材料的失效大多是由疲勞或裂紋擴展導(dǎo)致的,自上個世紀(jì)以來就得到國內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注。而大多數(shù)學(xué)者是對二維模型進行研究的,對于三維裂紋擴展的研究較少。因此,通過有限元軟件建立了埋藏型的三維裂紋模型,采用M積分的方法求解裂紋前緣的應(yīng)力強度因子,并與Irwin解析解進行了對比,驗證了數(shù)值方法的準(zhǔn)確性;研究復(fù)雜載荷作用下的表面裂紋,得到了表面裂紋的擴展路徑以及裂紋擴展過程中裂紋前緣的等效應(yīng)力強度因子Keq和I、II、III型應(yīng)力強度因子,并分析了復(fù)雜載荷作用下的三維表面裂紋的擴展規(guī)律等。結(jié)果表明:隨著裂紋前緣擴展長度的增大,等效應(yīng)力強度因子Keq不斷增大;在復(fù)雜載荷作用下,裂紋面的一端將向上偏折,而另一端向下偏折,在上下偏折的交界處裂紋擴展的長度較短,Keq較小;隨著裂紋前緣擴展長度的不斷增加,偏折交界的位置將朝向下偏折處不斷靠近。 

【文章來源】：四川輕化工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2020,33(06)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
引言
1 理論介紹
    1.1 M積分計算應(yīng)力強度因子
    1.2 裂紋前緣擴展
    1.3 最大周向應(yīng)力準(zhǔn)則
2 結(jié)果驗證
3 復(fù)雜載荷作用下的裂紋擴展
3 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]高速列車空心車軸表面裂紋應(yīng)力強度因子研究[D]. 張俊清.北京交通大學(xué) 2011

碩士論文
[1]直齒圓柱齒輪齒根裂紋的擴展分析和疲勞壽命預(yù)測[D]. 丁海榮.蘭州理工大學(xué) 2016



本文編號：3044335