采用數(shù)值模擬與試驗(yàn)方法對大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道縮比模型在地面?zhèn)蕊L(fēng)工況下的流場特性進(jìn)行了研究分析,同時(shí)考慮了側(cè)風(fēng)與地面吸入渦對進(jìn)氣道流場的影響,以及側(cè)風(fēng)對吸入渦強(qiáng)度的影響,在此基礎(chǔ)上解釋并分析了側(cè)風(fēng)對進(jìn)氣道流場的雙重影響作用。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn):根據(jù)吸入渦在側(cè)風(fēng)影響下的生成特性,以及吸入渦和側(cè)風(fēng)因素對進(jìn)氣道流場作用程度的不同,吸入渦從穩(wěn)定狀態(tài)到被側(cè)風(fēng)吹除的過程中存在三個(gè)階段,吹除起始階段、迅速吹除階段和吹除完成階段,并且發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道吸入速度越大,對應(yīng)這一過程的起始吹除速度和完全吹除速度越大,但相應(yīng)的速度比基本不變;在吸入渦被完全吹除之前,側(cè)風(fēng)通過對吸入渦強(qiáng)度的影響對進(jìn)氣道流場產(chǎn)生雙重作用,在吹除起始階段和吹除完成階段,側(cè)風(fēng)的影響對進(jìn)氣道流場起主導(dǎo)作用,與無地面工況類似,進(jìn)氣畸變隨著側(cè)風(fēng)速度的增大而增大,在迅速吹除階段,吸入渦的影響對進(jìn)氣道流場起主導(dǎo)作用,進(jìn)氣畸變隨著側(cè)風(fēng)速度的增大而減小。

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【文章目錄】：
1 研究對象和研究方法
    1.1 研究對象
    1.2 數(shù)值模擬
2 結(jié)果分析
    2.1 試驗(yàn)驗(yàn)證
    2.2 地面吸入渦特性研究
    2.3 總壓畸變特性研究
        2.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)吸入速度為29m/s
        2.3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)吸入速度為35m/s
3 結(jié)論



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