本文關(guān)鍵詞：我國(guó)數(shù)控木工機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀及自動(dòng)化技術(shù)的研發(fā)方向，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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　　摘 要:現(xiàn)階段我國(guó)的立體倉(cāng)庫(kù)行業(yè)迅速發(fā)展,但是與發(fā)達(dá)國(guó)家還存在較大的差距,故本文從技術(shù)難點(diǎn)及解決方案、工藝流程和主要機(jī)械結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了深入的探討。

 

　　關(guān)鍵詞:自動(dòng)化;立體倉(cāng)庫(kù);機(jī)械結(jié)構(gòu)

 

　　一、技術(shù)難點(diǎn)及解決方案

 

　　1.1有效降低噪音的措施

 

　　采用運(yùn)行平穩(wěn)性高、傳動(dòng)噪音低的功能部件。比如:在輸送區(qū)間的所有范圍內(nèi),安裝有非金屬導(dǎo)向裝置,輸送輥采用非金屬材料,這樣,托盤的金屬導(dǎo)輪在運(yùn)輸過(guò)程中,既避免了與金屬材料接觸而產(chǎn)生噪音,又保證了運(yùn)行平穩(wěn)、可靠。此外,鏈輪、傳動(dòng)輪和導(dǎo)向輥輪等運(yùn)動(dòng)部件,均采用非金屬材料制作,為降低噪音提供了有力保障。

 

　　1.2對(duì)環(huán)境污染物的有效防護(hù)

 

　　由于生產(chǎn)工藝對(duì)廠房有較高的潔凈度要求。因此設(shè)備設(shè)計(jì)中,采取技術(shù)措施,盡可能減少生產(chǎn)中對(duì)環(huán)境的附加污染。在動(dòng)力傳動(dòng)部位下方,安裝異物接收裝置,對(duì)粉塵、油污等異物進(jìn)行收集;采用集中的供氣和排氣方式,避免對(duì)環(huán)境造成二次污染。

 

　　1.3減少?zèng)_擊震動(dòng)的措施

 

　　選用導(dǎo)向平衡裝置,采用伺服電機(jī),安裝直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌或?qū)л?配置緩沖器件,在地基與地面之間,安裝防震墊等。所有這些措施,均會(huì)有效地降低設(shè)備運(yùn)行中所產(chǎn)生的沖擊震動(dòng)。

 

　　1.4堆棧車停位精度和重復(fù)精度

 

　　在重量、高速、長(zhǎng)距離運(yùn)行條件、堆疊停車精度和可重復(fù)性的要求高、堆場(chǎng)車輛重量超過(guò)10噸,高于10米,停止精度在40米停止錯(cuò)誤不超過(guò)2毫米長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵軌,同時(shí)根據(jù)生產(chǎn)的要求,必須達(dá)到最大速度在運(yùn)行過(guò)程120米/分鐘,必須保持穩(wěn)定,光滑的,而且是可行的。在關(guān)鍵設(shè)備中,采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng),直線導(dǎo)軌和導(dǎo)向輪導(dǎo)向結(jié)構(gòu),并對(duì)堆棧軌道車的位置進(jìn)行精確控制。選用高精度元器件,確保設(shè)備停位快速、準(zhǔn)確。

 

　　二、工藝流程

 

　　立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的主要工藝是:將前一級(jí)平面物流中承載產(chǎn)品的托盤存入到庫(kù)中的承載架上,經(jīng)過(guò)一段固定時(shí)間的工藝處理后將其取出,并放入到后面一級(jí)平面物流當(dāng)中。立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)中主要對(duì)象為一個(gè)6層堆棧車,是一個(gè)可以完成在直線軌道上行使和升降動(dòng)作,并且能夠一次性對(duì)6個(gè)托盤完成存入和取出動(dòng)作的物流移送設(shè)備。在自動(dòng)運(yùn)行時(shí),平面物流通過(guò)提升機(jī)將承載產(chǎn)品的托盤送入6層入庫(kù)暫存架,存滿后向堆棧車發(fā)出取托盤請(qǐng)求信號(hào),堆棧車接到請(qǐng)求信號(hào)后取暫存架托盤,然后將托盤存入某一列承載架上。當(dāng)某一列承載架的托盤完成工藝處理后,堆棧車將其送入到6層出庫(kù)暫存架當(dāng)中,完成動(dòng)作后會(huì)向后一級(jí)平面物流發(fā)出托盤準(zhǔn)備好信號(hào),這時(shí)平面物流就會(huì)通過(guò)出庫(kù)提升機(jī)將出庫(kù)暫存架上的托盤取走。立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)要求能夠自動(dòng)、快速、可靠和高效地完成所有的存取動(dòng)作,對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)以及精度都有較高的要求。因此,為了達(dá)到設(shè)計(jì)目的,一個(gè)可靠、穩(wěn)定和靈巧的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是必不可少的。

 

　　三、主要機(jī)械結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)參數(shù)

 

　　3.1入庫(kù)/出庫(kù)

 

　　6層提升機(jī)設(shè)備由進(jìn)料機(jī)構(gòu)、垂直提升機(jī)構(gòu)和機(jī)架3部分組成。進(jìn)料機(jī)構(gòu)包含長(zhǎng)輥輸送和動(dòng)力傳動(dòng)部分。主要功能是將最多為6組的屏托組合,根據(jù)生產(chǎn)工藝要求,逐一將其輸送到“入庫(kù)6層堆棧機(jī)”或從“出庫(kù)6層堆棧機(jī)”中取出。

 

　　a.設(shè)計(jì)參數(shù)。長(zhǎng)輥輸送:長(zhǎng)輥?85mm;最大輸送速度:20m/min,變頻調(diào)速;傳動(dòng)方式:鏈傳動(dòng);長(zhǎng)輥輸送面平面度:±1.0mm;最大提升速度:40m/min;提升方式:鏈傳動(dòng),設(shè)置導(dǎo)向裝置和配平裝置;停位點(diǎn):6個(gè);停位精度:±2.0mm。

 

　　b.安全防護(hù)措施。鏈傳動(dòng)處安裝護(hù)板;提升區(qū)域的頂端和底端,安裝安全單元;外部有透明防護(hù)板;上部安裝檢查及維修用的梯子、安全欄桿和平臺(tái)。

 

　　c.架體結(jié)構(gòu)。架體由鋁型材聯(lián)接和矩形管焊接組合而成,既輕巧、美觀和平直,又保證架體的強(qiáng)度和剛度。

 

　　3.2堆棧軌道車

 

　　設(shè)備由地面軌道、行走機(jī)構(gòu)、垂直提升機(jī)構(gòu)、6層搬運(yùn)系統(tǒng)、定位升降機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)和機(jī)架組成,主要實(shí)現(xiàn)屏托組合在“平面物流線”與“承載架”之間的存取功能,保證精確、通暢、穩(wěn)定、快速和可靠;并完成與相關(guān)設(shè)備的信息交換任務(wù)。每次最多可同時(shí)存取6層屏托組合。

