機載CAN總線中繼器的設(shè)計與實現(xiàn)
本文關(guān)鍵詞:機載CAN總線中繼器的設(shè)計與實現(xiàn)
更多相關(guān)文章: CAN總線 中繼器 數(shù)據(jù)采集
【摘要】:針對機載CAN總線的測試需求,設(shè)計了采用STM32F105作為主控CPU的機載CAN總線中繼器,實現(xiàn)了不同傳輸速率的CAN總線報文接收。主要闡述了中繼器的功能,詳細介紹了中繼器的軟硬件設(shè)計,分別在實驗室和機載環(huán)境條件下進行了CAN總線數(shù)據(jù)采集,經(jīng)試驗驗證機載CAN中繼器對機載CAN總線無干擾,同時機載CAN總線與CAN中繼器之間的電纜連接長度為40m時,測試結(jié)果正確,整個測試系統(tǒng)工作穩(wěn)定、可靠,可以滿足機載CAN總線數(shù)據(jù)測試的要求。
【作者單位】: 中國飛行試驗研究院;
【關(guān)鍵詞】: CAN總線 中繼器 數(shù)據(jù)采集
【分類號】:V243;TP336
【正文快照】: 1引言CAN總線為串行通信協(xié)議[1],能有效地支持具有很高安全等級的分布實時控制。NASA蘭利研究中心將CANaerospace總線標(biāo)準化,并作為通用航空總線應(yīng)用于2001年的先進通用航空運輸實驗計劃以及Ae270渦輪螺旋槳單引擎飛機的分布式航空電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中。CAN總線在航空測試中的應(yīng)用
【相似文獻】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 楊帆;樊丁;彭凱;王旺元;;基于CAN總線的航空發(fā)動機試車臺實時測控系統(tǒng)設(shè)計[J];測控技術(shù);2013年11期
2 彭君華,劉銀年;基于CAN總線的星務(wù)模擬系統(tǒng)[J];紅外;2005年11期
3 蔣陵平;傅強;;基于CAN總線的航空發(fā)動機分布式控制仿真系統(tǒng)[J];航空發(fā)動機;2006年02期
4 胡金海;錢坤;謝壽生;何秀然;侯勝利;;基于CAN總線的航空發(fā)動機智能執(zhí)行機構(gòu)的設(shè)計[J];傳感技術(shù)學(xué)報;2006年06期
5 李磊;朱齊丹;蔡成濤;;基于CAN總線的直升機旋翼共錐度測試系統(tǒng)[J];測控技術(shù);2006年12期
6 李光耀;郭迎清;王海泉;;基于CAN總線的航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)通信研究[J];測控技術(shù);2009年01期
7 陳園;趙轉(zhuǎn)萍;;基于CAN總線的航空電纜測試系統(tǒng)分布機研究[J];現(xiàn)代電子技術(shù);2011年06期
8 劉楊,鐘秋海,何文昌;基于PIC18F系列單片機的飛行器CAN總線測試系統(tǒng)設(shè)計[J];工業(yè)控制計算機;2004年09期
9 鄧遵義;李輝;蘇寶平;寧yN;;基于CAN總線的兩余度舵機控制系統(tǒng)設(shè)計[J];機床與液壓;2012年11期
10 徐媛媛;馬炳和;;基于CAN總線的分布式翼面壓力測量系統(tǒng)[J];機電工程;2012年08期
中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條
1 石磊;航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)及CAN總線應(yīng)用研究[D];南京航空航天大學(xué);2007年
,本文編號:993552
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jisuanjikexuelunwen/993552.html