基于ARM的選擇呼叫測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)
發(fā)布時(shí)間:2021-11-07 10:54
針對(duì)當(dāng)前機(jī)載無線電系統(tǒng)教學(xué)中存在的測(cè)試設(shè)備不足問題,開發(fā)并設(shè)計(jì)了基于ARM單片機(jī)的選擇呼叫測(cè)試系統(tǒng)。系統(tǒng)模擬選擇呼叫地面臺(tái)發(fā)射的選擇呼叫信號(hào),能夠?qū)C(jī)載選擇呼叫系統(tǒng)和機(jī)載無線電教學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行操作測(cè)試。試驗(yàn)結(jié)果表明,在滿足選擇呼叫系統(tǒng)操作測(cè)試要求的同時(shí),選擇呼叫測(cè)試系統(tǒng)的輸出信號(hào)具有較高的質(zhì)量。
【文章來源】:航空維修與工程. 2020,(05)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
選擇呼叫系統(tǒng)組成
圖1 選擇呼叫系統(tǒng)組成基于ARM的選擇呼叫測(cè)試系統(tǒng)的信號(hào)模擬地面臺(tái)的發(fā)射信號(hào),由載波信號(hào)和基帶信號(hào)組成。系統(tǒng)硬件框圖如圖3所示,主要由顯示器、微處理器、信號(hào)發(fā)生電路和電源組成。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)完成后,為驗(yàn)證系統(tǒng)的有效性和信號(hào)的準(zhǔn)確性,采用如下測(cè)試方案。1)對(duì)我校飛機(jī)無線電實(shí)習(xí)室的機(jī)載通信系統(tǒng)教學(xué)平臺(tái)進(jìn)行選擇呼叫系統(tǒng)操作測(cè)試,驗(yàn)證是否能夠完成規(guī)定測(cè)試項(xiàng)目。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]機(jī)載選擇呼叫模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 鐘湧,張秉科. 長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2019(03)
[2]航空部件可靠性分析方法及應(yīng)用淺析[J]. 張海洋. 航空維修與工程. 2014(04)
碩士論文
[1]機(jī)載防撞設(shè)備內(nèi)場(chǎng)檢測(cè)儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 鄒亮.電子科技大學(xué) 2017
本文編號(hào):3481728
【文章來源】:航空維修與工程. 2020,(05)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
選擇呼叫系統(tǒng)組成
圖1 選擇呼叫系統(tǒng)組成基于ARM的選擇呼叫測(cè)試系統(tǒng)的信號(hào)模擬地面臺(tái)的發(fā)射信號(hào),由載波信號(hào)和基帶信號(hào)組成。系統(tǒng)硬件框圖如圖3所示,主要由顯示器、微處理器、信號(hào)發(fā)生電路和電源組成。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)完成后,為驗(yàn)證系統(tǒng)的有效性和信號(hào)的準(zhǔn)確性,采用如下測(cè)試方案。1)對(duì)我校飛機(jī)無線電實(shí)習(xí)室的機(jī)載通信系統(tǒng)教學(xué)平臺(tái)進(jìn)行選擇呼叫系統(tǒng)操作測(cè)試,驗(yàn)證是否能夠完成規(guī)定測(cè)試項(xiàng)目。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]機(jī)載選擇呼叫模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 鐘湧,張秉科. 長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2019(03)
[2]航空部件可靠性分析方法及應(yīng)用淺析[J]. 張海洋. 航空維修與工程. 2014(04)
碩士論文
[1]機(jī)載防撞設(shè)備內(nèi)場(chǎng)檢測(cè)儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 鄒亮.電子科技大學(xué) 2017
本文編號(hào):3481728
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