 

　　a.設(shè)計(jì)參數(shù)。行走輸送:包膠輪?300mm;輸送動(dòng)力:11.0kW,減速比:1/11,伺服電機(jī);行走導(dǎo)向:鋁型材導(dǎo)軌,導(dǎo)輪;提升動(dòng)力:7.0kW,減速比:1/25,伺服電機(jī);最大提升速度:15.7m/min;提升方式:鏈傳動(dòng),設(shè)置導(dǎo)向裝置和配平裝置;停位點(diǎn):2個(gè);停位精度:±2.0mm;搬運(yùn)動(dòng)力:0.4kW,減速比:1/14,伺服電機(jī);最大輸送速度:45.4m/min;傳動(dòng)方式:齒輪齒條,直線導(dǎo)軌;定位升降動(dòng)力:0.9kW,減速比:1/10;傳動(dòng)方式:蝸輪蝸桿,導(dǎo)桿,直線軸承。

 

　　b.架體結(jié)構(gòu)。架體由鋁型材聯(lián)接和矩形管焊接組合而成,既輕巧、美觀和平直,又保證架體的強(qiáng)度和剛度。提升區(qū)域的頂端和底端,安裝安全單元;行走車體設(shè)置操作維修平臺(tái)和安全護(hù)欄。

 

　　3.3承載架

 

　　承載架由底架和上下兩段支架組成,每段支架包含6層承載架,每?jī)闪谐休d架設(shè)計(jì)為一套。承載架包含進(jìn)出輸送和導(dǎo)向裝置。承載架的每列可同時(shí)放置12層屏托組合進(jìn)行工藝處理。

 

　　a.設(shè)計(jì)參數(shù)。進(jìn)出輸送:采用萬(wàn)向滾珠作為輸送面;輸送面平面度:±1.0mm;承載:150kg/一個(gè)承載架。

 

　　b.進(jìn)出導(dǎo)向。將每個(gè)承載架進(jìn)出口位置,設(shè)計(jì)為有坡度的開口結(jié)構(gòu),并安裝耐磨板,利于屏托組合的輸送,同時(shí)降低運(yùn)行噪音。

 

　　c.架體結(jié)構(gòu)。底架和上下兩段支架均由矩形管焊接而成,架體之間用高強(qiáng)度螺栓連接。承載架外側(cè),設(shè)置操作維修平臺(tái)。

 

　　四、結(jié)束語(yǔ)

 

　　所設(shè)計(jì)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)機(jī)械結(jié)構(gòu)已在國(guó)內(nèi)著名電子企業(yè)成功投入使用,較好實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠、低噪和精確的運(yùn)行。實(shí)際運(yùn)行效果表明,立體倉(cāng)庫(kù)機(jī)械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)安全、穩(wěn)定,很好地適應(yīng)了現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)環(huán)境,滿足了各項(xiàng)生產(chǎn)需要,大大節(jié)約了人力和物力。

 

　　參考文獻(xiàn):

 

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　　[2]馬巖。 我國(guó)數(shù)控木工機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀及自動(dòng)化技術(shù)的研發(fā)方向[J]。 林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備,2012,(1)。

 

　　[3]劉家福。 自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械制造中的應(yīng)用[J]。 科技傳播,2012,(1)。

 

　　[4]姚鈺。 論機(jī)械自動(dòng)化在煤礦中應(yīng)用的發(fā)展[J]。 山西煤炭,2011,(12)。

 

　　[5]魏延剛,閻長(zhǎng)罡,陳天旗,魏巖。 機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)基礎(chǔ)綜合實(shí)驗(yàn)改革方案的研究[J]。 教育教學(xué)論壇,2011,(35)。

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分析自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦

　　摘要：配網(wǎng)自動(dòng)化就是利用現(xiàn)代電子技術(shù)、通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)配電系統(tǒng)正常運(yùn)行及事故情況下的監(jiān)測(cè)、保護(hù)、控制和配電管理的現(xiàn)代化。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和改革開放的深入推進(jìn)，電力用戶對(duì)電能質(zhì)量和供電可靠性的要求越來(lái)越高，電壓波動(dòng)和短時(shí)的停電都會(huì)造成巨大的損失。因此，需要結(jié)合電網(wǎng)改造在配電網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)自動(dòng)化，以提高配電網(wǎng)的管理水平，為廣大電力用戶不間斷地提供優(yōu)質(zhì)電能。

　　關(guān)鍵詞：配電、優(yōu)質(zhì)、電能、技術(shù)

　　一、前言

　　近年來(lái)，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，電力行業(yè)、電力系統(tǒng)的建設(shè)也處于一個(gè)蓬勃發(fā)展的新階段。相關(guān)的電力技術(shù)也不斷地發(fā)展，從最初的時(shí)限順序送電裝置、自動(dòng)隔離故障區(qū)、加快查找線故障地點(diǎn)，到后來(lái)應(yīng)用電子自動(dòng)控制技術(shù)。這些進(jìn)步及時(shí)地填補(bǔ)了電力企業(yè)在信息化建設(shè)中的不足。再到后來(lái)伴隨著計(jì)算機(jī)通訊技術(shù)的發(fā)展，逐步地形成了包括遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障自動(dòng)隔離及恢復(fù)供電、電壓調(diào)控、負(fù)荷管理等實(shí)時(shí)功能在內(nèi)的配網(wǎng)自動(dòng)化技術(shù)。當(dāng)這些技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中日益被完善，便形成了高級(jí)自動(dòng)化技術(shù)，高級(jí)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用使得原本被占用的企業(yè)的大量人力、物力和財(cái)力資源得到了進(jìn)一步的合理分配，大大提高了電網(wǎng)調(diào)度的運(yùn)行和管理效率。同時(shí)，配網(wǎng)調(diào)度的信息自動(dòng)化也在供電企業(yè)以外的廣泛領(lǐng)域中產(chǎn)生了積極的影響，既而推動(dòng)了相關(guān)行業(yè)向著管理自動(dòng)化的階段邁進(jìn)。由于配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)的逐步應(yīng)用，有效地促進(jìn)了配電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的科學(xué)化，也為企業(yè)和部門的高效管理提供了必要保障。

　　二、配網(wǎng)自動(dòng)化的發(fā)展現(xiàn)狀

　　配網(wǎng)技術(shù)迅猛發(fā)展的同時(shí)，存在的問(wèn)題也相對(duì)突出。一方面，由于我國(guó)配電網(wǎng)的建設(shè)長(zhǎng)期以來(lái)一直未被重視，使得我國(guó)的配網(wǎng)自動(dòng)化進(jìn)程遠(yuǎn)落后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，嚴(yán)重影響了人民的生活質(zhì)量并一定程度上制約了國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著電力行業(yè)的迅速崛起，陳舊的配電網(wǎng)絡(luò)所暴露出的不足愈加明顯，這種局面急需得到改進(jìn)。另一方面，電力作為一種商品，其使用價(jià)值必須滿足消費(fèi)者的需求，不僅要保證供電的持續(xù)性，對(duì)于一些對(duì)電能質(zhì)量有更高要求的高精密設(shè)備還須保證供電的可靠性。在今天這個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大背景下，只有實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)自動(dòng)化，才能保證行業(yè)的健康發(fā)展。

