本文關(guān)鍵詞：基于PIC單片機(jī)的低功耗遙控車(chē)位鎖的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

  更多相關(guān)文章： 車(chē)位鎖 PIC單片機(jī) 遙控 超聲波

【摘要】：伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的快速提高，廣大勞動(dòng)人民的物質(zhì)生活水平大幅度提高，私家車(chē)購(gòu)買(mǎi)量也在急劇增長(zhǎng)。然而，在機(jī)動(dòng)車(chē)輛增加速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于停車(chē)位增加速度的情況下必然導(dǎo)致對(duì)停車(chē)位資源的搶奪。車(chē)位鎖以一種更為文明的方式有效解決了擁有固定車(chē)位車(chē)主的麻煩。隨著單片機(jī)微處理器等科技技術(shù)的出現(xiàn)，車(chē)位鎖也由純手動(dòng)機(jī)械方式發(fā)展為遙控可控的車(chē)位鎖。目前，，市場(chǎng)上出現(xiàn)的遙控車(chē)位鎖多是以可充電的蓄電池來(lái)供電，需要反復(fù)充電，如何降低功耗延長(zhǎng)使用時(shí)間成為車(chē)位鎖發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。此外，紅外線遙控對(duì)傳輸時(shí)無(wú)障礙物的要求也容易影響其靈敏度，車(chē)位鎖功能上完善也對(duì)用戶越來(lái)越具有吸引力。 針對(duì)目前遙控車(chē)位鎖存在的問(wèn)題和市場(chǎng)用戶的需求，本論文設(shè)計(jì)了一種基于PIC16F630單片機(jī)控制器的低功耗遙控車(chē)位鎖的實(shí)現(xiàn)方案。在本設(shè)計(jì)方案中利用PIC16F630芯片的sleep()休眠功能實(shí)現(xiàn)車(chē)位鎖控制器的間歇式休眠，并且與無(wú)線接收模塊J05E的CE管腳相連也使無(wú)線接收模塊在有遙控信號(hào)時(shí)工作而在無(wú)信號(hào)時(shí)處于休眠狀態(tài)，從而有效降低了功耗問(wèn)題，使只有3到6個(gè)月的使用時(shí)間延長(zhǎng)了將近一年。設(shè)計(jì)了工作在315MHz的無(wú)線射頻發(fā)射電路把基于EV1527編碼芯片產(chǎn)生的編碼信號(hào)發(fā)送給無(wú)線接收模塊，編碼芯片保證了遙控控制的精確有效性并且以軟件編程方式對(duì)其解碼，簡(jiǎn)化了電路，增加其可控性降低成本。本論文也引入了HC-SR04超聲波測(cè)距模塊來(lái)檢測(cè)車(chē)輛是否在位或是否有障礙物，并且也增加了超聲波測(cè)距模塊無(wú)效的情況下的過(guò)載檢測(cè)和音樂(lè)報(bào)警等功能，雙重措施既保護(hù)固定車(chē)位又使車(chē)輛免于由于錯(cuò)誤操作而造成的不必要損失。 最后本論文根據(jù)軟硬件設(shè)計(jì)方案焊接了電路板并燒錄入程序，采用7Ah蓄電池對(duì)其進(jìn)行功能測(cè)試與調(diào)試并對(duì)其功耗和性能進(jìn)行分析。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：低功耗遙控車(chē)位鎖實(shí)現(xiàn)了所需求的各項(xiàng)功能，并使使用時(shí)間延長(zhǎng)至350.3天。
【關(guān)鍵詞】：車(chē)位鎖 PIC單片機(jī) 遙控 超聲波
【學(xué)位授予單位】：鄭州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TP368.1;U491.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 緒論10-15
• 1.1 課題研究背景10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3 課題研究意義12-13
• 1.4 論文的主要內(nèi)容13-15
• 2 低功耗遙控車(chē)位鎖的總體設(shè)計(jì)方案15-26
• 2.1 車(chē)位鎖的總體組成設(shè)計(jì)15-17
• 2.2 硬件器件的選擇17-25
• 2.2.1 單片機(jī)選型17-21
• 2.2.2 超聲波傳感器21-23
• 2.2.3 行程開(kāi)關(guān)23-25
• 2.3 本章小結(jié)25-26
• 3 低功耗遙控車(chē)位鎖的硬件設(shè)計(jì)方案26-38
• 3.1 電源管理電路26-27
• 3.2 遙控發(fā)射與遙控接收電路27-32
• 3.2.1 遙控發(fā)射模塊27-29
• 3.2.2 遙控接收模塊29-31
• 3.2.3 解碼原理31-32
• 3.3 行程控制與執(zhí)行電路32-34
• 3.4 報(bào)警和指示電路34-36
• 3.5 車(chē)輛在位檢測(cè)電路36-37
• 3.6 本章小結(jié)37-38
• 4 低功耗遙控車(chē)位鎖的軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)38-57
• 4.1 軟件編程環(huán)境介紹38-39
• 4.2 系統(tǒng)主程序設(shè)計(jì)39-47
• 4.3 部分子程序47-56
• 4.3.1 上升動(dòng)作模塊子程序及其框圖47-49
• 4.3.3 超聲波檢測(cè)模塊子程序及其框圖49-52
• 4.3.4 中斷處理和解碼模塊及其框圖52-56
• 4.4 本章小結(jié)56-57
• 5 低功耗遙控車(chē)位鎖的測(cè)試與分析57-61
• 5.1 測(cè)試前準(zhǔn)備57-58
• 5.2 功能測(cè)試58-59
• 5.3 功耗分析59-60
• 5.4 小結(jié)60-61
• 6 總結(jié)與展望61-62
• 6.1 論文總結(jié)61
• 6.2 展望前景61-62
• 參考文獻(xiàn)62-63
• 附錄 A 主控電路原理圖63-64
• 附錄 B 遙控發(fā)射電路原理圖64-65
• 附錄 C 主控電路 PCB 圖65-66
• 附錄 D 遙控發(fā)射電路 PCB 圖66-67
• 致謝67-68
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷68

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

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本文編號(hào)：702582