金屬薄壁結(jié)構(gòu)由于其優(yōu)異的輕質(zhì)性和耐撞性,一直被廣泛地應(yīng)用在汽車、飛機和火車等交通工具的碰撞動能耗散系統(tǒng)中。以一種類向日葵薄壁夾芯吸能結(jié)構(gòu)為研究對象,研究了在瓣尖壓和瓣間壓兩種徑向沖擊載荷下,類向日葵薄壁夾芯結(jié)構(gòu)的變形模式、能量吸收能力、比吸能和平均壓縮力。結(jié)果表明,類向日葵薄壁夾芯結(jié)構(gòu)的壁厚、花瓣數(shù)、加載速度以及加載方向都會對結(jié)構(gòu)的耐撞性產(chǎn)生一定的影響。在質(zhì)量恒定條件下,隨著外殼厚度的增加,瓣尖壓沖擊方式下薄壁結(jié)構(gòu)的吸能效率降低,瓣間壓比瓣尖壓的比吸能最高多出了44.6%。隨著花瓣數(shù)的變化,金屬薄壁結(jié)構(gòu)的吸能效率存在一個最優(yōu)值。

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