　　現(xiàn)階段我國(guó)的電網(wǎng)自動(dòng)化才剛剛起步，這就要求我們必須格外注重當(dāng)前配電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，因?yàn)楹玫碾娋W(wǎng)和電網(wǎng)結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)自動(dòng)化的基本前提。在初期的建設(shè)中我們必須保障配電網(wǎng)綜合實(shí)施改造的質(zhì)量和進(jìn)程，以優(yōu)質(zhì)的電網(wǎng)和電網(wǎng)結(jié)構(gòu)為根本目標(biāo)，做好統(tǒng)籌規(guī)劃，要從裝備上符合現(xiàn)代城市的發(fā)展要求，對(duì)配電網(wǎng)的改造要力爭(zhēng)達(dá)到高自動(dòng)化的目標(biāo)。

　　隨著我國(guó)各地用電量的大幅攀升和配電線路的增加，配網(wǎng)調(diào)度的工作量明顯增加。手工填寫不僅占據(jù)了大量的工作時(shí)間，與信息自動(dòng)化辦公要求不符，而且紙質(zhì)資料不易保存，同時(shí)相關(guān)數(shù)據(jù)也不方便查閱。原本可以用信息化手段處理的工作占用了企業(yè)大量的人力、物力和財(cái)力資源。對(duì)此，部分電力企業(yè)開始了配網(wǎng)自動(dòng)化的探索，這種探索和創(chuàng)新在一定程度上簡(jiǎn)化了企業(yè)的運(yùn)行和工作流程，在節(jié)約成本的同時(shí)也充分地利用了人力資源，提高了配網(wǎng)調(diào)度中心的工作效能。在配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)的開發(fā)過(guò)程中，應(yīng)著重保證其滿足安全性、易用性、可擴(kuò)展性和可移植性等各方面的要求，使其最終能持續(xù)的、可靠的為用戶供電，也就是說(shuō)無(wú)論電力的緊張還是富余都應(yīng)該以用戶用電的實(shí)際要求為出發(fā)點(diǎn)，做好用戶用電服務(wù)工作，避免其他事故所造成的供電影響。

　　三、實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)自動(dòng)化的具體內(nèi)容

　　3.1配電網(wǎng)架規(guī)劃

　　合理的配電網(wǎng)架是實(shí)施配電自動(dòng)化的基礎(chǔ)，配電網(wǎng)架規(guī)劃是實(shí)施配電自動(dòng)化的第一步，配電網(wǎng)架規(guī)劃應(yīng)遵循如下原則：

　　(1) 遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)實(shí)際;

　　(2)主干線路宜采用環(huán)網(wǎng)接線、開式運(yùn)行，導(dǎo)線和設(shè)備應(yīng)滿足負(fù)荷轉(zhuǎn)移的要求;

　　(3)主干線路宜分為3-5段，并裝設(shè)分段開關(guān)，分段主要考慮負(fù)荷密度、負(fù)荷性質(zhì)和線路長(zhǎng)度;

　　(4)配電設(shè)備自身可靠，有一定的容量裕度，并具有遙控和智能功能。

　　3.2 配電設(shè)備的選擇

　　在配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)中，配電設(shè)備應(yīng)包括一次設(shè)備――配電開關(guān)，二次設(shè)備――饋線遠(yuǎn)方終端(FTU)、配變終端單元(TTU) 等，以及為一、二次設(shè)備提供操作電源和工作電源的電源設(shè)備。

　　實(shí)施配網(wǎng)自動(dòng)化，必須以重合器、分段器、負(fù)荷開關(guān)等具有機(jī)電一體化特性的自動(dòng)配電開關(guān)設(shè)備為基礎(chǔ)，在架空線路上作為分段和隔離故障用的開關(guān)應(yīng)該具有免維護(hù)、操作可靠、體積小和安裝方便的特點(diǎn)，并且能適應(yīng)戶外嚴(yán)酷的環(huán)境條件。

　　饋線遠(yuǎn)方終端(FTU)用于采集開關(guān)的運(yùn)行數(shù)據(jù)、控制開關(guān)的分合，為了達(dá)到“四遙”功能，必須具有通信功能。

　　配變終端單元(TTU)用于采集配電變壓器低壓側(cè)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，控制低壓電容器投切用于無(wú)功補(bǔ)償，通信的實(shí)時(shí)性要求低于FTU。

　　開關(guān)的操作電源和FTU的工作電源要根據(jù)配電網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備的具體情況確定，可以從380/220V低壓網(wǎng)絡(luò)直接取得，也可以從10kV線路通過(guò)互感器獲得;可以采用蓄電池或UPS作為后備電源，也可以從其它配電線路獲得后備電源。

　　需特別注意的是，配電設(shè)備都在戶外布置，其工況條件惡劣，必須達(dá)到特定的運(yùn)行環(huán)境要求，否則實(shí)施配電自動(dòng)化不但無(wú)法提高供電可靠性，還會(huì)降低供電可靠性。

　　3.3通信系統(tǒng)建設(shè)

　　通信系統(tǒng)是主站系統(tǒng)與配電網(wǎng)終端設(shè)備聯(lián)接的紐帶，主站與終端設(shè)備間的信息交互都是通過(guò)通信系統(tǒng)完成，因此必須有穩(wěn)定可靠的通信系統(tǒng)，才能實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)自動(dòng)化的功能。通信方式有：光纖通信、電力線載波、有線電纜、無(wú)線擴(kuò)頻、借助公眾通信網(wǎng)等多種。配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)的通信具有終端設(shè)備多，單臺(tái)設(shè)備的數(shù)據(jù)量小，實(shí)時(shí)性要求不同的特點(diǎn)，因此應(yīng)因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境和經(jīng)濟(jì)條件確定合理的通信系統(tǒng)，同時(shí)要考慮調(diào)度自動(dòng)化通信系統(tǒng)的建設(shè)。一般的，城區(qū)10kV主干線路采用光纜通信，建成光纜主干網(wǎng)，用于配電開關(guān)和主站間的實(shí)時(shí)通信;城區(qū)10kV 分支線路、變臺(tái)監(jiān)控、無(wú)功補(bǔ)償?shù)炔捎糜芯�通信，就近接入光纜主干網(wǎng)，或采用其它通信方式。

　　3.4配網(wǎng)主站建設(shè)

　　配網(wǎng)主站是整個(gè)配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)的監(jiān)控管理中心，應(yīng)完成以下功能：

　　(1) 配電網(wǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與控制(SCADA)：通過(guò)終端設(shè)備和通信系統(tǒng)將配電網(wǎng)的實(shí)時(shí)狀態(tài)傳送到主站，在主站對(duì)配電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)方監(jiān)視和控制，與調(diào)度自動(dòng)化類似。包括配電開關(guān)的狀態(tài)，保護(hù)動(dòng)作信息，運(yùn)行數(shù)據(jù)等。

　　(2) 提供主站控制方式下的饋線自動(dòng)化功能，用于完成線路故障的快速位、隔離和非故障區(qū)段的供電恢復(fù)，要求適用于各種復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)。

　　(3) 配電地理信息管理(AM/FM/GIS)：以地理圖為背景對(duì)配電設(shè)備、配電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分層次管理，包括查詢、統(tǒng)計(jì)等。

　　(4) 配電網(wǎng)應(yīng)用分析(PAS)：對(duì)SCADA系統(tǒng)采集的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，為調(diào)度員提供輔助決策，包括：網(wǎng)絡(luò)拓?fù)�、狀態(tài)估計(jì)、潮流計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)、無(wú)功優(yōu)化、仿真培訓(xùn)等，配電網(wǎng)具有與輸電網(wǎng)不同的特點(diǎn)，因此配電網(wǎng)應(yīng)用分析的算法與能量管理系統(tǒng)(EMS)有所不同。

