本文關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)視覺(jué)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

　　北京時(shí)間5月11日晚間消息，亞馬遜日前證實(shí)，公司已收購(gòu)一支由12名計(jì)算機(jī)視覺(jué)專(zhuān)家組成的團(tuán)隊(duì)，旨在幫助解決無(wú)人機(jī)送貨所面臨的一些難題。

　　當(dāng)前先進(jìn)的無(wú)人機(jī)最重要的一項(xiàng)功能就是觀察和了解世界，這樣無(wú)人機(jī)就能繞開(kāi)障礙物，安全飛抵目的地。上周有消息稱(chēng)，亞馬遜收購(gòu)了一支由12名計(jì)算機(jī)視覺(jué)專(zhuān)家組成的團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)的工作地點(diǎn)位于奧地利城市格拉茨(Graz)。

　　隨后，亞馬遜證實(shí)了這一消息，并讓部分核心成員接受了采訪。該團(tuán)隊(duì)包括許多微軟的元老，部分人員還是歐洲計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域的頂級(jí)專(zhuān)家。被亞馬遜收購(gòu)后，該團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)在格拉茨新成立的研發(fā)中心負(fù)責(zé)為亞馬遜Prime Air無(wú)人機(jī)送貨項(xiàng)目開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)。

　　雖然讓無(wú)人機(jī)在用戶(hù)后院著陸、投遞包裹看似是一件相對(duì)簡(jiǎn)單的事情，但要想讓飛行器安全地完成這一過(guò)程面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。對(duì)此，亞馬遜駐奧地利Prime Air研發(fā)部門(mén)副總裁保羅·瓦爾拉(Paul Viola)稱(chēng)：“無(wú)人機(jī)在飛行時(shí)可能會(huì)檢測(cè)到用戶(hù)院內(nèi)的家具或野草，另外還有樹(shù)葉、水面或門(mén)窗玻璃的反光，它必須要能分清這些實(shí)際障礙物和上述反光�！�

　　亞馬遜駐澳大利亞Prime Air實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人科納德·加內(nèi)爾(Konrad Karner)也表示：“為了讓無(wú)人機(jī)在某一環(huán)境下安全飛行，其中的一個(gè)關(guān)鍵因素就是要確保能夠準(zhǔn)確掌握周?chē)奈矬w位置。通過(guò)應(yīng)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，我們已經(jīng)可以同時(shí)確定物體的幾何特性和基本屬性。換言之，目前的無(wú)人機(jī)不僅能看到周?chē)澜绲拇笾虑闆r，還可以了解它的基本屬性�！�

　　亞馬遜的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目目標(biāo)是在30分鐘(15英里范圍內(nèi))交付重量低于5磅(約合2公斤)的包裹。載貨無(wú)人機(jī)在離開(kāi)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)管制區(qū)域后，，會(huì)上升到數(shù)百英尺的巡航高度，以每小時(shí)60英里(約合96公里)的速度抵達(dá)目的地，然后進(jìn)行著陸、投遞包裹的操作。

　　為了避免在高速飛行情況下與其它無(wú)人機(jī)或飛機(jī)相撞，亞馬遜的無(wú)人機(jī)將配備雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器，以及基本的避讓機(jī)制和空中通訊功能。在無(wú)人機(jī)配備的所有技術(shù)中，計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)依舊至關(guān)重要。

　　到目前為止，亞馬遜尚未公布有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的相關(guān)計(jì)劃。但瓦爾拉認(rèn)為，Prime Air項(xiàng)目在許多方面與自動(dòng)駕駛有關(guān)聯(lián)。他說(shuō)：“從某種程度而言，我認(rèn)為這有點(diǎn)類(lèi)似于自動(dòng)駕駛技術(shù)。”

　　北京時(shí)間5月11日晚間消息，亞馬遜日前證實(shí)，公司已收購(gòu)一支由12名計(jì)算機(jī)視覺(jué)專(zhuān)家組成的團(tuán)隊(duì)，旨在幫助解決無(wú)人機(jī)送貨所面臨的一些難題。 　　當(dāng)前先進(jìn)的無(wú)人機(jī)最重要的一項(xiàng)功能就是觀察和了解世界，這樣無(wú)人機(jī)就能繞開(kāi)障礙物，安全飛抵目的地。上周有消息稱(chēng)，亞馬...

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