結(jié)合中國雙菱集團(tuán)“轎車電控?zé)o級(jí)變速器樣機(jī)開發(fā)”項(xiàng)目,本文的研究內(nèi)容如下: 1.通過分析V型金屬帶運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)的關(guān)系,建立了帶輪夾緊力和傳遞的轉(zhuǎn)矩、速比之間的關(guān)系,為實(shí)現(xiàn)CVT控制建立理論基礎(chǔ); 2.對(duì)電控?zé)o級(jí)變速器電液控制系統(tǒng)中液壓系統(tǒng)的原理、工作過程以及樣機(jī)的液壓系統(tǒng)閥體結(jié)構(gòu)、油路以及在各個(gè)工作狀態(tài)下各種閥的工作過程進(jìn)行了分析;在此基礎(chǔ)上,對(duì)實(shí)現(xiàn)離合器控制的高速開關(guān)電磁閥建立數(shù)學(xué)模型,并對(duì)其進(jìn)行仿真與試驗(yàn),同時(shí)為實(shí)現(xiàn)夾緊力控制和速比控制的比例電磁閥進(jìn)行分析與試驗(yàn),為金屬無級(jí)變速器電控系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)提供理論與試驗(yàn)依據(jù); 3.電控系統(tǒng)是金屬無級(jí)變速器系統(tǒng)的核心技術(shù)之一,它的軟硬件設(shè)計(jì)的好壞直接影響到金屬無級(jí)變速器的使用性能。在對(duì)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)傳感器及電磁閥信號(hào)特性分析基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)CVT電控硬件單元,并且在硬件電路的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)軟件控制系統(tǒng); 4.對(duì)CVT動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性匹配計(jì)算,得出最佳動(dòng)力性和最佳燃油經(jīng)濟(jì)性的匹配數(shù)據(jù),以便為速比控制和夾緊力控制提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù); 5.通過試驗(yàn)的方法確定了夾緊力控制的PI控制器的參數(shù),設(shè)計(jì)的參數(shù)具有很好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力;同時(shí)設(shè)計(jì)基...

【文章頁數(shù)】：137 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
提要
第一章 緒論
    1.1 概述
    1.2 無級(jí)變速傳動(dòng)應(yīng)用狀況和發(fā)展趨勢
        1.2.1 變速器的發(fā)展
        1.2.2 無級(jí)變速傳動(dòng)應(yīng)用
        1.2.3 無級(jí)變速傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)
    1.3 無級(jí)變速傳動(dòng)的主要研究方向
    1.4 論文主要研究內(nèi)容
        1.4.1 論文研究背景
        1.4.2 論文主要研究內(nèi)容
        1.4.3 論文研究意義
第二章 金屬帶式無級(jí)變速器傳動(dòng)特性分析
    2.1 金屬帶傳動(dòng)特征與運(yùn)動(dòng)分析
        2.1.1 金屬帶傳動(dòng)特征
        2.1.2 金屬帶傳動(dòng)的穩(wěn)態(tài)運(yùn)動(dòng)學(xué)分析
    2.2 金屬帶的受力分析
        2.2.1 金屬環(huán)的張力
        2.2.2 金屬片的受力分析
    2.3 帶輪軸向力與傳遞轉(zhuǎn)矩
        2.3.1 帶輪軸向力
        2.3.2 帶傳遞的轉(zhuǎn)矩
        2.3.3 極限轉(zhuǎn)矩的確定
        2.3.4 帶輪夾緊力的確定
    2.4 速比變化率的影響
    2.5 本章小結(jié)
第三章 CVT液壓系統(tǒng)的分析與電磁閥特性仿真
    3.1 CVT液壓系統(tǒng)的閥體結(jié)構(gòu)和油路分析
        3.1.1 CVT電液控制系統(tǒng)中液壓系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式
        3.1.2 液壓系統(tǒng)閥體結(jié)構(gòu)、油路及工作過程分析
    3.2 電液控制閥特性建模與仿真
        3.2.1 服務(wù)電磁閥的模型與仿真
        3.2.2 電液比例控制閥的結(jié)構(gòu)與特性分析
    3.3 本章小結(jié)
第四章 金屬帶式無級(jí)變速器電子控制系統(tǒng)
    4.1 CVT電控單元的硬件系統(tǒng)
        4.1.1 電控單元的微控制系統(tǒng)模塊
        4.1.2 電控單元的輸入模塊
        4.1.3 電控單元的輸出模塊
        4.1.4 電控單元的通信模塊
    4.2 CVT電控單元的軟件系統(tǒng)
        4.2.1 軟件結(jié)構(gòu)
        4.2.2 數(shù)據(jù)采樣和處理
    4.3 本章小結(jié)
第五章 金屬帶式無級(jí)變速器控制策略研究
    5.1 變矩器閉鎖后的匹配計(jì)算
        5.1.1 無級(jí)變速器的理想需求特性場和供應(yīng)特性場
        5.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)最佳動(dòng)力性和最佳經(jīng)濟(jì)性工作線的計(jì)算
        5.1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT的匹配
    5.2 變矩器閉鎖前的匹配計(jì)算
        5.2.1 液力變矩器的特性與試驗(yàn)
        5.2.2 液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)的共同工作
        5.2.3 共同工作特性與CVT系統(tǒng)的匹配
    5.3 電控?zé)o級(jí)變速器控制策略研究
        5.3.1 電控?zé)o級(jí)變速器夾緊力控制策略研究
        5.3.2 電控?zé)o級(jí)變速器速比控制策略研究
        5.3.3 電控?zé)o級(jí)變速器控制策略試驗(yàn)
    5.4 整車試驗(yàn)對(duì)比
    5.5 本章小結(jié)
第六章 全文總結(jié)
    6.1 研究內(nèi)容及成果
    6.2 論文創(chuàng)新點(diǎn)
    6.3 今后展望
參考文獻(xiàn)
攻博期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及其它成果
摘要
Abstract
致謝



本文編號(hào)：3747016