　　(5) 與其它應(yīng)用系統(tǒng)(如MIS系統(tǒng))接口：根據(jù)生產(chǎn)和管理的要求，配電主站系統(tǒng)需要與其它應(yīng)用系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)，給供電企業(yè)內(nèi)部其它部門提供配電網(wǎng)的信息。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　隨著計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)的發(fā)展，將會(huì)有越來(lái)越多的新技術(shù)應(yīng)用于配電網(wǎng)中，配網(wǎng)自動(dòng)化技術(shù)會(huì)逐步成熟，為配電網(wǎng)安全高效的運(yùn)行提供技術(shù)保證。隨著電力市場(chǎng)的實(shí)行，供電企業(yè)對(duì)配電網(wǎng)運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性要求越來(lái)越高，配網(wǎng)自動(dòng)化是解決這一需求的必由之路。我們相信配網(wǎng)自動(dòng)化建設(shè)必將為我國(guó)的配電網(wǎng)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1] 徐臘元.國(guó)內(nèi)配網(wǎng)自動(dòng)化綜述[J].農(nóng)村電氣化，2004(3)：4～5

　　[2] 徐臘元.我國(guó)配網(wǎng)自動(dòng)化的發(fā)展及實(shí)施方案[J].電工技術(shù)，2003(7)：5～7

　　[3] 馬世忠.對(duì)配網(wǎng)自動(dòng)化建設(shè)的探討[J].農(nóng)村電氣化，2008(5)

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關(guān)于配網(wǎng)自動(dòng)化的工作研究相關(guān)推薦

　　摘要：龐大的電力系統(tǒng)有其自身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，以至于其操作也存在一定的難度，因此，為實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的自動(dòng)化技術(shù)，本文進(jìn)行了研究。文章以電力系統(tǒng)中的配網(wǎng)自動(dòng)化技術(shù)為研究重點(diǎn)，根據(jù)該技術(shù)的研究現(xiàn)狀找出了其中存在的問(wèn)題，從而有針對(duì)地提出了解決問(wèn)題的辦法，最后進(jìn)行了應(yīng)用分析，得出了相應(yīng)的結(jié)論。

　　關(guān)鍵詞：電力系統(tǒng);自動(dòng)化;配網(wǎng)

　　一、目前配網(wǎng)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用問(wèn)題

　　1)政府投入力度不大

　　該技術(shù)目前在我國(guó)的應(yīng)用中還存在一些問(wèn)題，這些問(wèn)題也是影響我國(guó)電力系統(tǒng)智能供電的主要問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，我國(guó)的電力系統(tǒng)對(duì)輸電網(wǎng)的投資是非常大的，可以說(shuō)，有大部分用于電力系統(tǒng)建設(shè)的資金都投入到了輸電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中去，因此，對(duì)于配網(wǎng)，我國(guó)投入的力度并不大，資金有限，所以，有很多理論上可行的方法由于資金的限制得不到較好的實(shí)施。

　　2)應(yīng)用設(shè)備的不足

　　當(dāng)電力系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，如果出現(xiàn)配網(wǎng)故障，基于自動(dòng)化技術(shù)下管理系統(tǒng)能夠?qū)ζ溥M(jìn)行及時(shí)的處理，并根據(jù)該故障來(lái)進(jìn)行控制，來(lái)達(dá)到有故障處理的模式，而這個(gè)模式則是有信道故障。在這種情況下，該技術(shù)能夠?qū)ν话l(fā)故障進(jìn)行處理，但是，它依然存在一定的問(wèn)題。

　　該系統(tǒng)的運(yùn)行常處在不穩(wěn)定的情況下，因此，這樣會(huì)使故障的處理達(dá)不到絕對(duì)及時(shí)和有針對(duì)性的條件，并且對(duì)于故障的原因，也不能夠很快的找出，從而使配網(wǎng)出現(xiàn)較大的問(wèn)題，繼而影響到電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行，使供電受到阻礙。

　　針對(duì)有信道故障模式的問(wèn)題，我國(guó)又采用了無(wú)信道故障模式來(lái)進(jìn)行研究。該模式主要是對(duì)線路是否處理正常工作狀態(tài)進(jìn)行判斷，這就解決了有信道故障模式對(duì)故障進(jìn)行判別的問(wèn)題。它能夠在突發(fā)問(wèn)題發(fā)生后，迅速的對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行定位，并加以隔離，從而將該故障排除，保證配網(wǎng)系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。定位軟件主要以兩種分?jǐn)嚅_頭及重合器組成。但是，不久之后，該模式的問(wèn)題也越來(lái)越明顯。在無(wú)信道故障模式下，脈沖計(jì)數(shù)分?jǐn)嘈螤畈⒉荒軐?duì)出現(xiàn)故障的線路進(jìn)行斷開處理，因此，它只能使用重合器開頭實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)。

　　3)運(yùn)行過(guò)程的不足

　　配網(wǎng)自動(dòng)化在大多數(shù)電力系統(tǒng)中的運(yùn)用并不成熟，正處于逐步適應(yīng)的階段，而且該技術(shù)對(duì)系統(tǒng)、設(shè)備的要求也比較高，許多地方的工作電力設(shè)備還沒(méi)有跟上其腳步。該技術(shù)的功能還沒(méi)有完全發(fā)揮出來(lái)，而且基于該技術(shù)下系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性還有待加強(qiáng)。一旦線路發(fā)生故障，其線路的損失是比較大的，而且容易造成電力系統(tǒng)功率的不穩(wěn)定，降低電壓的合格率。其對(duì)故障處理的反應(yīng)還達(dá)不到人們更多的需求，其發(fā)展空間還比較大。當(dāng)故障發(fā)生后，該技術(shù)對(duì)故障的隔離效果還不夠明顯，容易造成電力系統(tǒng)的暫時(shí)癱瘓。因此，基于配網(wǎng)自動(dòng)化技術(shù)的電力系統(tǒng)還需要更多的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)的支持，只有這樣，它才能夠?qū)⒆詣?dòng)化技術(shù)的智能特點(diǎn)完全發(fā)揮出來(lái)，因此，其發(fā)展歷程還有較長(zhǎng)的路。

　　4)技術(shù)人員缺乏

　　我國(guó)于電力系統(tǒng)配網(wǎng)建設(shè)中使用的技術(shù)人員不多，該方面的人才目前是十分缺乏的，這也是因?yàn)槲覈?guó)政府對(duì)配網(wǎng)資金投入力度較小所致。相關(guān)電力企業(yè)對(duì)該領(lǐng)域技術(shù)人員的培訓(xùn)工作也沒(méi)有提上日程，因此，在技術(shù)人員方面使電力系統(tǒng)配網(wǎng)自動(dòng)化得不到進(jìn)步的問(wèn)題亟需解決。

　　二、配網(wǎng)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用分析

　　一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于配網(wǎng)自動(dòng)化技術(shù)中存在的這些問(wèn)題，需要進(jìn)一步的完善，因此，必須要對(duì)該技術(shù)的可靠性、穩(wěn)定性加以研究，使其工作效率能夠得到提升。這也就要求配電網(wǎng)得到更好的改造，這樣才能使電力系統(tǒng)得到提升，使配網(wǎng)自動(dòng)化技術(shù)較好的適應(yīng)電力系統(tǒng)，從而減少系統(tǒng)自動(dòng)處理線路故障的時(shí)間。

