本文關(guān)鍵詞：高空作業(yè)車專用底盤電液控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本論文分析整理了高空作業(yè)車的相關(guān)資料，對(duì)高空作業(yè)車專用底盤進(jìn)行了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，，包括底盤各個(gè)部分的選取，底盤行走轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的計(jì)算，及相關(guān)電控系統(tǒng)的選取，并利用仿真軟件進(jìn)行了難點(diǎn)分析。本文主要內(nèi)容如下： 1：通過資料的收集與整理，對(duì)高空作業(yè)車的各組成部分的功能和結(jié)構(gòu)有初步的認(rèn)識(shí)，并根據(jù)現(xiàn)有資料完成高空作業(yè)車專用底盤的總體方案設(shè)計(jì)。 2：對(duì)作業(yè)車的底盤液壓系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括行走轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)，動(dòng)力學(xué)分析，有關(guān)液壓元件的選型與校核。 3：對(duì)本車底盤電控系統(tǒng)進(jìn)行分析，將所需的相關(guān)信號(hào)匯總、列表，完成各信號(hào)的硬件實(shí)現(xiàn)及軟件設(shè)計(jì)。主要包括平臺(tái)操作面板的設(shè)計(jì)、傳感器的選型、行走轉(zhuǎn)向時(shí)所需流程圖等。 4：針對(duì)同步問題進(jìn)行分析：利用Matlab/Simulink對(duì)分流閥進(jìn)行仿真。對(duì)于同步問題，在系統(tǒng)中增設(shè)分流裝置，并利用仿真軟件對(duì)分流閥進(jìn)行建模，仿真，根據(jù)數(shù)據(jù)輸出波形并進(jìn)行分析討論。
【關(guān)鍵詞】：高空作業(yè)車 底盤結(jié)構(gòu) 液壓及電控系統(tǒng) 同步問題
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TH211.6;TP271.31
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 本課題研究的背景和意義9-10
• 1.1.1 課題背景9
• 1.1.2 課題意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)10-14
• 1.2.1 高空作業(yè)車國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀10
• 1.2.2 車輛底盤發(fā)展現(xiàn)狀10-11
• 1.2.3 車輛底盤發(fā)展趨勢(shì)11-12
• 1.2.4 本論文所需關(guān)鍵技術(shù)探討12
• 1.2.5 本論文的主要研究?jī)?nèi)容12-14
• 第二章 全液壓式底盤總體方案設(shè)計(jì)14-25
• 2.1 底盤結(jié)構(gòu)的比較及選取14
• 2.1.1 高空作業(yè)車底盤設(shè)計(jì)要求14
• 2.1.2 高空作業(yè)車底盤形式選擇14
• 2.2 高空作業(yè)車底盤傳動(dòng)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)14-17
• 2.3 高空作業(yè)車底盤行走系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案17-20
• 2.3.1 行駛系功用、分類及組成17-19
• 2.3.2 行走系統(tǒng)行走方式選取19-20
• 2.4 高空作業(yè)車底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案20-23
• 2.4.1 轉(zhuǎn)向系的功用、要求及分類20-22
• 2.4.2 偏轉(zhuǎn)車輪式電液轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)工作原理22-23
• 2.5 高空作業(yè)車底盤制動(dòng)系統(tǒng)選取方案23-24
• 2.6 底盤零部件具體布置24
• 2.7 本章小結(jié)24-25
• 第三章 高空作業(yè)車底盤液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算25-44
• 3.1 高空作業(yè)車專用底盤行走系統(tǒng)方案的選定25
• 3.1.1 高空作業(yè)車底盤液壓系統(tǒng)的選取25
• 3.2 高空作業(yè)車行走液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)25-26
• 3.3 高空作業(yè)車行走液壓系統(tǒng)計(jì)算26-37
• 3.3.1 動(dòng)力學(xué)分析26-32
• 3.3.2 液壓元件的計(jì)算與選用32-36
• 3.3.3 行走液壓系統(tǒng)管路及油箱的確定36-37
• 3.4 高空作業(yè)車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算37-43
• 3.4.1 偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向車輛的轉(zhuǎn)向理論37-40
• 3.4.2 轉(zhuǎn)向液壓缸的設(shè)計(jì)計(jì)算40-43
• 3.5 本章小結(jié)43-44
• 第四章 高空作業(yè)車行駛轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)44-59
• 4.1 相關(guān)信號(hào)分析45-47
• 4.1.1 動(dòng)力源的相關(guān)信號(hào)分析45
• 4.1.2 行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)信號(hào)分析45-46
• 4.1.3 轉(zhuǎn)向相關(guān)信號(hào)分析46-47
• 4.2 輸入信號(hào)硬件設(shè)計(jì)47-49
• 4.2.1 操作面板設(shè)置47-48
• 4.2.2 行走轉(zhuǎn)向所需傳感器的選取48-49
• 4.3 輸出信號(hào)硬件設(shè)計(jì)49-50
• 4.4 控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)50-58
• 4.4.1 高空作業(yè)車底盤控制功能要求50
• 4.4.2 控制系統(tǒng)程序總流程圖50-51
• 4.4.3 轉(zhuǎn)向行駛程序流程框圖51-58
• 4.5 本章小結(jié)58-59
• 第五章 基于 Matlab/Simulink 的同步問題解析59-72
• 5.1 MATLAB/Simulink 簡(jiǎn)介59-61
• 5.2 本文所用分流裝置的優(yōu)點(diǎn)及不足61
• 5.3 新型分流閥的可行性探討61-71
• 5.3.1 新型分流閥的分類及選擇61-62
• 5.3.2 分流閥系統(tǒng)分析與建模62-71
• 5.4 本章小結(jié)71-72
• 結(jié)論與展望72-74
• 結(jié)論72
• 展望72-74
• 參考文獻(xiàn)74-76
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果76-77
• 致謝77

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 王樹義;鉸接車輛轉(zhuǎn)向力矩的設(shè)計(jì)計(jì)算[J];工程機(jī)械;1985年05期

2 陳娟,魏東琦;液壓高空作業(yè)設(shè)備中有關(guān)安全的功能設(shè)計(jì)[J];江蘇石油化工學(xué)院學(xué)報(bào);2003年02期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 張久林;工程機(jī)械液壓行走系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及理論研究[D];同濟(jì)大學(xué);2007年

2 謝開玉;基于新型分流閥的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)模型與控制策略研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

3 王菲菲;液壓施工升降機(jī)總體及液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];西南交通大學(xué);2009年

  本文關(guān)鍵詞：高空作業(yè)車專用底盤電液控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：278226