叉車作為一種搬運(yùn)機(jī)械,被廣泛應(yīng)用于物流行業(yè)當(dāng)中。它是實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的機(jī)械化作業(yè),減輕工人搬運(yùn)勞動強(qiáng)度,提高作業(yè)效率的主要工具之一。而叉車門架系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)叉取貨物的執(zhí)行部件,其設(shè)計(jì)水平直接和叉車整體性能是否可充分發(fā)揮,有著密切聯(lián)系,它是叉車設(shè)計(jì)中最關(guān)鍵的一個(gè)部分。因此,研究叉車門架系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件是很必要的。 本課題首先以Visual C++ 6.0為平臺,將結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)思想,應(yīng)用于叉車門架系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件中;并基于可視化理論,形象模擬出二維圖形與參數(shù)之間的變化情況。 其次,本課題利用Solidworks中所提供的API函數(shù),對Solidworks軟件進(jìn)行二次開發(fā),以適用于VC++ 6.0的格式,生成CSolidworks類。調(diào)用類中的函數(shù),生成叉車門架系統(tǒng)部件及裝配體的三維模型。并將生成好的內(nèi)門架三維模型,通過保存函數(shù),保存為“Parasolid（*.x_t）”格式。在設(shè)計(jì)過程中,對叉車門架系統(tǒng)任意參數(shù)數(shù)值修改后,可實(shí)現(xiàn)參數(shù)化驅(qū)動。 再次,本課題利用ANSYS 10.0本身提供的APDL語言,對ANSYS 10.0進(jìn)行二次開發(fā)。借助于VC++ 6.0平臺生... 

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題概述
        1.1.1 課題研究的目的
        1.1.2 課題研究的意義
    1.2 國內(nèi)外叉車的發(fā)展趨勢和特點(diǎn)
        1.2.1 國內(nèi)外叉車的發(fā)展趨勢
        1.2.2 國內(nèi)外叉車設(shè)計(jì)方法的特點(diǎn)
    1.3 課題研究的內(nèi)容和技術(shù)路線
        1.3.1 課題研究的內(nèi)容
        1.3.2 課題研究的技術(shù)路線
第二章 叉車門架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)
    2.1 叉車門架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
        2.1.1 叉車門架系統(tǒng)的計(jì)算狀態(tài)和載荷分析
        2.1.2 貨叉結(jié)構(gòu)分析
        2.1.3 叉架結(jié)構(gòu)分析
        2.1.4 內(nèi)外門架的截面形式及滾輪布置形式分析
        2.1.5 叉車門架起升機(jī)構(gòu)分析
    2.2 叉車門架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        2.2.1 叉車門架系統(tǒng)幾何尺寸設(shè)計(jì)
        2.2.2 貨叉設(shè)計(jì)及驗(yàn)算
        2.2.3 叉架設(shè)計(jì)及驗(yàn)算
        2.2.4 叉車門架系統(tǒng)液壓缸設(shè)計(jì)及驗(yàn)算
        2.2.5 叉車門架系統(tǒng)鏈條設(shè)計(jì)及驗(yàn)算
    2.3 本章小結(jié)
第三章 叉車門架應(yīng)力及有限元分析
    3.1 叉車門架應(yīng)力分析
        3.1.1 叉車門架立柱整體彎曲應(yīng)力分析
        3.1.2 叉車門架立柱局部彎曲應(yīng)力
        3.1.3 門架立柱約束彎曲應(yīng)力
        3.1.4 門架立柱合成應(yīng)力分析
        3.1.5 滾輪接觸應(yīng)力分析
        3.1.6 叉車門架剛度
    3.2 叉車內(nèi)門架應(yīng)力分析實(shí)例
    3.3 有限元分析理論及開發(fā)方法
        3.3.1 有限元分析理論及技術(shù)特點(diǎn)
        3.3.2 ANSYS 10.0 二次開發(fā)工具及方法
        3.3.3 內(nèi)門架有限元分析實(shí)例
        3.3.4 結(jié)果分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 叉車門架系統(tǒng)CAD/CAE 設(shè)計(jì)軟件開發(fā)
    4.1 設(shè)計(jì)軟件的開發(fā)方法
        4.1.1 面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)
        4.1.2 參數(shù)化設(shè)計(jì)
        4.1.3 可視化設(shè)計(jì)
    4.2 設(shè)計(jì)軟件的開發(fā)分析
    4.3 門架系統(tǒng)三維參數(shù)化建模分析
        4.3.1 Solidworks 參數(shù)化三維建模技術(shù)概述
        4.3.2 Solidworks 參數(shù)化三維建模技術(shù)路線
        4.3.3 Solidworks 參數(shù)化三維建模實(shí)例
    4.4 Word 文檔自動生成技術(shù)分析
        4.4.1 Word 文檔自動化技術(shù)概述
        4.4.2 Word 文檔自動化技術(shù)流程及應(yīng)用實(shí)例
    4.5 本章小結(jié)
第五章 叉車門架系統(tǒng)CAD/CAE 設(shè)計(jì)軟件與工程實(shí)例
    5.1 軟件操作界面
        5.1.1 主界面
        5.1.2 輸入基本參數(shù)操作界面
        5.1.3 門架系統(tǒng)可視化設(shè)計(jì)操作界面
        5.1.4 門架系統(tǒng)三維建模操作界面
        5.1.5 門架系統(tǒng)計(jì)算說明書操作界面
        5.1.6 內(nèi)門架有限元分析操作界面
    5.2 結(jié)果分析及比較
        5.2.1 軟件的強(qiáng)度、剛度設(shè)計(jì)結(jié)果與 3.2 節(jié)算例結(jié)果分析及比較
        5.2.2 軟件的有限元分析結(jié)果與 3.2 節(jié)算例結(jié)果分析及比較
    5.3 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 課題總結(jié)
        6.1.1 課題完成工作
        6.1.2 課題所得結(jié)論
    6.2 不足與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄



本文編號：3678376