通過(guò)求解絕對(duì)坐標(biāo)系下的非定常雷諾平均Navier-Stokes方程,計(jì)算了螺旋槳非定�；鲗�(duì)某渦槳飛機(jī)起飛構(gòu)型低速狀態(tài)的氣動(dòng)特性影響。為描述螺旋槳槳葉的相對(duì)運(yùn)動(dòng),采用了動(dòng)態(tài)重疊網(wǎng)格技術(shù),并在并行環(huán)境下采用全隱式雙時(shí)間步方法和多重網(wǎng)格技術(shù)來(lái)保證時(shí)間精度和提高計(jì)算效率,計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)值相當(dāng)吻合,研究表明:滑流區(qū)內(nèi)襟翼上的動(dòng)壓得到明顯增強(qiáng),同時(shí)高速滑流也起到一個(gè)吹除在大偏度襟翼上堆積的附面層作用,延遲了襟翼上氣流的分離,這兩個(gè)因素明顯提高了襟翼效率,另外經(jīng)過(guò)機(jī)翼的導(dǎo)流作用后,滑流對(duì)襟翼的洗流不像機(jī)翼那么明顯。本文還將有無(wú)滑流的流場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比,通過(guò)當(dāng)?shù)貏?dòng)壓增量來(lái)定義滑流的加速效應(yīng)邊界,以及通過(guò)當(dāng)?shù)貧饬鹘窃隽縼?lái)定義滑流的洗流效應(yīng)邊界。該方法能較好地捕捉和解釋滑流對(duì)飛機(jī)部件干擾而使得飛機(jī)方向安定性呈現(xiàn)的非線性現(xiàn)象,初步揭示了螺旋槳滑流復(fù)雜尾跡流動(dòng)的特點(diǎn)。 

【文章來(lái)源】：空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào). 2019,37(05)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 數(shù)值方法
    1.1 控制方程
    1.2 多重網(wǎng)格方法
    1.3 動(dòng)態(tài)重疊網(wǎng)格技術(shù)
    1.4 并行化計(jì)算
2 螺旋槳單槳計(jì)算驗(yàn)證
3 某渦槳飛機(jī)起飛構(gòu)型有無(wú)滑流氣動(dòng)特性影響的計(jì)算驗(yàn)證與分析
    3.1 計(jì)算結(jié)果的可靠性驗(yàn)證
    3.2 滑流對(duì)全機(jī)及部件的氣動(dòng)力影響分析
    3.3 滑流的空間流場(chǎng)特性
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]螺旋槳非定�；鞯母咝�(shù)值模擬研究[J]. 楊小川,王運(yùn)濤,王光學(xué),張玉倫.  空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào). 2014(03)
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[6]螺旋槳滑流對(duì)帶后緣襟翼機(jī)翼氣動(dòng)特性影響的數(shù)值分析[J]. 左歲寒,楊永.  航空計(jì)算技術(shù). 2007(01)
[7]計(jì)算流體力學(xué)并行計(jì)算技術(shù)研究綜述[J]. 朱國(guó)林,徐慶新.  空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào). 2002(S1)
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博士論文
[1]旋翼流場(chǎng)數(shù)值模擬方法研究[D]. 肖中云.中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心 2007



本文編號(hào)：3471800