本文關鍵詞：臂盤式制動器數(shù)字化設計平臺的研究與開發(fā)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展,現(xiàn)代工業(yè)制造水平不斷提高,包括起重機械在內(nèi)的機械設備正一步步向大型化、智能化等方面發(fā)展,制動器作為起重機械系統(tǒng)重要的部件之一,其設計方法也需要與行業(yè)的發(fā)展同步。所以如何快速開發(fā)出能適應新機型、滿足實際要求和用戶需求的工業(yè)制動器,對于加快新產(chǎn)品設計研發(fā)周期的重要性不言而喻。制動器的設計、開發(fā)及制造歷來被企業(yè)和設計人員所重視,特別是隨著工業(yè)制動器各零部件設計的標準化、系列化、通用化,實現(xiàn)制動器零部件的參數(shù)化設計已成為大勢所趨,而計算機技術和CAD技術的迅速發(fā)展,又為參數(shù)化設計提供了軟件實現(xiàn)條件。本文以工業(yè)臂盤式制動器為研究對象,開發(fā)其數(shù)字化設計平臺系統(tǒng)。主要完成以下研究工作： (1)研究制動器數(shù)字化設計系統(tǒng)的關鍵技術,包括：參數(shù)化建模技術、數(shù)據(jù)庫技術、SolidWorks二次開發(fā)技術及基于ANSYS二次開發(fā)的APDL語言結(jié)構(gòu)有限元分析設計技術。在對工業(yè)臂盤式制動器進行功能和結(jié)構(gòu)分析的基礎上,對系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)研究和規(guī)劃,建立平臺總體框架。 (2)研究制動器零部件參數(shù)化建模技術,應用基于尺寸驅(qū)動的參數(shù)化建模方法建立臂盤式制動器零部件三維模型和其包含的通用件和標準件的三維模型,在零件參數(shù)化建�；A上,應用基于裝配約束的參數(shù)化建模方法,在零件中引入關聯(lián)參數(shù)和裝配約束,解決制動器部件參數(shù)化建模問題,建立了制動器整體結(jié)構(gòu)三維模型。 (3)研究SolidWorks工程圖自動生成技術,對制動器參數(shù)化設計系統(tǒng)進行工程圖二次開發(fā),對生成符合企業(yè)要求的二維工程圖有重要作用,對提高設計效率,縮短開發(fā)周期,實現(xiàn)快速設計具有重要意義。 (4)研究臂盤式制動器結(jié)構(gòu)參數(shù)化有限元分析技術,應用基于臂盤式制動器拓撲結(jié)構(gòu)形式不變的方法進行參數(shù)化建模,在修改模型參數(shù)的基礎上可以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的快速重新建模與分析,在滿足結(jié)構(gòu)承載要求的情況下,改變結(jié)構(gòu)尺寸達到結(jié)構(gòu)重量的輕量化,對于結(jié)構(gòu)設計的校核具有重要的意義。 本課題以SolidWorks軟件為平臺,以SQL Server為后臺數(shù)據(jù)庫,在Visual Basic6.0編譯環(huán)境中通過API函數(shù)的調(diào)用對SolidWorks進行二次開發(fā),建立參數(shù)化零部件三維模型和自動生成工程圖。通過VB與ANSYS的接口程序,運用ANSYS的二次開發(fā)技術,實現(xiàn)APDL語言下的臂盤式制動器有限元分析模型的參數(shù)化,建立界面友好的工業(yè)臂盤式制動器數(shù)字化設計平臺,對相關設計人員具有重要的參考價值和現(xiàn)實意義。
【關鍵詞】：臂盤式制動器 拓撲結(jié)構(gòu) 參數(shù)化設計 二次開發(fā) 數(shù)字化設計平臺
【學位授予單位】：武漢理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：TH21;TP391.72
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-8
• 目錄8-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 課題題目及來源11
• 1.1.1 課題題目11
• 1.1.2 課題來源11
• 1.2 課題研究背景及意義11-13
• 1.3 本課題國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與趨勢13-15
• 1.3.1 國內(nèi)外數(shù)字化設計技術研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3.2 港機用制動器的發(fā)展趨勢與設計方法14-15
• 1.4 論文研究的內(nèi)容15-16
