在聲學(xué)風(fēng)洞配套直升機旋翼氣動噪聲試驗臺是開展直升機噪聲機理和降噪措施研究的重要基礎(chǔ)。動力系統(tǒng)作為試驗臺的關(guān)鍵子系統(tǒng),主要由120 kW永磁交流伺服電機及相應(yīng)的冷卻裝置、變頻驅(qū)動裝置、監(jiān)控系統(tǒng)等組成。其中高功率密度電機設(shè)計、驅(qū)動選型及轉(zhuǎn)速精確控制、安全監(jiān)控設(shè)計等是動力系統(tǒng)研制中的若干關(guān)鍵技術(shù)。上述技術(shù)的解決,使系統(tǒng)具備了調(diào)速范圍寬、轉(zhuǎn)速精度高、運行安全可靠等特性,達到了研制目的。 

【文章來源】：微電機. 2020,53(02)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引 言
1 主要技術(shù)指標(biāo)
2 總體方案
3 關(guān)鍵技術(shù)問題分析
    3.1 高功率密度電機設(shè)計
    3.2 驅(qū)動器選型及配套
    3.3 監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計
    3.4 電磁抗干擾設(shè)計
4 系統(tǒng)調(diào)試
5 結(jié) 語


【參考文獻】：
期刊論文
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[3]直升機旋翼噪聲研究概述[J]. 孫曜,汪鴻振.  噪聲與振動控制. 2003(04)



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