為提高機(jī)組的使用安全性,目前大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的狀態(tài)監(jiān)測(cè)已經(jīng)普遍被采用,隨著設(shè)備的定期維護(hù)向設(shè)備的視情況維修的發(fā)展過(guò)程中,設(shè)備的故障診斷技術(shù)受到了普遍的重視,并不斷的發(fā)展。隨著通訊與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,人們不再滿(mǎn)足單機(jī)的診斷技術(shù),希望診斷技術(shù)能夠共享,以解決更多的機(jī)組故障,因此聯(lián)網(wǎng)成為診斷技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。 美國(guó)、日本、歐洲的發(fā)達(dá)國(guó)家均已經(jīng)廣泛開(kāi)展了對(duì)大型關(guān)鍵機(jī)組的預(yù)知性維修,即狀態(tài)監(jiān)測(cè)維修,可以節(jié)約30～50%的維修費(fèi),并使設(shè)備的運(yùn)行周期得到延長(zhǎng)。近20年來(lái),我國(guó)一些有實(shí)力的企業(yè)與高校和科研部門(mén)合作,開(kāi)發(fā)研制出了適合本企業(yè)設(shè)備特點(diǎn)的大型轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備監(jiān)測(cè)及故障診斷系統(tǒng),但有的系統(tǒng)存在分析速度慢、對(duì)采集的監(jiān)測(cè)工藝工程信號(hào)缺少綜合分析能力、系統(tǒng)通用性差、可擴(kuò)展性欠佳等缺點(diǎn),不利于專(zhuān)業(yè)性的精密分析診斷。 為此有必要吸收國(guó)內(nèi)外大機(jī)組監(jiān)測(cè)診斷分析系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),克服不足,研制開(kāi)發(fā)具有高新技術(shù)特色的實(shí)用的監(jiān)測(cè)診斷分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠從根本上改變落后的設(shè)備巡檢方式,提高設(shè)備監(jiān)測(cè)的實(shí)時(shí)性和有效性,不但節(jié)約了人力和時(shí)間,還可以有效地縮短設(shè)備檢修故障排除的周期,達(dá)到降低消耗、節(jié)約成本、提高設(shè)備使用率和生產(chǎn)效率... 

【文章來(lái)源】：東北石油大學(xué)黑龍江省

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

紅外測(cè)溫技術(shù)應(yīng)用

大慶石油學(xué)院工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文第六章應(yīng)用實(shí)例透平壓縮機(jī)組蒸汽控制閥震蕩二級(jí)分廠透平壓縮機(jī)組的透平蒸汽控制閥，數(shù)月以來(lái)，持續(xù)震蕩。技術(shù)人員分別在該透制閥的上座部位、油動(dòng)缸體、調(diào)速油管線(xiàn)等多個(gè)測(cè)點(diǎn)采集了振動(dòng)信號(hào)，同時(shí)也提取了大機(jī)斷系統(tǒng)采集的透平轉(zhuǎn)子相對(duì)軸振動(dòng)位移信號(hào)和頻譜圖，另外利用便攜式分析儀直接從機(jī)組儀表的緩沖器后采集了機(jī)組的軸振動(dòng)信號(hào)。測(cè)點(diǎn)位置圖如下:

3段入口Y軸方向在線(xiàn)監(jiān)測(cè)頻譜圖圖6一5C02壓縮機(jī)圖譜33102)機(jī)組故障分析2003年8月31日和9月2日，某車(chē)間的3102)機(jī)組。分別測(cè)取和采集了轉(zhuǎn)子的相對(duì)軸振動(dòng)信號(hào)體軸承座處的絕對(duì)振動(dòng)信號(hào)。該機(jī)壓縮機(jī)高壓缸出口(自由端側(cè))轉(zhuǎn)子相對(duì)振動(dòng)幅值，本次更換零機(jī)后(8月31日上午)振動(dòng)超標(biāo)端Y向振動(dòng)最大時(shí)達(dá)105微米，8月31日采集數(shù)據(jù)時(shí)振幅99微月2日采集數(shù)據(jù)時(shí)振幅93微米，振動(dòng)位移幅值超標(biāo)(66微米報(bào)警，92微米停車(chē))，X向77微米，振幅分別為46/38微米。機(jī)組殼體透平入口軸承座處的絕對(duì)振動(dòng)速度值(峰值)為，水平方2.18nnIl/s、鉛垂方向v:2.Innll/s、軸向A:1.3nnn/s。殼體振動(dòng)速度不超標(biāo)，只是轉(zhuǎn)子軸相對(duì)振幅自一側(cè)，另一側(cè)為:37/34微米。該機(jī)當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)速:7150轉(zhuǎn)/分，負(fù)荷106%(9月2日)。分析認(rèn)為，振動(dòng)信號(hào)中的主要最大分量是高壓缸轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速頻率成份，即231.7Hz的成份，占總振幅的82“9%6，其次是174HZ的分量占通頻總振幅的6”18%，另外高壓缸四段出口管線(xiàn)的振動(dòng)較nnIl/S以上，管線(xiàn)上振動(dòng)信號(hào)中的主要成分是:174HZ幅值最大，其次是107.SHz。(本次停機(jī)處理的部位有:更換級(jí)間密封膠圈、更換高壓缸連軸節(jié)側(cè)軸瓦、對(duì)高壓缸轉(zhuǎn)子的葉道進(jìn)行清垢，清垢后未做其他處理)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3040366