本文關鍵詞：破片高速侵徹中厚背水鋼板的剩余特性　出處：《爆炸與沖擊》2017年06期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為探討破片高速侵徹中厚背水鋼板的剩余特性,通過彈道實驗,分析了彈體和靶板的破壞模式,比較了破片侵徹垂直和傾斜背水鋼板后的瞬時余速和運動軌跡,以及由此引起的初始沖擊波的壓力特性。結果表明,破片在高速侵徹下,頭部產生了嚴重的鐓粗變形,鋼板背后水介質的動支撐作用不容忽視;背水鋼板的破壞模式主要為剪切沖塞破壞,背彈面穿孔存在絕熱剪切效應;破片穿透背水鋼板初期,會產生空泡和射流,空泡大小和射流強度與破片入水初速有關,而空泡形狀和射流方向則受背水鋼板的傾斜角度影響;破片穿透背水鋼板后,在水中的運動軌跡會發(fā)生偏轉,偏轉方向與破片入水初速有關;由于水介質的動支撐作用和動能耗散效應,破片穿透背水鋼板后的動能損失要大于穿透背空鋼板的情形;水中初始沖擊波的壓力特性應考慮稀疏波的影響;相同初速下,破片侵徹垂直背水鋼板引起的初始沖擊波的峰值壓力較侵徹傾斜背水鋼板要大。
【作者單位】： 海軍工程大學艦船工程系;中國艦船研究設計中心;
【基金】：國家自然科學基金項目(51409253,51479204)
【分類號】：O385
【正文快照】： 液艙結構在彈丸侵徹下的動態(tài)響應問題近年來受到工程界廣泛關注。戰(zhàn)斗部接觸爆炸會產生大量高速破片,對艦船舷側防護液艙結構的侵徹會造成嚴重毀傷。針對高速彈體侵徹液艙結構的破損問題已開展了大量研究工作。J.H.Mc Millen等[1]早在20世紀40年代就針對彈體入水沖擊波傳播等

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本文編號：1315962