　　1)加快改造電力系統(tǒng)配網(wǎng)

　　只有對(duì)電力系統(tǒng)的配網(wǎng)加快改造的進(jìn)程，才能夠保障該系統(tǒng)自動(dòng)化迅速發(fā)展。這也是滿足我國(guó)特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求及人們對(duì)電力的需求的。

　　在建設(shè)電力系統(tǒng)配網(wǎng)時(shí)，要對(duì)整個(gè)電力系統(tǒng)的工作范圍進(jìn)行確定，并且針對(duì)不同的區(qū)域設(shè)計(jì)不同的電網(wǎng)，當(dāng)然，在這個(gè)過(guò)程中，要保證設(shè)計(jì)的電網(wǎng)能夠滿足用戶的需求，并使供電過(guò)程更加穩(wěn)定。電力系統(tǒng)的配網(wǎng)自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)電網(wǎng)的優(yōu)化起到了至關(guān)重要的作用，也提供給了電網(wǎng)高質(zhì)量及高速供電的條件。因此，加快改造電力系統(tǒng)配網(wǎng)工作是當(dāng)務(wù)之急。

　　2)建立有效硬件支持及管理支持

　　在原有電力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加以硬件支持，能夠使該系統(tǒng)更加穩(wěn)定。因此，盡快建立有效的硬件支持系統(tǒng)也是目前亟需解決的事情之后。該系統(tǒng)能夠針對(duì)電力系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行一定的屏蔽。這就需要更先進(jìn)的硬件支持系統(tǒng)及修復(fù)系統(tǒng)來(lái)完成這一步驟。這兩個(gè)系統(tǒng)能夠?qū)﹄娏ο到y(tǒng)進(jìn)行雙面控制，一方面從根本上避免故障的發(fā)生，一方面從結(jié)果上對(duì)故障進(jìn)行處理、修復(fù)，以使電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

　　在這兩種系統(tǒng)的支持下，電力系統(tǒng)的自動(dòng)化得到發(fā)展，其智能管理的性能也能得到提高。硬件系統(tǒng)能夠?qū)﹄娏ο到y(tǒng)運(yùn)行中產(chǎn)生的一些數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，并對(duì)其加以對(duì)比分析，從而找出其規(guī)律并總結(jié)出電力系統(tǒng)運(yùn)行中存在的問(wèn)題，然后利用設(shè)計(jì)過(guò)程對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行完善，以避免故障的產(chǎn)生。不僅如此，該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的收集還能夠判斷線路產(chǎn)生故障的可能。

　　管理修復(fù)系統(tǒng)的支持使電力系統(tǒng)在整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中都得到監(jiān)控，以保證產(chǎn)生故障時(shí)能夠及時(shí)進(jìn)行處理，從而使電力系統(tǒng)的可靠性得到保障。

　　3)完善自我診斷性能

　　電力系統(tǒng)必須有良好的自我診斷的能力，這是因?yàn)槠渑渚W(wǎng)自動(dòng)化技術(shù)的要求所決定的。只有擁有較好的自我診斷的能力，電力系統(tǒng)才能夠在運(yùn)行過(guò)程中針對(duì)突發(fā)故障進(jìn)行及時(shí)處理，并迅速定位故障結(jié)構(gòu)，使其可靠性得到保障。在供電過(guò)程中，電力系統(tǒng)需要結(jié)合各方面的信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)，來(lái)完善其自身的供電能力，使供電穩(wěn)定進(jìn)行，從而實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的自動(dòng)化技術(shù)，使電網(wǎng)的運(yùn)行更加智能、方便，避免由配網(wǎng)工作出故障而帶來(lái)的供電問(wèn)題，保障用戶的正常用電需求。

　　三、結(jié)語(yǔ)

　　電力系統(tǒng)的配網(wǎng)自動(dòng)化技術(shù)的實(shí)現(xiàn)需要以眾多的計(jì)算機(jī)技術(shù)及信息技術(shù)為基礎(chǔ)，相關(guān)的硬件支持為輔，才能夠取得良好的實(shí)現(xiàn)成果。因此，要做到這些，還需要社會(huì)的共同努力來(lái)完成，也需要從技術(shù)的角度加以更深的研究。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1] 辛旭武. 深圳配網(wǎng)自動(dòng)化研究[D]. 華南理工大學(xué) 2012

　　[2] 杜浩東. 配網(wǎng)自動(dòng)化通信系統(tǒng)的研究[D]. 華南理工大學(xué) 2013

　　[3] 閻陽(yáng). 配網(wǎng)自動(dòng)化通信技術(shù)的研究[D]. 華北電力大學(xué) 2011

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配網(wǎng)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用相關(guān)推薦

　　【摘要】針對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維手段的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，通過(guò)轉(zhuǎn)變網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維模式，開發(fā)貼近網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維工作的智能巡檢系統(tǒng)，全網(wǎng)推進(jìn)智能巡檢系統(tǒng)的應(yīng)用的研究，可大幅提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的自動(dòng)化水平，從而提升網(wǎng)絡(luò)維護(hù)的效率。

　　【關(guān)鍵詞】網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維 智能巡檢 自動(dòng)化

　　一、引言

　　隨著移動(dòng)通信技術(shù)的縱深發(fā)展及信息技術(shù)的普及，移動(dòng)通信用戶數(shù)量、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及網(wǎng)元數(shù)量較十年前都發(fā)生了巨大的變化。網(wǎng)絡(luò)的快速變化及用戶的飛速增長(zhǎng)更是帶來(lái)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維工作量幾十倍甚至上百倍的增長(zhǎng)，而新的移動(dòng)通信知識(shí)的學(xué)習(xí)和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)的積累需要一定的時(shí)間，因此網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維人員面臨著巨大的工作壓力和挑戰(zhàn)。

　　二、現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的現(xiàn)狀

　　2.1網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維模式落后

　　雖然網(wǎng)絡(luò)制式從2G發(fā)展到4G，融合通信也順勢(shì)推出，但是目前網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)維模式并沒(méi)有發(fā)生實(shí)質(zhì)性的變化，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維人員仍然采用2G時(shí)代的運(yùn)維理念，固守在最基礎(chǔ)簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)檢查，全網(wǎng)協(xié)同檢查的意識(shí)不足。在網(wǎng)絡(luò)扁平化的今天，移動(dòng)通信全網(wǎng)一張網(wǎng)的概念和趨勢(shì)越來(lái)越明顯，一點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)故障很有可能引起全網(wǎng)的災(zāi)難性故障。

　　2.2 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維手段單一

　　網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維人員也一直在積極探索網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的自動(dòng)化，但是并沒(méi)有取得明顯的效果，50%以上的操作仍然采用人工操作的方式進(jìn)行，批處理的檢查采用編制腳本方式進(jìn)行，另外一部分簡(jiǎn)單系統(tǒng)的檢查和操作放在巡檢系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行，這種傳統(tǒng)的運(yùn)維模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)張，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的自動(dòng)化水平較低，自動(dòng)化的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維手段欠缺，使得自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維難以深入，因此急需用自動(dòng)化系統(tǒng)武裝網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維人員，提升網(wǎng)絡(luò)維護(hù)的自動(dòng)化水平。

