(tái)階
4 結(jié)論



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