為了研究共軸反槳涵道式推進(jìn)單元近地面懸停時的氣動特性,通過氣動性能測試分別研究了轉(zhuǎn)速、槳盤間距和離地距離對推進(jìn)單元的氣動影響。同時,通過CFD數(shù)值仿真分析了其速度場和壓力場分布,分析了共軸反槳涵道式推進(jìn)單元地面效應(yīng)的流場特性。結(jié)果表明,當(dāng)涵道擴(kuò)散口到地面的距離小于兩倍槳盤半徑時,地面效應(yīng)開始起作用;當(dāng)離地距離小于一倍槳盤半徑時,地效非常顯著,品質(zhì)因子（FM）最高提升了約30%。隨著離地距離的減小,涵道拉力隨之降低,這是由于入流速度的降低導(dǎo)致涵道唇口處的壓力峰值下降。槳盤間距對地面效應(yīng)影響不大。涵道以及螺旋槳的拉力、反扭矩與螺旋槳轉(zhuǎn)速的平方近似成正比。 

【文章來源】：航空動力學(xué)報. 2019,34(07)北大核心

【文章頁數(shù)】：10 頁

【文章目錄】：
1 試驗(yàn)簡介
    1.1 試驗(yàn)平臺
        1.1.1 涵道螺旋槳模型
        1.1.2 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
    1.2 試驗(yàn)方案
    1.3 數(shù)據(jù)處理
2 數(shù)值仿真
3 氣動性能分析
    3.1 轉(zhuǎn)速的影響
    3.2 槳盤間距的影響
    3.3 離地距離的影響
4 流場特性分析
5 結(jié)論



本文編號：3051901