　　2.3 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維系統(tǒng)存在缺陷

　　現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維系統(tǒng)――巡檢系統(tǒng)由于人們自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維意識(shí)不足，導(dǎo)致巡檢系統(tǒng)與現(xiàn)網(wǎng)的連接方式單一，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維系統(tǒng)的連接池經(jīng)常存在溢出和斷鏈現(xiàn)象，不能釋放相應(yīng)的連接，給現(xiàn)網(wǎng)的運(yùn)行帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)，現(xiàn)有系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足4G網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)化運(yùn)維。

　　三、全網(wǎng)應(yīng)用智能巡檢系統(tǒng)實(shí)施方案

　　3.1 轉(zhuǎn)變思路和觀念，提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維模式

　　使網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維人員樹立四網(wǎng)協(xié)同發(fā)展的意識(shí)，在進(jìn)行實(shí)際的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維時(shí)全程全網(wǎng)地來(lái)考慮問(wèn)題，同時(shí)提升運(yùn)維人員的互聯(lián)網(wǎng)思維，積極探討和考慮如何通過(guò)信息化手段提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的自動(dòng)化水平。

　　3.2 加強(qiáng)現(xiàn)有巡檢系統(tǒng)已有任務(wù)的應(yīng)用，建立智能巡檢系統(tǒng)的應(yīng)用模式

　　智能巡檢系統(tǒng)自建設(shè)至今已應(yīng)用了幾年，但是現(xiàn)網(wǎng)中，交換、數(shù)據(jù)核心網(wǎng)的智能巡檢元任務(wù)較多，而無(wú)線設(shè)備、傳輸設(shè)備的智能巡檢元任務(wù)較少，導(dǎo)致交換類的智能巡檢系統(tǒng)應(yīng)用較好，無(wú)線、傳輸類智能巡檢系統(tǒng)元任務(wù)較少，對(duì)現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)維支撐不足，應(yīng)用較差。針對(duì)此情況，從以下幾方面加強(qiáng)應(yīng)用：

　　(1)建立巡檢系統(tǒng)定期培訓(xùn)的機(jī)制

　　智能巡檢系統(tǒng)的建立旨在提升現(xiàn)網(wǎng)的維護(hù)作業(yè)自動(dòng)化，通過(guò)建立宣貫、培訓(xùn)、掌握的模式，使運(yùn)維人員樹立起智能巡檢系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作不可缺少的一部分，以智能巡檢系統(tǒng)為“維護(hù)天使”，助推網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維工作。

　　智能巡檢系統(tǒng)培訓(xùn)的措施和意義如下：

　　宣貫智能巡檢系統(tǒng)的宗旨和目的，使用智能巡檢系統(tǒng)能夠達(dá)到的效果和意義;

　　培訓(xùn)各級(jí)運(yùn)維人員，使其了解智能巡檢系統(tǒng)已有的功能;

　　掌握智能巡檢系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠熟練使用智能巡檢系統(tǒng)。

　　通過(guò)“以用促用”的方式進(jìn)行智能巡檢系統(tǒng)的更加全面系統(tǒng)的培訓(xùn)，深入一線維護(hù)單位推廣此系統(tǒng)的使用，使一線的維護(hù)人員實(shí)實(shí)在在感受到系統(tǒng)自動(dòng)化帶來(lái)的好處。

　　(2)建立應(yīng)用考核的機(jī)制

　　在智能巡檢的推廣使用中，樹立“比、學(xué)、趕、超”的氣氛，定期通報(bào)，使智能巡檢系統(tǒng)落到實(shí)處。考核不是手段，而是為了轉(zhuǎn)變維護(hù)人員的維護(hù)理念和意識(shí)，改變傳統(tǒng)的維護(hù)模式。不是“逼”維護(hù)人員使用系統(tǒng)，而是讓維護(hù)人員確實(shí)感受到自動(dòng)化維護(hù)的好處。

　　(3)建立定期集中反饋的機(jī)制

　　使用人員每月一次集中反饋智能巡檢系統(tǒng)中使用的問(wèn)題，對(duì)于反饋問(wèn)題的典型性和質(zhì)量，在考核中適當(dāng)給予加分。在收集問(wèn)題一段時(shí)間后，考慮建立反饋模板，以便能夠更快地將反饋的問(wèn)題歸類，具體如表1所示：

　　3.3 開發(fā)貼近網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維工作的智能巡檢系統(tǒng)

　　在智能巡檢系統(tǒng)統(tǒng)一版本的基礎(chǔ)上，添加適合本地運(yùn)維的智能巡檢任務(wù)，提高智能巡檢系統(tǒng)的本地化支撐能力，開發(fā)貼近網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維工作的智能巡檢系統(tǒng)。

　　(1)智能巡檢系統(tǒng)全面覆蓋網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維專業(yè)

　　研究當(dāng)前智能巡檢系統(tǒng)覆蓋的種類，找出統(tǒng)一版本的巡檢項(xiàng)未覆蓋相關(guān)專業(yè)。對(duì)于未覆蓋的網(wǎng)元和專業(yè)進(jìn)行巡檢項(xiàng)的整理，使智能巡檢系統(tǒng)能夠覆蓋所有網(wǎng)元和專業(yè)。目前智能巡檢系統(tǒng)覆蓋的網(wǎng)元種類和專業(yè)如表2所示：

　　(2)需求要來(lái)自一線、服務(wù)一線

　　以智能巡檢系統(tǒng)的推廣應(yīng)用為基礎(chǔ)，在使用中收集現(xiàn)網(wǎng)的自動(dòng)化維護(hù)需求，轉(zhuǎn)化為全網(wǎng)的共性需求并納入開發(fā)。由于目前的巡檢任務(wù)遠(yuǎn)未覆蓋所有的日常維護(hù)作業(yè)內(nèi)容，所以要下力氣做需求調(diào)研工作，尤其針對(duì)目前應(yīng)用較差的無(wú)線、傳輸?shù)葘I(yè)，走進(jìn)地市，走到一線，聆聽現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員的系統(tǒng)維護(hù)和檢查手段方式，將這些方式、手段細(xì)化為智能巡檢系統(tǒng)的需求，需求要時(shí)時(shí)收集、定期收集，將收集到的巡檢需求通過(guò)開發(fā)轉(zhuǎn)換成現(xiàn)網(wǎng)的巡檢任務(wù)，納入智能巡檢系統(tǒng)的巡檢。智能巡檢系統(tǒng)的巡檢任務(wù)示例如圖1所示：

　　(3)嘗試開展深度、復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)巡檢

　　現(xiàn)有智能巡檢系統(tǒng)加載的都是一些單一操作指令或簡(jiǎn)單操作命令的巡檢操作，減輕了初步網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的工作量，提升了一定的效率，可在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上整理深度或復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)巡檢的操作規(guī)則，形成進(jìn)一步的智能巡檢系統(tǒng)需求，開展深入自動(dòng)化運(yùn)維，通過(guò)巡檢規(guī)則可查看智能巡檢系統(tǒng)的原始報(bào)告、網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際狀態(tài)，也可通過(guò)執(zhí)行狀態(tài)瀏覽網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行狀態(tài)，使原本復(fù)雜、深度的網(wǎng)絡(luò)巡檢變得異常簡(jiǎn)單，查看結(jié)果即可。智能巡檢系統(tǒng)的巡檢報(bào)告和結(jié)果示例分別如圖2、圖3所示：

