發(fā)布時(shí)間：2024-04-23 22:21

　　硬盤(pán)是當(dāng)今信息存儲(chǔ)的主要工具,隨著信息技術(shù)的發(fā)展,硬盤(pán)朝著小體積、高密度、低飛高和高轉(zhuǎn)速方向發(fā)展。超低的飛高和超高的轉(zhuǎn)速,對(duì)硬盤(pán)讀取磁頭的飛行穩(wěn)定性控制提出了較高的要求,成為影響硬盤(pán)穩(wěn)定工作的關(guān)鍵問(wèn)題。預(yù)緊力是平衡浮動(dòng)塊氣膜承載力的主要力,其大小影響到浮動(dòng)塊的飛行高度和穩(wěn)定性；磁盤(pán)轉(zhuǎn)速影響浮動(dòng)塊的讀寫(xiě)能力,同時(shí)也影響浮動(dòng)塊的動(dòng)態(tài)飛行特性；在加入氦氣的硬盤(pán)內(nèi),氦氣含量的高低將影響浮動(dòng)塊的動(dòng)態(tài)飛行特性。為此本文建立了磁頭／磁盤(pán)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型及數(shù)值分析方法,研究了預(yù)緊力、磁盤(pán)轉(zhuǎn)速、硬盤(pán)內(nèi)氣體成分對(duì)磁頭浮動(dòng)塊動(dòng)態(tài)飛行特性的影響,并以此對(duì)磁頭的觸盤(pán)現(xiàn)象進(jìn)行了研究,為超低的飛高和超高的轉(zhuǎn)速磁頭浮動(dòng)塊的飛行控制提供了理論基礎(chǔ)。為了準(zhǔn)確研究浮動(dòng)塊動(dòng)態(tài)飛行特性,本文基于含時(shí)間項(xiàng)Reynolds方程與浮動(dòng)塊平衡方程,利用牛頓迭代法計(jì)算求解,建立浮動(dòng)塊動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型,利用該模型研究磁頭浮動(dòng)塊的動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)。利用已建的浮動(dòng)塊動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型,本文對(duì)預(yù)緊力和磁盤(pán)轉(zhuǎn)速對(duì)浮動(dòng)塊動(dòng)態(tài)飛行特性的影響進(jìn)行詳細(xì)研究。預(yù)緊力是平衡浮動(dòng)塊氣膜承載力的必要條件,隨著預(yù)緊力的增加,磁頭浮動(dòng)塊的飛高逐漸減小,俯仰角減小,承載力增大,...

【文章頁(yè)數(shù)】：69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１硬盤(pán)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖ｒａ??磁頭部分是最精密的部件，它主要由磁頭（浮動(dòng)塊）、傳動(dòng)軸、磁頭臂組成

這也要求主軸的轉(zhuǎn)速相應(yīng)的提高。??前置控制電路：控制磁頭位置，控制磁頭對(duì)信號(hào)的感應(yīng)和主軸的轉(zhuǎn)速。??（２）圖１．２是位于硬盤(pán)背面的控制電路的圖片。??硬盤(pán)的控制電路通過(guò)圖片可以看到主要由：主控制芯片、數(shù)據(jù)緩存芯片、數(shù)據(jù)傳輸??芯片、電源與數(shù)據(jù)接口等組成，主要完成控制數(shù)據(jù)讀寫(xiě)、控制....

圖３．１磁頭浮動(dòng)塊表面形貌圖??３．１．２初始狀態(tài)的設(shè)定??

?浮動(dòng)塊寬度（ｍｍ）?０．７??圖３．１給出了本文研宄所用磁頭浮動(dòng)塊的表面形貌。??。：：：：??。�。撸�?Ｉ＂?０??０?０．２?０．４?０．６?０．８?１?０．５?“＾??Ｌｅｎｇｔｈ?Ｌｅｎｇｔｈ?Ｄ?例＿??（ａ）?（ｂ）??圖３．１磁頭浮動(dòng)塊表面形貌圖??３．１．２初始....

圖３．２預(yù)緊力對(duì)浮動(dòng)塊飛高影響圖??３．２．２對(duì)浮動(dòng)塊動(dòng)態(tài)飛高的影響??

硬盤(pán)磁頭滑塊所受到的預(yù)緊力來(lái)源于磁頭懸臂ｆ５４］，是磁盤(pán)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)磁頭浮動(dòng)塊??施加的與氣膜承載力平衡的力。??圖３．２給出了在１個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓７２００ｒｐｍ下對(duì)浮動(dòng)塊施加０．０２Ｎ預(yù)緊力（預(yù)緊力一??般為０．０１５到０．０２５之間，這是考慮到既使浮動(dòng)塊飛高足夠低，又不能使浮動(dòng)塊....

圖435000rpm轉(zhuǎn)速下最小飛高隨時(shí)間變化

壓下最小飛高小于１個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的最小飛高，而在高轉(zhuǎn)速（ｌＯＯＯＯｒｐｍ、ＩＳＯＯＯｒｐｍ）時(shí)??相反。??（４）從圖４．５與圖４．６可以看出最小飛高在０．５個(gè)大氣壓情況下ｌＯＯＯＯｒｐｍ與１５０００ｒｐｍ??出現(xiàn)了撞盤(pán)現(xiàn)象，說(shuō)明此時(shí)運(yùn)行不穩(wěn)。??－＂ｏ．?－？－．＊＇＇．．??

本文編號(hào)：3962834