停車引導(dǎo)系統(tǒng)主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行有效引導(dǎo)和監(jiān)控,減少駕駛員尋找車位的時(shí)間。針對(duì)大型地下停車場(chǎng)車位布局復(fù)雜、用戶停車?yán)щy的問題,設(shè)計(jì)了一種地下停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng),對(duì)減少停車時(shí)間具有實(shí)用價(jià)值。 本文設(shè)計(jì)的停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)主要由車位探測(cè)模塊,中央控制單元和通信模塊三部分組成。以單片機(jī)為核心控制器,建立了以超聲波傳感器為基礎(chǔ)的測(cè)距模型,研制了車位探測(cè)模塊。探測(cè)模塊與中央控制單元之間的通信是由RS485完成的,編制了通信程序,實(shí)現(xiàn)了它們之間的通信。采用C#在windows平臺(tái)上設(shè)計(jì)了用戶界面,編寫了程序,使中央控制單元能夠采集各個(gè)車位探測(cè)器數(shù)據(jù)信息,監(jiān)控整個(gè)停車場(chǎng)的車位狀態(tài),通過LED數(shù)碼顯示器顯示停車場(chǎng)剩余車位。 搭建了系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái),完成了測(cè)試實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,車位探測(cè)器能夠可靠地檢測(cè)車位狀態(tài)。系統(tǒng)通信正常,效果良好。

【文章頁(yè)數(shù)】：55 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)的背景與發(fā)展趨勢(shì)
        1.1.1 停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)背景
        1.1.2 停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)
    1.2 車位檢測(cè)技術(shù)的比較
    1.3 論文研究的主要內(nèi)容
2 停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)總體方案
    2.1 系統(tǒng)功能需求
    2.2 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
3 停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
    3.1 車位探測(cè)器模塊
        3.1.1 微控制器AT89S51
        3.1.2 指示燈設(shè)計(jì)
        3.1.3 超聲波傳感器
        3.1.4 超聲波發(fā)射電路
        3.1.5 超聲波接收電路
    3.2 驅(qū)動(dòng)顯示模塊
    3.3 電源模塊
    3.4 通信模塊
        3.4.1 通信接口電路設(shè)計(jì)
        3.4.2 多機(jī)通信可靠性研究
4 停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
    4.1 測(cè)距系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
    4.2 通信系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
        4.2.1 單片機(jī)多機(jī)通信
        4.2.2 單片機(jī)與PC機(jī)通信
    4.3 用戶界面設(shè)計(jì)
5 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析
    5.1 車位探測(cè)器測(cè)試
    5.2 通信系統(tǒng)測(cè)試
6 結(jié)束語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：3784108