　　(4)協(xié)同巡檢，全網(wǎng)關(guān)聯(lián)的智能巡檢系統(tǒng)

　　網(wǎng)管系統(tǒng)告警的關(guān)聯(lián)研究已積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，可以參考此經(jīng)驗(yàn)，在智能巡檢系統(tǒng)中探索本專業(yè)內(nèi)的關(guān)聯(lián)巡檢和跨專業(yè)關(guān)聯(lián)的巡檢。對(duì)于本專業(yè)智能巡檢，將同一專業(yè)內(nèi)的有關(guān)聯(lián)的運(yùn)維操作納入到一個(gè)集中的巡檢任務(wù)中進(jìn)行，從而輸出關(guān)聯(lián)的巡檢結(jié)果;對(duì)于跨專業(yè)關(guān)聯(lián)的智能巡檢，需要進(jìn)行關(guān)聯(lián)資源的梳理，資源梳理完成后再進(jìn)行跨專業(yè)運(yùn)維操作的關(guān)聯(lián)，這樣通過(guò)智能巡檢真正起到網(wǎng)絡(luò)預(yù)防、提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的目的。該方法還需要進(jìn)一步的研究和驗(yàn)證。

　　(5)建立智能巡檢系統(tǒng)的開發(fā)團(tuán)隊(duì)，建立測(cè)試點(diǎn)

　　以項(xiàng)目組的方式成立智能巡檢系統(tǒng)的開發(fā)團(tuán)隊(duì)，包括需求調(diào)研、需求分析、功能任務(wù)開發(fā)、測(cè)試一體的智能巡檢系統(tǒng)開發(fā)團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目組的人員建議由各專業(yè)的專家和骨干承擔(dān)，同時(shí)針對(duì)某個(gè)專業(yè)建立相應(yīng)的測(cè)試點(diǎn)，使智能巡檢系統(tǒng)具有牽頭的組織和測(cè)試基地，讓智能巡檢系統(tǒng)能夠順利IT落地，同時(shí)使測(cè)試點(diǎn)成為智能巡檢系統(tǒng)的開發(fā)和使用的“排頭兵”，起到一個(gè)典型帶動(dòng)的作用。

　　3.4 建立智能巡檢系統(tǒng)的評(píng)估機(jī)制

　　(1)要定期分析巡檢系統(tǒng)的應(yīng)用效果，針對(duì)應(yīng)用效果進(jìn)行評(píng)估。智能巡檢系統(tǒng)旨在提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的工作效率，定期針對(duì)提升的內(nèi)容、降低的人工工時(shí)、提升率等指標(biāo)進(jìn)行直觀地分析，為持續(xù)推進(jìn)智能巡檢系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支撐。

　　(2)智能巡檢系統(tǒng)主要對(duì)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維起到預(yù)檢、預(yù)修的目的，實(shí)施智能巡檢系統(tǒng)后降低網(wǎng)絡(luò)故障及重大故障的發(fā)生次數(shù)也可作為一個(gè)評(píng)估內(nèi)容。此外，智能巡檢系統(tǒng)促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維體系的調(diào)整、人員的重新配置、維護(hù)職責(zé)的調(diào)整等也可進(jìn)一步探討評(píng)估。

　　四、結(jié)束語(yǔ)

　　通過(guò)智能巡檢系統(tǒng)的推進(jìn)，可提升網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化維護(hù)水平。以智能巡檢系統(tǒng)這個(gè)“網(wǎng)絡(luò)天使”來(lái)帶動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的騰飛，從而大力提升現(xiàn)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維效率，使網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維工作上一個(gè)新臺(tái)階。

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　　摘要：隨著我們國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，生產(chǎn)需要的不斷增強(qiáng)，同時(shí)也帶動(dòng)了電氣行業(yè)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，人們對(duì)機(jī)械設(shè)備電氣工程自動(dòng)化的要求也越來(lái)越高。電氣工程的自動(dòng)化技術(shù)是一種新的產(chǎn)業(yè)，它的應(yīng)用十分廣泛，滲透到各行各業(yè)，對(duì)人們的影響也越來(lái)越廣泛，越來(lái)越多的人已經(jīng)開始接受電氣工程的自動(dòng)化。電氣工程的自動(dòng)化能提高機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)率，還能節(jié)省人力并提高生產(chǎn)的安全性。在激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中，機(jī)械設(shè)備電氣工程自動(dòng)化技術(shù)也需要不斷地進(jìn)步和創(chuàng)新，才能達(dá)到社會(huì)發(fā)展的需求。結(jié)合筆者的工作實(shí)踐，就當(dāng)前的機(jī)械設(shè)備電氣工程自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)要的闡述。

　　關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)備;數(shù)控機(jī)床;電力運(yùn)輸;電氣工程自動(dòng)化技術(shù)

　　機(jī)械設(shè)備中的電氣工程自動(dòng)化技術(shù)就是用各種能自動(dòng)檢測(cè)與控制功能的裝置，對(duì)機(jī)械的電力系統(tǒng)實(shí)行遠(yuǎn)程或者就地自動(dòng)控制、監(jiān)視、調(diào)節(jié)與管理，以保證機(jī)械電力系統(tǒng)安全運(yùn)行與供電質(zhì)量的作用�，F(xiàn)代的機(jī)械基本都具有自動(dòng)化的特征，從而節(jié)約了大量的勞動(dòng)力，極大地提高了生產(chǎn)的效率，而且電氣工程自動(dòng)化可以讓采集的數(shù)據(jù)具有完整性和準(zhǔn)確性的特點(diǎn)。更重要的是它可以把很多需要人工操作的通過(guò)機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化就能完成，危險(xiǎn)性大大的降低，提高了生產(chǎn)的安全性。所以，和以前的生產(chǎn)方式相比，機(jī)械設(shè)備中的電氣工程自動(dòng)化具有安全性、經(jīng)濟(jì)性、高效性和穩(wěn)定性。

