發(fā)布時(shí)間：2021-12-30 01:45

　　為了評(píng)估不同側(cè)風(fēng)對(duì)短艙進(jìn)氣性能的影響,本文在計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)軟件Fluent中對(duì)飛機(jī)的全機(jī)流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬,著重考察了不同側(cè)風(fēng)對(duì)進(jìn)氣道出口的總壓恢復(fù)系數(shù)及穩(wěn)態(tài)周向畸變指數(shù)的影響情況。 

【文章來(lái)源】：教練機(jī). 2019,(01)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

全機(jī)示意圖

網(wǎng)格劃分示意圖

進(jìn)氣道性能隨側(cè)風(fēng)變化規(guī)律

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[5]一種平面埋入式進(jìn)氣道氣動(dòng)特性的試驗(yàn)[J]. 謝文忠,郭榮偉.  航空學(xué)報(bào). 2008(06)
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本文編號(hào)：3557235