目前機械傳動應用的帶式無級變速器主要是帶傳動無級變速器，廣泛應用于機械、石油、汽車等行業(yè)。機械、石油行業(yè)多采用橡膠寬V帶式，自動檔汽車采用金屬帶式無級變速器。無級調速原理目前主要采用國外技術專利引進的擠壓式帶傳動無級變速技術，調速擠壓力產生的主要問題：①橡膠V帶磨損、熱變形嚴重，壽命短，承載能力降低；②金屬帶成本高；③調速時主、從動輪傳動帶不在同一工作平面內；④傳動帶承載能力計算超出柔性體傳動的歐拉公式使用范圍；⑤帶輪槽為曲線形狀，加工成本高等。通過調研分析，采用分體帶輪結構設計，開發(fā)了新型帶傳動無級變速器，調速時帶輪分體在調速機構的作用下可以沿徑向連續(xù)膨脹或收縮，達到改變帶輪的工作直徑、實現連續(xù)調速的目的，消除了作用在V帶側面的擠壓力帶來的問題。畢業(yè)論文課題研究主要完成了以下工作：1、對分體帶輪帶傳動無級變速器的工作原理以及各部分的主要功能分析，說明了新型V帶無級變速器可以滿足傳動要求；2、結合設計參數的要求，完成了分體帶輪帶傳動無級變速器主要零件（錐體軸和帶輪分體等）的結構尺寸設計；3、優(yōu)化設計方案，并對主要零件進行了有限元受力分析，確定分體帶輪帶傳動無級變速器的最佳結構參數，保證... 

【文章來源】：大連交通大學遼寧省

【文章頁數】：69 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

帶輪結構三維裝配圖

圖6.1分體網格劃分F196.1meshPartitionofPartedfram

圖6.2分體所受的約束條件Figh.2eonstraintsof詳叭edfrajrne

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3247024