　　一、電氣工程自動(dòng)化技術(shù)在數(shù)控機(jī)床設(shè)備的應(yīng)用

　　當(dāng)前的機(jī)床設(shè)備上主要用的是多電機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，多用橫向安置。裝機(jī)容量也隨著工廠生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大而不斷增大，由原來(lái)的1000kW功率擴(kuò)大到現(xiàn)在常見的1500kW。另外交流式電牽大量使用引電機(jī)，提高了機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)中的工作效率，增強(qiáng)了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，提高了抗污能力，機(jī)械維護(hù)的勞動(dòng)強(qiáng)度也得到減輕，生產(chǎn)大型的機(jī)床企業(yè)就特別的愿意購(gòu)買這種設(shè)備。這種設(shè)備的核心技術(shù)就是計(jì)算機(jī)技術(shù)，還可以幫助診斷故障，這種機(jī)床的設(shè)備在自動(dòng)化程度上得到了進(jìn)一步提高，變得更有效率、更精確和穩(wěn)定。數(shù)控機(jī)床的發(fā)展帶動(dòng)了其他各種設(shè)備也向著重承載與多樣化的方向發(fā)展。雙速電機(jī)在很多的發(fā)達(dá)國(guó)家早已開始使用，這種雙速電機(jī)可以用計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)全程監(jiān)控機(jī)床的生產(chǎn)過(guò)程。使整個(gè)生產(chǎn)的過(guò)程更加的高效精準(zhǔn)和智能。而且在故障預(yù)警和電力的切除等方面都有了很大程度的提高，變得更加的具有可控性。在液壓支架上使用計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了電液控制的自動(dòng)化進(jìn)行高壓大流量的供液，大大提高了生產(chǎn)機(jī)床的功率與效率，機(jī)床生產(chǎn)的可靠性得到了保障。我國(guó)的電牽引機(jī)目前還在研發(fā)階段，還很少使用在生產(chǎn)實(shí)踐中。輸送機(jī)的連接強(qiáng)度也較差，運(yùn)輸能力也比較低下，整體上效率低，一些核心的技術(shù)我國(guó)還沒(méi)有完全掌握，一些微控和電液控制系統(tǒng)還依賴從發(fā)達(dá)國(guó)家的進(jìn)口，國(guó)內(nèi)還不能生產(chǎn)。

　　二、電氣工程自動(dòng)化技術(shù)在運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用

　　自改革開放以來(lái)，我國(guó)的運(yùn)輸業(yè)飛速增長(zhǎng)，種類和數(shù)量都出現(xiàn)了迅猛趨勢(shì)，使得運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量、數(shù)量和安全變得非常重要，為了解決這一系列問(wèn)題，就出現(xiàn)了大型的運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備。這樣不僅節(jié)省了人力和財(cái)力，而且還大大地提高了工作的效率。使運(yùn)輸?shù)臄?shù)量大大增強(qiáng)、周轉(zhuǎn)時(shí)間大幅的縮減，節(jié)約了人力和成本。但是由于運(yùn)輸壓力的增大和人們對(duì)商品流通的時(shí)間有了更迫切的需求，傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式已不能滿足現(xiàn)代社會(huì)飛速發(fā)展的需求，這就要求電氣工程自動(dòng)化應(yīng)用到運(yùn)輸機(jī)械的設(shè)備上。通過(guò)計(jì)算機(jī)的遠(yuǎn)程控制和自動(dòng)化運(yùn)行來(lái)提高機(jī)械的運(yùn)輸性能。把自動(dòng)化運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程與電氣工程結(jié)合在運(yùn)輸機(jī)械上，就集合了綜合技術(shù)、DCS結(jié)構(gòu)、監(jiān)控技術(shù)和數(shù)字技術(shù)等很多如今已非常成熟的技術(shù)，賦予了工藝、行程、回路等多項(xiàng)控制以及智能化和自動(dòng)化等多種功能。不僅讓運(yùn)輸機(jī)械的設(shè)備的性能得到了提升，而且還極大地提高了運(yùn)輸?shù)男室约白詣?dòng)化水平，使商品的流通時(shí)間和生產(chǎn)成本大幅度的下降。這就為運(yùn)輸行業(yè)在各種相關(guān)的工領(lǐng)域的目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn)打下了很牢固、很扎實(shí)的基礎(chǔ)。

　　三、電氣工程自動(dòng)化技術(shù)在電力機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用

　　電力機(jī)械設(shè)備是一整套電力系統(tǒng)與設(shè)備的統(tǒng)稱。其中成套保護(hù)設(shè)備和后臺(tái)計(jì)算機(jī)是電氣工程自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵領(lǐng)域。它們通過(guò)后臺(tái)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，對(duì)電力機(jī)械設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控和自動(dòng)化管理，再收集和整理數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)信息的監(jiān)控進(jìn)行分析和加工，，而且在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)還可以及時(shí)地做出相應(yīng)的預(yù)警和指示動(dòng)作。

　　3.1 電力機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化技術(shù)在成套保護(hù)設(shè)備中的應(yīng)用

　　要實(shí)現(xiàn)后備保護(hù)與差動(dòng)保護(hù)或者綜合監(jiān)控就必須以成套機(jī)械的保護(hù)設(shè)備和裝置為基礎(chǔ)，可以預(yù)防機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)溫度高、接地故障、短路等問(wèn)題。出現(xiàn)特殊情況時(shí)，電力機(jī)械能夠自動(dòng)保護(hù)裝置，保證電力機(jī)械設(shè)備安全與穩(wěn)定。部分自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備能夠用PT切換器與低壓保護(hù)器兩種組合起來(lái)，進(jìn)行母線測(cè)量，把PT功能轉(zhuǎn)化在單雙母線結(jié)構(gòu)中得到實(shí)現(xiàn)，當(dāng)電力設(shè)備絕緣、切換或者閉合時(shí)，它都能夠自動(dòng)化的控制和監(jiān)視，從而保障、維護(hù)和預(yù)防電力設(shè)備的性能和安全等。

　　3.2 電力機(jī)械設(shè)備后臺(tái)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用

　　電力機(jī)械設(shè)備可以通過(guò)計(jì)算機(jī)的后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控和自動(dòng)化管理，這樣就可以實(shí)現(xiàn)電力機(jī)械的自動(dòng)化的目標(biāo)，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)要以計(jì)算機(jī)的后臺(tái)為中心，為電力機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的運(yùn)行奠定體系基礎(chǔ)。通過(guò)計(jì)算機(jī)的后臺(tái)系統(tǒng)，我們還可以運(yùn)用隔層的設(shè)計(jì)工藝、數(shù)據(jù)通信以及交換中心對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行監(jiān)控，從能保障了數(shù)據(jù)的上傳和下行等功能。我們還應(yīng)建立對(duì)現(xiàn)場(chǎng)信息進(jìn)行收集和整理系統(tǒng)，對(duì)采集的數(shù)據(jù)通過(guò)計(jì)算機(jī)的后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行分析和加工，這樣就可以及時(shí)的做出相應(yīng)的預(yù)警和指示動(dòng)作，從而保障電力機(jī)械的自動(dòng)化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　在科技不斷發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)，人們的生活質(zhì)量向更高的層次發(fā)展，生活的要求更加的舒適和智能化，電力機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化已經(jīng)延伸到社會(huì)的各行各業(yè)。而從整體的發(fā)展情況來(lái)看，我們國(guó)家的電力機(jī)械的自動(dòng)化技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還相當(dāng)?shù)穆浜�，還有很大一部分的差距，尤其在遙控傳感、指紋識(shí)別和智能化方面還有待加強(qiáng)。另外在電力機(jī)械設(shè)備的高效、精確、穩(wěn)定性方面還有很長(zhǎng)的路要走，但是電力機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化優(yōu)勢(shì)在實(shí)際的生產(chǎn)生活中已經(jīng)得到體現(xiàn)，這是社會(huì)發(fā)展的最終趨勢(shì)。所以電力機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化已經(jīng)得到人們的認(rèn)可和重視。我們相信，隨著我國(guó)改革開放的不斷深入，國(guó)力的不斷增強(qiáng)。科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，我們國(guó)家的電力機(jī)械的自動(dòng)化技術(shù)會(huì)也會(huì)逐步提高，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)大幅度的提升。一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電力機(jī)械的自動(dòng)化技術(shù)將應(yīng)運(yùn)而生。我國(guó)的機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化將會(huì)迎來(lái)更廣闊的天地。

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