電動汽車中傳統(tǒng)液體冷卻的動力電池組由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷,導(dǎo)致電池包間的溫度差異較大.本文對傳統(tǒng)電池組中的液冷結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化,提出了一種新型動力電池組液冷結(jié)構(gòu),并通過計(jì)算流體力學(xué)分析軟件FLOEFD對兩種動力電池液冷板系統(tǒng)分別進(jìn)行流場分析和熱力學(xué)仿真.結(jié)果表明:優(yōu)化后的電池組液冷板結(jié)構(gòu)改善了溫差較大問題,實(shí)現(xiàn)了電池包間的溫度均勻性.

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【文章目錄】：
1 動力電池?zé)峤粨Q分析
2 初始模型與流場仿真分析
    2.1 初始結(jié)構(gòu)模型
    2.2 初始方案的初始條件與邊界條件
    1.3 網(wǎng)格劃分
    1.4 初始方案流場仿真分析
3 改進(jìn)后結(jié)構(gòu)與流場分析
    3.1 改進(jìn)后模型
    3.2 改進(jìn)結(jié)構(gòu)邊界條件設(shè)置
    3.3 流場仿真結(jié)果分析
4 結(jié)束語



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