• 1.5 本章小結(jié)16-17
• 第2章 臂盤式制動器數(shù)字化設計關鍵技術17-29
• 2.1 基于SolidWorks二次開發(fā)的參數(shù)化建模技術17-20
• 2.1.1 基于尺寸驅(qū)動建模的參數(shù)化方法17-19
• 2.1.2 基于裝配約束參數(shù)化的建模方法19-20
• 2.2 SQL Server數(shù)據(jù)庫管理技術20-22
• 2.2.1 SQL Server數(shù)據(jù)庫簡述20
• 2.2.2 數(shù)據(jù)庫訪問技術20-21
• 2.2.3 ADO數(shù)據(jù)庫訪問技術21-22
• 2.3 基于ActiveX Automation的SolidWorks二次開發(fā)22-24
• 2.3.1 ActiveX Automation技術22-23
• 2.3.2 SolidWorks二次開發(fā)接口技術23-24
• 2.4 基于APDL參數(shù)化語言的ANSYS二次開發(fā)技術24-28
• 2.4.1 APDL參數(shù)化語言簡述25
• 2.4.2 ANSYS二次開發(fā)調(diào)用技術25-27
• 2.4.3 臂盤式制動器數(shù)字化設計系統(tǒng)方案27-28
• 2.5 本章小結(jié)28-29
• 第3章 臂盤式制動器模型參數(shù)化與工程圖29-55
• 3.1 臂盤式制動器關鍵參數(shù)確定及計算29-37
• 3.1.1 臂盤式制動器結(jié)構(gòu)設計過程29-31
• 3.1.2 臂盤式制動器關鍵設計參數(shù)計算31-33
• 3.1.3 制動器性能與結(jié)構(gòu)校核計算33-37
• 3.2 制動器零件模型參數(shù)化設計37-44
• 3.2.1 零件模型參數(shù)化設計方法37
• 3.2.2 基于特征的參數(shù)化建模過程實現(xiàn)37-40
• 3.2.3 制動器中拉桿零件的參數(shù)化建模實例40-44
• 3.3 制動器模塊部件級模塊參數(shù)化設計44-52
• 3.3.1 制動器模塊劃分44-45
• 3.3.2 部件級模塊模型參數(shù)化設計方法45-46
• 3.3.3 基于裝配約束的部件級模塊參數(shù)化流程46-48
• 3.3.4 通用件與標準件參數(shù)化設計系統(tǒng)48
• 3.3.5 制動器杠桿組件模塊參數(shù)化建模實例48-52
• 3.4 工程圖自動生成與管理52-54
• 3.5 本章小結(jié)54-55
• 第4章 臂盤式制動器結(jié)構(gòu)參數(shù)化有限元分析55-69
• 4.1 臂盤式制動器結(jié)構(gòu)分析55-56
• 4.2 結(jié)構(gòu)簡化與假設56-57
• 4.3 制動器參數(shù)化有限元模型建立57-63
• 4.3.1 制動器結(jié)構(gòu)分析關鍵參數(shù)確定58-59
• 4.3.2 制動器分析初始化59-61
• 4.3.3 基于APDL語言的參數(shù)化模型建立61-63
• 4.4 制動器結(jié)構(gòu)分析與結(jié)果提取63-68
• 4.4.1 邊界條件處理方法63-65
• 4.4.2 制動器結(jié)構(gòu)分析與結(jié)果65-68
• 4.5 本章小結(jié)68-69
• 第5章 制動器數(shù)字化設計平臺設計與實現(xiàn)69-83
• 5.1 數(shù)字化平臺的規(guī)劃及實現(xiàn)流程69-72
• 5.1.1 平臺系統(tǒng)功能劃分69-70
• 5.1.2 平臺各模塊功能介紹70-72
• 5.1.3 數(shù)字化設計實現(xiàn)流程72
• 5.2 數(shù)字化平臺的設計72-77
• 5.2.1 平臺系統(tǒng)界面設計73-74
• 5.2.2 制動器零部件參數(shù)化程序設計74-76
• 5.2.3 制動器結(jié)構(gòu)有限元分析程序設計76-77
• 5.3 平臺系統(tǒng)運行與應用77-82
• 5.3.1 平臺系統(tǒng)運行環(huán)境77-78
• 5.3.2 數(shù)字化設計平臺的應用78-82
• 5.4 本章小結(jié)82-83
• 第6章 全文總結(jié)與展望83-86
• 6.1 全文總結(jié)83-84
• 6.2 工作展望84-86
• 致謝86-87
• 參考文獻87-90

【參考文獻】

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  本文關鍵詞：臂盤式制動器數(shù)字化設計平臺的研究與開發(fā)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：408110