發(fā)布時(shí)間：2022-05-05 20:33

　　隨著社會(huì)不斷發(fā)展進(jìn)步,城市化進(jìn)程非常迅速,為了提高城市中公共交通使用質(zhì)量,改善公共交通工具使用效率,本次設(shè)計(jì)旨在制作一款可以規(guī)范各種交通工具在使用時(shí)的站點(diǎn)操作問題的公共交通工具自動(dòng)到站播報(bào)系統(tǒng),提高公共交通工具在城市中的站點(diǎn)管理功能,以便增加人們?cè)谑褂霉步煌üぞ邥r(shí)的滿意度。本論文的硬件設(shè)計(jì)是以STM32系列單片機(jī)為控制核心,利用實(shí)驗(yàn)室常見的紅外無線信號(hào)接收和發(fā)射模組實(shí)現(xiàn)無線信號(hào)的傳輸和數(shù)據(jù)點(diǎn)的識(shí)別,采用深圳川航電子科技有限公司制作的CH12232B液晶顯示基本模塊進(jìn)行各種信息的顯示播放,采用型號(hào)WT588D語音芯片進(jìn)行各種語音消息的播放,采用傳感器DHT11來進(jìn)行溫濕度信息的采集,利用DS1302時(shí)鐘芯片設(shè)置整個(gè)電路的時(shí)鐘信號(hào),并最終模擬實(shí)現(xiàn)各種公共交通工具進(jìn)出站點(diǎn)時(shí)的自動(dòng)識(shí)別和播報(bào)。因?yàn)楦鞣N交通工具方式的快速發(fā)展,和人們對(duì)交通要求的提高,本次設(shè)計(jì)的利用以單片機(jī)為核心的自動(dòng)到站播報(bào)系統(tǒng),在模擬站點(diǎn)實(shí)驗(yàn)過程中能夠比較好的控制交通工具的有序使用,可以解決新型交通工具的停放和取用問題,并且構(gòu)造簡單、制作成本低、使用方便、音質(zhì)清晰,在緩解交通壓力和保護(hù)環(huán)境的同時(shí)可以有效提升公共交通的使用品質(zhì)... 

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景與意義
    1.2 課題的發(fā)展動(dòng)態(tài)與趨勢(shì)
    1.3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求
第2章 方案設(shè)計(jì)與論證
    2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)
    2.2 系統(tǒng)硬件的設(shè)計(jì)選擇
        2.2.1 單片機(jī)的簡介
        2.2.2 主控芯片的選擇
        2.2.3 液晶顯示的選擇
        2.2.4 語音芯片的選擇
        2.2.5 時(shí)鐘芯片的選擇
    2.3 本章小結(jié)
第3章 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
    3.1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)框圖
    3.2 各部分硬件設(shè)計(jì)及原理
        3.2.1 STM32F103RBT6微控制器簡介
        3.2.2 語音電路模塊
        3.2.3 LCD液晶顯示模塊
        3.2.4 紅外收發(fā)模塊
        3.2.5 時(shí)鐘電路
        3.2.6 溫濕度傳感器
    3.3 本章小結(jié)
第4章 軟件設(shè)計(jì)
    4.1 主程序的設(shè)計(jì)
    4.2 時(shí)鐘程序設(shè)計(jì)
    4.3 自動(dòng)控制播報(bào)程序設(shè)計(jì)
    4.4 紅外接收程序設(shè)計(jì)
    4.5 顯示程序設(shè)計(jì)
    4.6 溫濕度采集程序設(shè)計(jì)
    4.7 本章小結(jié)
第5章 系統(tǒng)調(diào)試
    5.1 系統(tǒng)軟件調(diào)試
        5.2.1 MDK開發(fā)環(huán)境
        5.2.2 軟件的調(diào)試
    5.2 系統(tǒng)硬件調(diào)試
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
申請(qǐng)學(xué)位期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
附錄Ⅰ 原理圖
附錄Ⅱ 系統(tǒng)完整驅(qū)動(dòng)程序


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]Implementation of a new network equilibrium model of travel choices[J]. You-Lian Chu.  Journal of Traffic and Transportation Engineering（English Edition）. 2018(02)
[2]Estimating commute-travel implications of telecommuting by female employees in Kuala Lumpur, Malaysia[J]. Mootaz M.Jaff,Abdul Azeez Kadar Hamsa.  Journal of Traffic and Transportation Engineering（English Edition）. 2018(02)
[3]基于單片機(jī)的公交車自動(dòng)報(bào)站器設(shè)計(jì)[J]. 于曉明.  農(nóng)家參謀. 2018(03)
[4]基于用戶體驗(yàn)的智能公交系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 王旭,楊哲恒,楊紫荊,楊瑞琪,魯紅雷.  無線互聯(lián)科技. 2017(10)
[5]Impacts of Bus Lane on Bus Travel Time Reliability:a Case Study in Shenzhen[J]. 魯雯卓,路慶昌,彭仲仁,孫健.  Journal of Donghua University（English Edition）. 2017(02)
[6]An empirical comparison of four technology-mediated travel survey methods[J]. Hamid Safi,Behrang Assemi,Mahmoud Mesbah,Luis Ferreira.  Journal of Traffic and Transportation Engineering（English Edition）. 2017(01)
[7]基于ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)的智能公交站系統(tǒng)[J]. 楊雨,陳英,李志.  電子世界. 2016(24)
[8]公交車報(bào)站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J]. 李峰,佟春生,鄭志剛.  山西電子技術(shù). 2016(06)
[9]一種高精度雙模定位的智能公交報(bào)站系統(tǒng)[J]. 王璞,姚晨雨,冷明鑫,毛琪.  導(dǎo)航定位學(xué)報(bào). 2016(01)
[10]基于單片機(jī)的公交車無線報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 鄭家駒,黃睿超,霍燦強(qiáng),陳江輝.  仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院學(xué)報(bào). 2015(01)

碩士論文
[1]西昌市公交線路彝語文使用情況調(diào)查研究[D]. 李媛.中央民族大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3650968