基于云計算平臺的電動汽車充電調(diào)度系統(tǒng)研究
發(fā)布時間:2023-04-18 21:43
隨著化石燃料短缺以及環(huán)境污染加劇,各國大力發(fā)展電動汽車等新能源產(chǎn)業(yè)。然而大規(guī)模電動汽車無序充電產(chǎn)生的用電負(fù)荷會影響區(qū)域電網(wǎng)的平穩(wěn)運(yùn)行。因此,對電動汽車充電調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行研究有著重要意義?紤]到大規(guī)模電動汽車充電負(fù)荷會對代理商區(qū)域電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行造成影響,本文利用博弈論相關(guān)知識結(jié)合云平臺和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)計并實現(xiàn)了一種能夠減少區(qū)域電網(wǎng)負(fù)荷波動的電動汽車充電調(diào)度系統(tǒng)。構(gòu)建了以各車主充電費(fèi)用最小為目標(biāo)的多人非合作博弈模型利用凸優(yōu)化的辦法進(jìn)行求解,經(jīng)過仿真分析本文算法模型能夠有效地降低代理商區(qū)域電網(wǎng)負(fù)荷方差,使電網(wǎng)平穩(wěn)安全運(yùn)行。本文采用物聯(lián)網(wǎng)+云計算技術(shù)將算法模型應(yīng)用于調(diào)度系統(tǒng),利用阿里云提供的邊緣服務(wù)器鏡像和開發(fā)套件搭建了代理商服務(wù)器并開發(fā)了用戶移動終端應(yīng)用軟件,針對調(diào)度算法實現(xiàn)過程中可能產(chǎn)生的海量計算問題本文充分利用電動汽車自身具有的計算能力設(shè)計并實現(xiàn)了一種分布式解決方案,通過單片機(jī)和無線通訊模塊以及電量傳感器模塊設(shè)計并完成了車載通訊與計算仿真系統(tǒng)并專門根據(jù)系統(tǒng)功能需要設(shè)計相應(yīng)的用戶登錄、數(shù)據(jù)傳輸報文。為實現(xiàn)電動汽車與代理商服務(wù)器的數(shù)據(jù)交互根據(jù)阿里云開發(fā)套件開發(fā)了電動汽車相關(guān)設(shè)備驅(qū)動,使用車載計算通...
【文章頁數(shù)】:80 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 本文的主要工作
2 電動汽車充電調(diào)度理論基礎(chǔ)及實現(xiàn)平臺研究
2.1 大規(guī)模電動汽車無序充電對電網(wǎng)的影響
2.2 物聯(lián)網(wǎng)云平臺概述
2.3 物聯(lián)網(wǎng)模型分析
2.4 本章小結(jié)
3 基于博弈的代理商電動汽車充電調(diào)度算法設(shè)計
3.1 基于代理商的電動汽車調(diào)度系統(tǒng)分析
3.2 代理商電價制定分析
3.3 基于博弈的電動汽車充電調(diào)度算法
3.4 算例分析
3.5 本章小結(jié)
4 電動汽車充電調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計
4.1 系統(tǒng)需求分析
4.2 系統(tǒng)設(shè)計思路
4.3 車載計算與通訊仿真系統(tǒng)設(shè)計
4.4 本章小結(jié)
5 電動汽車充電調(diào)度系統(tǒng)和算法實現(xiàn)
5.1 代理商計算平臺實現(xiàn)
5.2 車載通訊系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸實現(xiàn)
5.3 博弈算法實現(xiàn)
5.4 APP實現(xiàn)
5.5 APP功能測試
5.6 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
6.1 全文工作總結(jié)
6.2 研究工作展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄 攻讀碩士期間所取得的成果
本文編號:3793089
【文章頁數(shù)】:80 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 本文的主要工作
2 電動汽車充電調(diào)度理論基礎(chǔ)及實現(xiàn)平臺研究
2.1 大規(guī)模電動汽車無序充電對電網(wǎng)的影響
2.2 物聯(lián)網(wǎng)云平臺概述
2.3 物聯(lián)網(wǎng)模型分析
2.4 本章小結(jié)
3 基于博弈的代理商電動汽車充電調(diào)度算法設(shè)計
3.1 基于代理商的電動汽車調(diào)度系統(tǒng)分析
3.2 代理商電價制定分析
3.3 基于博弈的電動汽車充電調(diào)度算法
3.4 算例分析
3.5 本章小結(jié)
4 電動汽車充電調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計
4.1 系統(tǒng)需求分析
4.2 系統(tǒng)設(shè)計思路
4.3 車載計算與通訊仿真系統(tǒng)設(shè)計
4.4 本章小結(jié)
5 電動汽車充電調(diào)度系統(tǒng)和算法實現(xiàn)
5.1 代理商計算平臺實現(xiàn)
5.2 車載通訊系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸實現(xiàn)
5.3 博弈算法實現(xiàn)
5.4 APP實現(xiàn)
5.5 APP功能測試
5.6 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
6.1 全文工作總結(jié)
6.2 研究工作展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄 攻讀碩士期間所取得的成果
本文編號:3793089
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