橋式起重機(jī)是一種結(jié)構(gòu)形式相對穩(wěn)定,系列件、通用件和相似件占相當(dāng)比例的產(chǎn)品。結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀與需求,對橋式起重機(jī)的橋架進(jìn)行三維CAD設(shè)計(jì),可以避免大量重復(fù)設(shè)計(jì),顯著提高設(shè)計(jì)效率。目前企業(yè)的設(shè)計(jì)軟件正逐步由二維向三維轉(zhuǎn)移,對三維機(jī)械設(shè)計(jì)軟件SolidWorks進(jìn)行本地化二次開發(fā),可以為解決CAD與PDM、CAPP、CAM、ERP的信息集成創(chuàng)造條件,同時(shí)更好地將產(chǎn)品的設(shè)計(jì)意圖貫徹到后續(xù)環(huán)節(jié),為開發(fā)新一代的產(chǎn)品創(chuàng)造前提。本論文重點(diǎn)研究橋式起重機(jī)橋架三維CAD設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)和工程圖自動(dòng)調(diào)整技術(shù)。具體內(nèi)容如下:（1）闡述橋式起重機(jī)的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及CAD技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢,在此基礎(chǔ)上引出橋式起重機(jī)CAD系統(tǒng)設(shè)計(jì)所面臨的問題,最后介紹了課題的意義、目標(biāo),以及論文的內(nèi)容安排;（2）對系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)進(jìn)行規(guī)劃。根據(jù)橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)制定系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo),并對系統(tǒng)開發(fā)工具進(jìn)行選擇,最終決定系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及其運(yùn)行過程;（3）在面向?qū)ο蠹夹g(shù)、參數(shù)化技術(shù)、模塊化技術(shù)以及數(shù)據(jù)管理技術(shù)的理論支持下,詳細(xì)研究系統(tǒng)的參數(shù)化、模塊化設(shè)計(jì)步驟以及系統(tǒng)對數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)文件的建立與管理技術(shù);（4）針對驅(qū)動(dòng)完的工程圖存在布局混亂、注釋錯(cuò)位... 

【文章來源】：中北大學(xué)山西省

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 國內(nèi)外橋式起重機(jī)發(fā)展概述
        1.1.1 國外橋式起重機(jī)的發(fā)展動(dòng)態(tài)
        1.1.2 國內(nèi)橋式起重機(jī)的發(fā)展動(dòng)態(tài)
    1.2 CAD技術(shù)的發(fā)展與趨勢
        1.2.1 CAD技術(shù)的基本概念
        1.2.2 CAD技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.3 CAD技術(shù)的發(fā)展趨勢
    1.3 課題的意義、目標(biāo)和安排
        1.3.1 課題的意義
        1.3.2 課題的目標(biāo)
        1.3.3 論文的安排
    1.4 本章小結(jié)
2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)規(guī)劃
    2.1 橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)概述
    2.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)
    2.3 系統(tǒng)開發(fā)工具的選擇
    2.4 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
    2.5 系統(tǒng)運(yùn)行過程
    2.6 本章小結(jié)
3 系統(tǒng)開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
    3.1 面向?qū)ο蠹夹g(shù)
        3.1.1 面向?qū)ο蠹夹g(shù)概述
        3.1.2 面向?qū)ο蠹夹g(shù)基本特征
        3.1.3 面向?qū)ο蠹夹g(shù)在橋式起重機(jī)橋架三維CAD系統(tǒng)中的應(yīng)用
    3.2 模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)
        3.2.1 模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)概述
        3.2.2 橋式起重機(jī)橋架模塊化設(shè)計(jì)方法
        3.2.3 橋式起重機(jī)橋架模塊化設(shè)計(jì)步驟
    3.3 參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)
        3.3.1 參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)概述
        3.3.2 橋式起重機(jī)橋架參數(shù)化實(shí)現(xiàn)方法
        3.3.3 橋式起重機(jī)橋架參數(shù)化設(shè)計(jì)步驟
    3.4 數(shù)據(jù)管理技術(shù)
        3.4.1 數(shù)據(jù)庫技術(shù)概述
        3.4.2 橋式起重機(jī)主梁頭部標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫建立方法
        3.4.3 橋式起重機(jī)參數(shù)化數(shù)據(jù)文件生成技術(shù)
    3.5 本章小結(jié)
4 工程圖自動(dòng)生成和調(diào)整技術(shù)
    4.1 設(shè)計(jì)思想
    4.2 工程圖模板的定制與存放
        4.2.1 創(chuàng)建工程圖模板
        4.2.2 工程圖模板的存放與調(diào)用
    4.3 SolidWorks工程圖自動(dòng)生成技術(shù)
        4.3.1 生成工程圖所需規(guī)范
        4.3.2 工程圖的自動(dòng)生成
    4.4 工程圖調(diào)整技術(shù)
        4.4.1 參數(shù)化驅(qū)動(dòng)后工程圖出現(xiàn)的問題
        4.4.2 工程圖調(diào)整典型API函數(shù)簡介
        4.4.3 視圖比例的調(diào)整
        4.4.4 視圖位置的調(diào)整
        4.4.5 尺寸的位置調(diào)整
        4.4.6 焊接符號的位置調(diào)整
        4.4.7 零件序號的位置調(diào)整
        4.4.8 明細(xì)表的自動(dòng)生成與調(diào)整
    4.5 本章小結(jié)
5 系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)例
6 結(jié)論和展望
    6.1 論文工作的總結(jié)
    6.2 論文工作的展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士期間發(fā)表的論文及所取得的研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于KBE的橋式起重機(jī)橋架三維CAD設(shè)計(jì)系統(tǒng)[J]. 楊金剛,王宗彥.  機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新. 2006(01)
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[3]從先進(jìn)制造技術(shù)看CAD發(fā)展趨勢[J]. 鄭發(fā)泰.  浙江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2005(01)
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碩士論文
[1]橋式起重機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)[D]. 蔡盛保.大連理工大學(xué) 2004
[2]模塊化設(shè)計(jì)理論及其在橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[D]. 王永福.大連理工大學(xué) 2004



本文編號：3236293