發(fā)布時(shí)間：2017-12-13 20:11

  本文關(guān)鍵詞：面向所有節(jié)點(diǎn)等效靜態(tài)載荷的模態(tài)疊加法的結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)響應(yīng)優(yōu)化

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【摘要】：針對(duì)瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析復(fù)雜性和等效靜態(tài)載荷轉(zhuǎn)化的不確定性,提出基于模態(tài)疊加的所有節(jié)點(diǎn)等效靜態(tài)載荷法,并將其應(yīng)用到動(dòng)態(tài)響應(yīng)優(yōu)化.首先從模態(tài)疊加的原理出發(fā),分析動(dòng)態(tài)響應(yīng)與各模態(tài)的關(guān)系;然后根據(jù)等效靜態(tài)載荷法的原理給出利用模態(tài)響應(yīng)的所有節(jié)點(diǎn)等效靜態(tài)載荷的計(jì)算表達(dá)式;最后提出關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)集的所有節(jié)點(diǎn)等效靜態(tài)載荷方法,采用譜元離散插值且微分獲得了時(shí)間關(guān)鍵點(diǎn),并與鄰近的GLL(Gauss-Lobatto-Legendre)點(diǎn)組成關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)集.應(yīng)用文中方法對(duì)124桿桁架結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)態(tài)響應(yīng)尺寸優(yōu)化和18桿桁架結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸與形狀混合優(yōu)化設(shè)計(jì)的結(jié)果表明,該方法是可行和有效的.
【作者單位】： 中北大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院;中北大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51275489) 山西省自然科學(xué)基金(201701D121082)
【分類號(hào)】：O342
【正文快照】： 動(dòng)態(tài)響應(yīng)優(yōu)化首先求解結(jié)構(gòu)瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題,但瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題求解十分耗時(shí),并且優(yōu)化又需要反復(fù)求解目標(biāo)函數(shù)和約束函數(shù),這樣求解瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的次數(shù)可想而知,況且直接進(jìn)行動(dòng)態(tài)響應(yīng)優(yōu)化往往不收斂.因此,不僅需要快速求解瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題,還要用其他方法進(jìn)行動(dòng)態(tài)響應(yīng)優(yōu)化.由于動(dòng)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 芮強(qiáng);王紅巖;田洪剛;;基于等效靜態(tài)載荷法的結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)優(yōu)化[J];汽車工程;2014年01期

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本文編號(hào)：1286413