為探索挖掘前掠翼氣動力優(yōu)勢,構建了一種串置式高速前掠翼布局研究模型,在來流馬赫數0. 8和-10°～+20°中小攻角范圍內,按RANS方法并選用可實現k-ε湍流模型,數值仿真其定常三維湍流場縱向氣動力和受前后翼位置影響的變化特性。結果表明:在10°攻角后,串置式前掠翼基本模型獲得的升力系數比相應單前掠翼的有所提高,而升阻比變化基本相同,串置翼基本模型在5°攻角時升阻比最大;在5°攻角之后,后翼下置串翼模型的升力系數比后翼上置和基本翼模型有所提高,而升阻比變化基本相同;在前后翼翼面附近繞流中捕捉到局部激波,并且翼根與機身交接區(qū)域可見有低速旋渦;串翼試飛模型平飛姿態(tài)穩(wěn)定并能做一定機動飛行,串置式前掠翼模型構建方案可行,仿真計算為后續(xù)進一步開展研究奠定了基礎。

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【文章目錄】：
1 串置式前掠翼模型
    1.1 模型研究方案
    1.2 計算域網格模型
2 基本模型氣動仿真計算
3 前后翼位置影響仿真與模型試飛
    3.1 前后翼前后相對位置影響計算仿真
    3.2 后翼相對前翼上下位置影響計算仿真
    3.3 模型設計制作與試飛
4 結論



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