車用智能服務(wù)系統(tǒng)是集電子技術(shù),通信技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)在交通管理領(lǐng)域廣泛應(yīng)用而產(chǎn)生的一個嶄新的領(lǐng)域。車載智能終端,控制服務(wù)器以及數(shù)據(jù)庫是車用智能服務(wù)系統(tǒng)的主要組成部分,各個部分之間通過不同的信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。本文研究的主要目標(biāo)是實現(xiàn)基于單片機(jī)微處理器（MCU）的車載智能終端。車載智能終端是車用智能服務(wù)系統(tǒng)的主要感知單元,也是溝通“車”與“服務(wù)系統(tǒng)”之間的橋梁。該終端需要實現(xiàn)GPS定位與導(dǎo)航功能、車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)采集功能、無線數(shù)據(jù)傳輸功能、語音菜單等車載綜合服務(wù)功能。本論文設(shè)計并實現(xiàn)了基于51核單片機(jī)的車載智能車載終端,STC12LE5A60AD單片機(jī)是整個車載智能終端的主控器件,由其和外圍電路構(gòu)成主控單元。GPS（Global Positioning）定位單元由REB-3571LP模塊及其外圍電路構(gòu)成。無線通信單元由GPRS（General Packet Radio Service）/GSM（Global System for Mobile Communication）模塊GTM-900B及其外圍電路構(gòu)成；人機(jī)接口單元由智能語音合成芯片WT588D主控單元和雙音頻解碼芯片HM9270構(gòu)成。主控... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

車載監(jiān)控系統(tǒng)的原理示意圖

態(tài)總線接口，因此外界元件減至最少。它有著優(yōu)異的性能，它把16倍的DTMF音頻解碼并轉(zhuǎn)化為4位代碼輸出【’0]。HM9270D的電路如下圖3一12所示，輸入數(shù)據(jù)來自于GPRS模塊的語音信道，而其4位解碼輸出數(shù)據(jù)則連接到單片機(jī)的POO到P03四個10口上。止竺州一旦魚一l諭’ooK一一一 仃仃l入皿 皿}}}D1入 fff廿廿1入業(yè) 業(yè)c]0除]8op圖3一12雙音多頻解碼電路3.4單片機(jī)單元外圍電路設(shè)計本次設(shè)計的終端上采用的MCU模塊是宏晶公司的STC12LESA60AD。是新一代的51核單片機(jī)，STC12LESA6OAD屬于sTc12c56OSZ系列，這個系列單片機(jī)是宏晶科技生產(chǎn)的單時鐘/機(jī)器周期(IT)的單片機(jī)，是高速、低功耗、超強(qiáng)抗干擾、高可靠的新一代51系列單片機(jī)，指令代碼完全兼容傳統(tǒng)8051，但速度要快上8一12倍

PPPPPPPWM一 一 VVVVVVVSSSS圖3一 14wT588D模塊一線串口控制模式應(yīng)用電路圖3一14是WT588D模塊采用一線串口控制模式的時候的應(yīng)用電路，通過連接到單片機(jī)的10口(本次設(shè)計中利用到的是PZO口)，由單片機(jī)控制發(fā)送到PZO口的數(shù)據(jù)，從而控制WT588D模塊模仿已經(jīng)存儲在模塊中的語音段落，以實現(xiàn)語音菜單的語音播放功能。.串口復(fù)用電路可以看到在本次設(shè)計終端的過程中，GPRS芯片以及GPS芯片都是通過串口與單片機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，并且單片的串口還要在下載程序時實現(xiàn)與PC機(jī)之間進(jìn)行通信，所以在設(shè)計中要做到串口隔離

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于ARM的GPS/GPRS智能監(jiān)控系統(tǒng)[J]. 黨寒江.  中國西部科技. 2009(29)
[2]基于GPSGPRS車輛監(jiān)控終端設(shè)計與實現(xiàn)[J]. 王晴婉,宋家友.  通信技術(shù). 2009(09)
[3]基于GPS/GPRS車載終端的研究與設(shè)計[J]. 施濤,靳晶,胡平.  微處理機(jī). 2009(01)
[4]Monitoring dispatch information system of trucks and shovels in an open pit based on GIS/GPS/GPRS[J]. GU Qing-hua 1 ,LU Cai-wu 1 ,LI Fa-ben 2 ,WAN Chang-yong 2 1 School of Management,Xi’an University of Architecture&Technology,Xi’an,Shaanxi 710055,China 2Luoyang Luanchuan Molybdenum Industry Group,Inc.,Luoyang,Henan 471500,China.  Journal of China University of Mining & Technology. 2008(02)
[5]基于GPS與GPRS技術(shù)的車輛監(jiān)控系統(tǒng)研究[J]. 李沖,于軍琪,郭春燕.  中國西部科技(學(xué)術(shù)). 2007(07)
[6]GPS/GPRS車載監(jiān)控終端的開發(fā)[J]. 文遠(yuǎn)保,杜冠.  微處理機(jī). 2007(02)
[7]基于GPS和GPRS車載導(dǎo)航定位系統(tǒng)的實現(xiàn)[J]. 李華貴,項志華,何偉,李鵬.  計算機(jī)技術(shù)與發(fā)展. 2006(11)
[8]基于SMS和GPRS自主切換技術(shù)的車載通信終端[J]. 徐小琴,葉樺.  東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2006(S1)
[9]SMS在車輛監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[J]. 別麗華,蔣天發(fā).  武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版). 2006(03)
[10]應(yīng)用CD4052擴(kuò)展單片機(jī)串行口[J]. 王建玲,楊成利.  河南機(jī)電高等專科學(xué)校學(xué)報. 2005(03)

碩士論文
[1]車輛監(jiān)控系統(tǒng)中車載臺的設(shè)計[D]. 張志強(qiáng).太原理工大學(xué) 2008
[2]基于GIS/GPS/GPRS的車輛監(jiān)控終端系統(tǒng)研發(fā)[D]. 郭銳.山東大學(xué) 2008
[3]智能車輛定位與導(dǎo)航系統(tǒng)車載裝置的研究[D]. 徐彥.長春理工大學(xué) 2007
[4]基于GPS/GPRS的車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)[D]. 吳鑫金.貴州大學(xué) 2006
[5]基于GPS和GSM/GPRS的定位系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 姜西瑞.中國科學(xué)院研究生院（計算技術(shù)研究所） 2006
[6]嵌入式設(shè)備的GPRS接入技術(shù)研究和嵌入式GPRS終端的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 朱聰.浙江大學(xué) 2006
[7]基于GIS\GPS\GPRS的車輛監(jiān)控系統(tǒng)的研究及實踐[D]. 陳佳瑜.福州大學(xué) 2005
[8]基于GSM的GPS移動目標(biāo)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)軟件設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 張海堂.解放軍信息工程大學(xué) 2001



本文編號：3545078